一鍵砍遍全城
購買時間2005年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格11.28萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程110000公里
綜合評分
|
優(yōu)點:空間:在同級別里算是不錯了,新老三樣嘛,跟伊蘭特差不多,副 駕可能更大點,我177,座 后面也挺寬暢了,比較滿意了。動力:說到這個就不行了,我是1.6的手動,最老款的,可能車老了吧,開空間再上個坡真是要命了,油六狠踩差不多,超個車也累,對動力只能說一般了操控:這個也不懂,我不是賽車手,過彎也很慢,安全第一,感覺底盤挺扎實,不是松松的感覺,開得多了,下面也克到過,也沒什么問題,很皮實呵呵油耗:最不滿意 的就是這個了,比較費啊,也能是美國車的原因吧,新車時大概8多,現(xiàn)在都10多了舒適性:總體不錯,隔音也好,對得起價格外觀:當初幾年前這個車可是挺帥的,現(xiàn)在不行了,越來越多的新車了內(nèi)飾:很不錯,裝配很不錯,就是不是很耐臟,要經(jīng)常打理其它:說實話老款的質(zhì)量還是比較過硬的,從來沒有出過什么大問題,也就是正常保養(yǎng)和換過一些損耗件。方向跑偏要做個四輪定位了,皮帶換了兩次了,別的主要部件暫時沒換過,也快換車了,老了
缺點:油耗有點高,可能和駕駛習慣有關(guān)系吧,本人喜歡暴力駕駛,所以油耗有點高
外觀:老凱越的外觀真的很經(jīng)典,就是如今來看也是相當?shù)拇髿獾溲拧T偌由蟿e克的徽標,一看就上檔次,虛榮啊!
內(nèi)飾:這個又是凱越的強項,用料十足,工藝技術(shù)嚴謹充分體現(xiàn)大廠的技術(shù)和做工。都說日系車內(nèi)飾精良,其實不盡然,我開過天籟、雅閣、其內(nèi)飾不敢恭維,有種廉價的感覺,大多是塑料件。凱越的中控大部分是軟性材質(zhì),門板也有一部分皮質(zhì)包裹,再加上仿桃木的裝飾,為凱越營造出很上檔次的內(nèi)部空間,兼顧了商務(wù)性和家用性,取得了很好的平衡。
空間:空間一直是凱越的優(yōu)勢,2600MM的軸距,對比同級別的車子,凱越、科魯茲、伊蘭特、寶來,凱越的內(nèi)部空間明顯比其他的車子寬余,本人174CM的身高,座駕駛席開車,各項操作都得心應(yīng)手,頭部空間至少有一拳距離,橫向空間也很合適,本人偏瘦哦,當然只要不是200斤以上的重量級人物,在凱越車上都能找到合適的駕駛位置,后排我基本是老婆和兒子的天地,本人只要當司機的命了。偶爾坐坐,甚至也凱越翹個二郎腿,當然,是局促些的,呵呵!
動力:實話實說,凱越的動力很一般,對于新手或者開車溫和的車友來說,也許很合適,但對于開車激進的車友來說,就顯得力不從心了,尤其在高速超車時,真想把油門板踩出駕駛室去,呵呵。最怕的是走國道,超車簡直是件令我頭痛的事兒。所以,凱越是非常適合城市道路駕駛的車子,偶爾跑跑高速也是可以的但要飆車,就為難凱越了。
操控:
溫柔適宜的離合和油耗踏板,靈敏的剎車,力度適中的方向盤,駕駛起來得心應(yīng)手,毫無難度,很多朋友開了我的車都說和好開,雙連桿獨立懸掛,算不得很好,但舒適性真的非常不錯,和德系的板車懸掛是截然不同的2種風格,也有異于日系車的懸掛,操控起來就如同鄰家的小妹一樣,溫婉可親,又不失穩(wěn)重典雅,很有自己的特點,當然,凱越不是一款適合激烈操控的車子,地盤的韌性和懸掛 支撐決定了凱越高速過彎和緊急變道需要控制好車速。
油耗:都說凱越是油老虎,在此,我必須站出來為凱越正名。我6年多來的油耗,足以證明凱越的油耗水平和同級別同排量的車子在同一水平線,我的油耗基本在7.5--8.5之間,春秋時節(jié),不開空調(diào),油耗低些,夏天和冬天略高,高速油耗基本在在7個一下,當然,純市區(qū)堵車,就當另說了,另外駕駛習慣也是個很重要的因素。因此,時間證明,凱越的油耗處于同排量的正常水平,沒長期開過凱越的人再說凱越費油,小心我用“如來神掌”抽他。呵呵!
舒適:這個應(yīng)該是凱越的最大賣點,也是美系車子的最大特點。寬大柔軟的真皮座椅,游刃有余的內(nèi)部空間,獨立后懸掛,為凱越的舒適性提供了可靠的保障。我的車子6年了,真皮座椅依舊很新,皮質(zhì)柔軟細膩,質(zhì)感出眾,恰到好處的橫向和縱向空間,給不論是前排還是后排的乘客提供了舒適的乘坐環(huán)境。
|