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奔馳C級
官方指導(dǎo)價:33.48-38.06萬元
競品車系排名:未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2015年07月
購買地點江西 新余
裸車價格32.88萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 指哪兒打哪兒,后驅(qū)也很平穩(wěn),2.0T發(fā)動機還是蠻夠用了,比較路況和限速…
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2015年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格32.38萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 奔馳的操控還算不錯,方向指向精準,回位也很流暢準確。低速行駛的時候個人感覺方向盤比較沉。當然,也可能是出于安全考慮吧。聽說方向盤模式也是可以進行電腦調(diào)節(jié)的,還沒有試,等有時間找找這個功能。懷擋的設(shè)計剛開始真的不是很習慣,不過現(xiàn)在用慣了,越來越覺得設(shè)計的很實用。解放了傳統(tǒng)檔位位置,使得空間得到了很好的拓展。車子的剎車軟硬適中,腳感很好,回饋力度也很清晰。剎車不拖沓。唯一一個不太習慣的就是發(fā)動機啟停系統(tǒng),有時候停車,想前后在微調(diào)下車子位置也會啟停幾次,感覺很傷車。熄火,啟動,在熄火,又啟動。所以,大多時候,上車后,第一步啟動車子,第二步就是關(guān)閉起停系統(tǒng)。關(guān)于這個配置,其他品牌的使用者也都有抱怨,汽車廠家為什么不把車子啟停系統(tǒng)默認設(shè)置成啟動關(guān)閉呢???如果我想用,我會自己打開啊。這樣才更人性化一些吧。至于啟停的震動感,還是可以接受的,屬于正常狀態(tài),沒有一些人說的那么夸張。
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購買時間2015年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格31.88萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程63公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 準確
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購買時間2015年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格36.90萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 操控還不錯比較沉穩(wěn)不像寶馬那樣那么犀利
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購買時間2015年11月
購買地點浙江 寧波
裸車價格33.38萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程3100公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 我也不是賽車手,也不會漂移,一直記得一句話, NO ZUO NO DIE 不會作就不會死。很多都問怎么不搞3系或者a6,我只想說我還是考慮了顏值和品牌
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購買時間2015年11月
購買地點浙江 溫州
裸車價格33.38萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
  • 操控
    5
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購買時間2015年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格32.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程70公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控: 方向精準,方向盤有一定的虛位,但不是很大,過彎很穩(wěn),德國車的優(yōu)點。
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購買時間2015年08月
購買地點遼寧 大連
裸車價格31.38萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: S+模式還沒嘗試,撥片換擋。開寶馬坐奔馳嘛,操控比不過3系啦,但是也不差。坐等升級到老司機,解鎖S+模式:)
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購買時間2015年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格34.90萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 扎實 轉(zhuǎn)向方便利索
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購買時間2015年07月
購買地點山西 太原
裸車價格32.00萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程7200公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 沒有寶馬操作性能高!
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