北京奔馳-奔馳C級(jí)
全部年款
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
奔馳C級(jí)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
外形很好看（1123）+1 車廂很安靜（763）+1 操控性不差（675）+1 長軸高端大氣（382）+1 動(dòng)力充沛（338）+1 做工精細(xì)（321）+1 照顧周到（246）+1 配置不錯(cuò)（124）+1缺點(diǎn)：
貸款不好辦（2296）+1 后排太�。�1815）+1 質(zhì)量售后一般（1377）+1 保養(yǎng)太貴（1208）+1 異響（690）+1 + 添加印象最新印象：
|
購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格27.80萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程5800公里
綜合評(píng)分
|
|
購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格42.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1356公里
綜合評(píng)分
|
|
購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格31.60萬元
平均油耗13.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
操控：
談到操控，本菜認(rèn)為，得心應(yīng)手，人車合一，行云流水，瀟灑自如。這就是好操控的效果。好操控體現(xiàn)在以下幾方面：最直觀最貼切的就是方向盤的精準(zhǔn)度，指哪打哪，感覺不到誤差和明顯的延時(shí)，就是好操控。奔馳C方向盤手感很好，好過本菜開過的A4, A8, RX350, BMW 330, X5 TDI Boxter 和525。你沒看錯(cuò)，里面還有一輛日系雷車。C的手感是順滑但不松弛，就像一名年輕健康的女子，不過度健美，但也不莫名虛胖。在高速行駛的時(shí)候，據(jù)說方向盤才會(huì)變重，地盤變低。另一方面是它的懸掛，這個(gè)價(jià)錢買這個(gè)懸掛組合本菜可以接受，反正都是獨(dú)立懸掛，60碼過彎有信心但不推薦，因?yàn)榘踩谝�。方向和給油的默契直接影響到超車，飆車和裝B的效果。至少目前，這輛車沒有給本菜掉鏈子，但依然，安全第一。剎車做的很棒，讓跟車變得比較自信，瞬間剎停的效果只有過一次，但效果非常明顯，滿意。
|
|
購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格38.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程27000公里
綜合評(píng)分
|
操控：
談到操控，本菜認(rèn)為，得心應(yīng)手，人車合一，行云流水，瀟灑自如。這就是好操控的效果。好操控體現(xiàn)在以下幾方面：最直觀最貼切的就是方向盤的精準(zhǔn)度，指哪打哪，感覺不到誤差和明顯的延時(shí)，就是好操控。奔馳C方向盤手感很好，好過本菜開過的A4, A8, RX350, BMW 330, X5 TDI Boxter 和525。你沒看錯(cuò)，里面還有一輛日系雷車。C的手感是順滑但不松弛，就像一名年輕健康的女子，不過度健美，但也不莫名虛胖。在高速行駛的時(shí)候，據(jù)說方向盤才會(huì)變重，地盤變低。另一方面是它的懸掛，這個(gè)價(jià)錢買這個(gè)懸掛組合本菜可以接受，反正都是獨(dú)立懸掛，60碼過彎有信心但不推薦，因?yàn)榘踩谝�。方向和給油的默契直接影響到超車，飆車和裝B的效果。至少目前，這輛車沒有給本菜掉鏈子，但依然，安全第一。剎車做的很棒，讓跟車變得比較自信，瞬間剎停的效果只有過一次，但效果非常明顯，滿意。
|
|
購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格38.80萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程7879公里
綜合評(píng)分
|
操控：
談到操控，本菜認(rèn)為，得心應(yīng)手，人車合一，行云流水，瀟灑自如。這就是好操控的效果。好操控體現(xiàn)在以下幾方面：最直觀最貼切的就是方向盤的精準(zhǔn)度，指哪打哪，感覺不到誤差和明顯的延時(shí)，就是好操控。奔馳C方向盤手感很好，好過本菜開過的A4, A8, RX350, BMW 330, X5 TDI Boxter 和525。你沒看錯(cuò)，里面還有一輛日系雷車。C的手感是順滑但不松弛，就像一名年輕健康的女子，不過度健美，但也不莫名虛胖。在高速行駛的時(shí)候，據(jù)說方向盤才會(huì)變重，地盤變低。另一方面是它的懸掛，這個(gè)價(jià)錢買這個(gè)懸掛組合本菜可以接受，反正都是獨(dú)立懸掛，60碼過彎有信心但不推薦，因?yàn)榘踩谝弧７较蚝徒o油的默契直接影響到超車，飆車和裝B的效果。至少目前，這輛車沒有給本菜掉鏈子，但依然，安全第一。剎車做的很棒，讓跟車變得比較自信，瞬間剎停的效果只有過一次，但效果非常明顯，滿意。
|
|
