一鍵砍遍全城
購買時間2010年02月
購買地點浙江 臺州
裸車價格10.38萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程47648公里
綜合評分
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優(yōu)點:大街上很多,不擔心配件問題。
缺點:異味比較嚴重,到現(xiàn)在還有.不知道是不是批次的原因
外觀:滿載5人,不擠,空間比較大,而且我開車的時候駕駛座椅是要往后退很多的,很多朋友都說我的駕駛座椅太靠后了,這是開車到現(xiàn)在慢慢找出最適合自己的駕駛位置。原先一開也是座椅很靠前,開久車了以后,發(fā)現(xiàn)腳很累,之后就慢慢的不斷把座往后退,直到現(xiàn)在,市區(qū)跑,長途高速跑,腳都不累,對于我的駕駛位置這么靠后,后排的乘客位置還是足夠的。后備箱的話,很大,不錯。
內飾:松離合就能走 很多他牌的1.6手動做不到這點 必須給油
空間:轉向還是比較模糊,方向盤的指向不準確,感覺方向盤轉到一個位置,車身老是要慢半拍。不過這種感覺已經比老凱越有了一些進步了,老凱越的方向才叫真的指向模糊。另外就是彎道側傾方面,這點明顯好于老凱越了。不過通過轉向較為明顯的推頭能判斷出:新凱越的彎道改善并非采用重新設計懸架和底盤,而是通過簡單地增加懸掛系統(tǒng)的回彈力來達到的(這種改進帶來的直接優(yōu)勢就是讓側傾減小,直接劣勢就是讓推頭現(xiàn)象來得更早了),強烈建議給新凱越加一個上頂巴(如果有條件,把上頂巴,下底巴,井字架,后上下頂巴全部加上更好)
配置:對于手動檔的凱越來說,個人使用測算是百公里油耗7.6L,算是比較滿意的,比官方給出的8.0L少了0.4。前期的磨合期使用來說,油耗是有點高,這是不可避免的,經過磨合之后,做了一個綜合測試,高速,環(huán)城,市區(qū),公園山頂,空調全程開啟,總行程300多公里,最后得出前面所說的7.6L的油耗,還是可以接受的。
動力:一般!
操控:
當時買這車就因為外觀,大氣外露,特別前臉很有感覺,就尾部的感覺有點欠缺,整車的流線也比較耐看。
油耗:和外觀一樣,略顯老氣;
舒適:當初看上這款車就是覺得他性價比高 在這個價位里能買到空間充足、合資品牌、1.6L排量的凱越,應該說是比較值了。上市10年左右的車型,現(xiàn)在銷量還是依然的好,銷量能說明一切。
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