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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱越 2005款 1.6L 手動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2005年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格11.28萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程110000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):空間:在同級(jí)別里算是不錯(cuò)了,新老三樣嘛,跟伊蘭特差不多,副 駕可能更大點(diǎn),我177,座 后面也挺寬暢了,比較滿(mǎn)意了。動(dòng)力:說(shuō)到這個(gè)就不行了,我是1.6的手動(dòng),最老款的,可能車(chē)?yán)狭税,開(kāi)空間再上個(gè)坡真是要命了,油六狠踩差不多,超個(gè)車(chē)也累,對(duì)動(dòng)力只能說(shuō)一般了操控:這個(gè)也不懂,我不是賽車(chē)手,過(guò)彎也很慢,安全第一,感覺(jué)底盤(pán)挺扎實(shí),不是松松的感覺(jué),開(kāi)得多了,下面也克到過(guò),也沒(méi)什么問(wèn)題,很皮實(shí)呵呵油耗:最不滿(mǎn)意 的就是這個(gè)了,比較費(fèi)啊,也能是美國(guó)車(chē)的原因吧,新車(chē)時(shí)大概8多,現(xiàn)在都10多了舒適性:總體不錯(cuò),隔音也好,對(duì)得起價(jià)格外觀:當(dāng)初幾年前這個(gè)車(chē)可是挺帥的,現(xiàn)在不行了,越來(lái)越多的新車(chē)了內(nèi)飾:很不錯(cuò),裝配很不錯(cuò),就是不是很耐臟,要經(jīng)常打理其它:說(shuō)實(shí)話(huà)老款的質(zhì)量還是比較過(guò)硬的,從來(lái)沒(méi)有出過(guò)什么大問(wèn)題,也就是正常保養(yǎng)和換過(guò)一些損耗件。方向跑偏要做個(gè)四輪定位了,皮帶換了兩次了,別的主要部件暫時(shí)沒(méi)換過(guò),也快換車(chē)了,老了
缺點(diǎn):油耗有點(diǎn)高,可能和駕駛習(xí)慣有關(guān)系吧,本人喜歡暴力駕駛,所以油耗有點(diǎn)高
外觀:老凱越的外觀真的很經(jīng)典,就是如今來(lái)看也是相當(dāng)?shù)拇髿獾溲。再加上別克的徽標(biāo),一看就上檔次,虛榮!
內(nèi)飾:這個(gè)又是凱越的強(qiáng)項(xiàng),用料十足,工藝技術(shù)嚴(yán)謹(jǐn)充分體現(xiàn)大廠的技術(shù)和做工。都說(shuō)日系車(chē)內(nèi)飾精良,其實(shí)不盡然,我開(kāi)過(guò)天籟、雅閣、其內(nèi)飾不敢恭維,有種廉價(jià)的感覺(jué),大多是塑料件。凱越的中控大部分是軟性材質(zhì),門(mén)板也有一部分皮質(zhì)包裹,再加上仿桃木的裝飾,為凱越營(yíng)造出很上檔次的內(nèi)部空間,兼顧了商務(wù)性和家用性,取得了很好的平衡。
空間:空間一直是凱越的優(yōu)勢(shì),2600MM的軸距,對(duì)比同級(jí)別的車(chē)子,凱越、科魯茲、伊蘭特、寶來(lái),凱越的內(nèi)部空間明顯比其他的車(chē)子寬余,本人174CM的身高,座駕駛席開(kāi)車(chē),各項(xiàng)操作都得心應(yīng)手,頭部空間至少有一拳距離,橫向空間也很合適,本人偏瘦哦,當(dāng)然只要不是200斤以上的重量級(jí)人物,在凱越車(chē)上都能找到合適的駕駛位置,后排我基本是老婆和兒子的天地,本人只要當(dāng)司機(jī)的命了。偶爾坐坐,甚至也凱越翹個(gè)二郎腿,當(dāng)然,是局促些的,呵呵!
動(dòng)力:實(shí)話(huà)實(shí)說(shuō),凱越的動(dòng)力很一般,對(duì)于新手或者開(kāi)車(chē)溫和的車(chē)友來(lái)說(shuō),也許很合適,但對(duì)于開(kāi)車(chē)激進(jìn)的車(chē)友來(lái)說(shuō),就顯得力不從心了,尤其在高速超車(chē)時(shí),真想把油門(mén)板踩出駕駛室去,呵呵。最怕的是走國(guó)道,超車(chē)簡(jiǎn)直是件令我頭痛的事兒。所以,凱越是非常適合城市道路駕駛的車(chē)子,偶爾跑跑高速也是可以的但要飆車(chē),就為難凱越了。
操控:
溫柔適宜的離合和油耗踏板,靈敏的剎車(chē),力度適中的方向盤(pán),駕駛起來(lái)得心應(yīng)手,毫無(wú)難度,很多朋友開(kāi)了我的車(chē)都說(shuō)和好開(kāi),雙連桿獨(dú)立懸掛,算不得很好,但舒適性真的非常不錯(cuò),和德系的板車(chē)懸掛是截然不同的2種風(fēng)格,也有異于日系車(chē)的懸掛,操控起來(lái)就如同鄰家的小妹一樣,溫婉可親,又不失穩(wěn)重典雅,很有自己的特點(diǎn),當(dāng)然,凱越不是一款適合激烈操控的車(chē)子,地盤(pán)的韌性和懸掛 支撐決定了凱越高速過(guò)彎和緊急變道需要控制好車(chē)速。
油耗:都說(shuō)凱越是油老虎,在此,我必須站出來(lái)為凱越正名。我6年多來(lái)的油耗,足以證明凱越的油耗水平和同級(jí)別同排量的車(chē)子在同一水平線(xiàn),我的油耗基本在7.5--8.5之間,春秋時(shí)節(jié),不開(kāi)空調(diào),油耗低些,夏天和冬天略高,高速油耗基本在在7個(gè)一下,當(dāng)然,純市區(qū)堵車(chē),就當(dāng)另說(shuō)了,另外駕駛習(xí)慣也是個(gè)很重要的因素。因此,時(shí)間證明,凱越的油耗處于同排量的正常水平,沒(méi)長(zhǎng)期開(kāi)過(guò)凱越的人再說(shuō)凱越費(fèi)油,小心我用“如來(lái)神掌”抽他。呵呵!
舒適:這個(gè)應(yīng)該是凱越的最大賣(mài)點(diǎn),也是美系車(chē)子的最大特點(diǎn)。寬大柔軟的真皮座椅,游刃有余的內(nèi)部空間,獨(dú)立后懸掛,為凱越的舒適性提供了可靠的保障。我的車(chē)子6年了,真皮座椅依舊很新,皮質(zhì)柔軟細(xì)膩,質(zhì)感出眾,恰到好處的橫向和縱向空間,給不論是前排還是后排的乘客提供了舒適的乘坐環(huán)境。
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