購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格36.80萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
操控：
談到操控，本菜認(rèn)為，得心應(yīng)手，人車合一，行云流水，瀟灑自如。這就是好操控的效果。好操控體現(xiàn)在以下幾方面：最直觀最貼切的就是方向盤的精準(zhǔn)度，指哪打哪，感覺不到誤差和明顯的延時(shí)，就是好操控。奔馳C方向盤手感很好，好過本菜開過的A4, A8, RX350, BMW 330, X5 TDI Boxter 和525。你沒看錯(cuò)，里面還有一輛日系雷車。C的手感是順滑但不松弛，就像一名年輕健康的女子，不過度健美，但也不莫名虛胖。在高速行駛的時(shí)候，據(jù)說方向盤才會(huì)變重，地盤變低。另一方面是它的懸掛，這個(gè)價(jià)錢買這個(gè)懸掛組合本菜可以接受，反正都是獨(dú)立懸掛，60碼過彎有信心但不推薦，因?yàn)榘踩谝�。方向和給油的默契直接影響到超車，飆車和裝B的效果。至少目前，這輛車沒有給本菜掉鏈子，但依然，安全第一。剎車做的很棒，讓跟車變得比較自信，瞬間剎停的效果只有過一次，但效果非常明顯，滿意。
|
|
購買時(shí)間2011年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格31.50萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程27000公里
綜合評(píng)分
|
操控：
談到操控，本菜認(rèn)為，得心應(yīng)手，人車合一，行云流水，瀟灑自如。這就是好操控的效果。好操控體現(xiàn)在以下幾方面：最直觀最貼切的就是方向盤的精準(zhǔn)度，指哪打哪，感覺不到誤差和明顯的延時(shí)，就是好操控。奔馳C方向盤手感很好，好過本菜開過的A4, A8, RX350, BMW 330, X5 TDI Boxter 和525。你沒看錯(cuò)，里面還有一輛日系雷車。C的手感是順滑但不松弛，就像一名年輕健康的女子，不過度健美，但也不莫名虛胖。在高速行駛的時(shí)候，據(jù)說方向盤才會(huì)變重，地盤變低。另一方面是它的懸掛，這個(gè)價(jià)錢買這個(gè)懸掛組合本菜可以接受，反正都是獨(dú)立懸掛，60碼過彎有信心但不推薦，因?yàn)榘踩谝�。方向和給油的默契直接影響到超車，飆車和裝B的效果。至少目前，這輛車沒有給本菜掉鏈子，但依然，安全第一。剎車做的很棒，讓跟車變得比較自信，瞬間剎停的效果只有過一次，但效果非常明顯，滿意。
|
|
購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格36.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
|
|
購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格38.80萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程10657公里
綜合評(píng)分
|
操控：
談到操控，本菜認(rèn)為，得心應(yīng)手，人車合一，行云流水，瀟灑自如。這就是好操控的效果。好操控體現(xiàn)在以下幾方面：最直觀最貼切的就是方向盤的精準(zhǔn)度，指哪打哪，感覺不到誤差和明顯的延時(shí)，就是好操控。奔馳C方向盤手感很好，好過本菜開過的A4, A8, RX350, BMW 330, X5 TDI Boxter 和525。你沒看錯(cuò)，里面還有一輛日系雷車。C的手感是順滑但不松弛，就像一名年輕健康的女子，不過度健美，但也不莫名虛胖。在高速行駛的時(shí)候，據(jù)說方向盤才會(huì)變重，地盤變低。另一方面是它的懸掛，這個(gè)價(jià)錢買這個(gè)懸掛組合本菜可以接受，反正都是獨(dú)立懸掛，60碼過彎有信心但不推薦，因?yàn)榘踩谝�。方向和給油的默契直接影響到超車，飆車和裝B的效果。至少目前，這輛車沒有給本菜掉鏈子，但依然，安全第一。剎車做的很棒，讓跟車變得比較自信，瞬間剎停的效果只有過一次，但效果非常明顯，滿意。
|
|
購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格40.50萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程34588公里
綜合評(píng)分
|
操控：
底盤太扎實(shí)了，而且離地距離較高，一般的溝坎和上街沿完全沒問題，操控性能很棒，同樣是后驅(qū)比寶馬有過之無不及，但是C級(jí)并沒有讓人感覺象開寶馬時(shí)的那種激情和沖動(dòng)，C級(jí)使人有種氣定神閑，優(yōu)雅和謙遜的氣質(zhì)散發(fā)，這種感覺與性格和年齡有關(guān)吧！不過操控來說非常滿意！“敏捷操控”的設(shè)計(jì)，使避震根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)節(jié)，高速更穩(wěn)定，顛簸路面更舒適，轉(zhuǎn)彎不側(cè)傾，剎車不點(diǎn)頭，難道同級(jí)別里面還有其他車能比的嗎？
|
紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
名圖
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
