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凱越
2013款 1.5L 自動(dòng)經(jīng)典型

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凱越車主點(diǎn)評(píng)(5778條)
購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格7.50萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程8600公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):內(nèi)飾好、性價(jià)比高、配置高,現(xiàn)在不到7萬就可以拿下,比國產(chǎn)車都便宜。
缺點(diǎn):胎噪大,MAXIS的輪胎偏硬,雖然耐磨一些,但是胎噪實(shí)在是大,上到80碼的時(shí)候,胎噪壓過了其它聲音。。備胎是小號(hào)的,有點(diǎn)不厚道。
外觀:線條流暢,不張揚(yáng),不霸氣,比較沉穩(wěn)的那種,后背箱縫隙感覺有點(diǎn)大。
內(nèi)飾:用料對(duì)于十萬多萬的車要求不高,做工還可以
配置:性價(jià)比極高,因?yàn)閮?yōu)惠很大,五一車展買的。
動(dòng)力:加速個(gè)人覺得還是不錯(cuò)的。
操控: 說到操控,雖然我對(duì)小凱已經(jīng)百般不滿了,但本著實(shí)事求是的原則,還是對(duì)方向盤和剎車贊嘆一下,方向盤指向真的很準(zhǔn)確,操控起來有運(yùn)動(dòng)的感覺,開過朋友的K2,心里優(yōu)越了不少。然后凱越的四輪碟剎,多次在危難時(shí)候助幫我化險(xiǎn)為夷,哇咔咔
油耗:已經(jīng)與小凱相伴327公里,11L/100Km的油耗還是比較高,說明一下300公里的使用環(huán)境,基本上都在南京的仙林大學(xué)城內(nèi)使用,沒有堵車現(xiàn)象,紅綠燈等待經(jīng)常發(fā)生,磨合期因此速度沒有超過60碼,并且新車?yán)滠嚢l(fā)動(dòng)預(yù)熱時(shí)間3到5分鐘,到達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)800轉(zhuǎn)左右才起步。因此這個(gè)油耗也在情理之中,期望磨合期過后下降到7到8個(gè)油耗即可,我現(xiàn)在很愛護(hù)小凱,應(yīng)該可是實(shí)現(xiàn)。附圖中,顯示A和B兩個(gè)數(shù)值,A是清零后的數(shù)值,在10個(gè)油耗,B數(shù)值是一直以來的總油耗。
舒適:凱越的舒適性還算過的去,后懸掛用的至少還是雙連桿獨(dú)立懸架,這點(diǎn)通用公司還算厚道,不像某款神車簡配成了扭力梁式后懸架,容易造成慘痛的斷軸現(xiàn)象發(fā)生;自低的座椅雖然不是全皮,但比布藝的要強(qiáng)多了,包裹性也勉強(qiáng)過的去。
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