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購買時間2005年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格11.28萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程110000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間：在同級別里算是不錯了，新老三樣嘛，跟伊蘭特差不多，副 駕可能更大點，我177，座 后面也挺寬暢了，比較滿意了。動力：說到這個就不行了，我是1.6的手動，最老款的，可能車老了吧，開空間再上個坡真是要命了，油六狠踩差不多，超個車也累，對動力只能說一般了操控：這個也不懂，我不是賽車手，過彎也很慢，安全第一，感覺底盤挺扎實，不是松松的感覺，開得多了，下面也克到過，也沒什么問題，很皮實呵呵油耗：最不滿意 的就是這個了，比較費啊，也能是美國車的原因吧，新車時大概8多，現(xiàn)在都10多了舒適性：總體不錯，隔音也好，對得起價格外觀：當初幾年前這個車可是挺帥的，現(xiàn)在不行了，越來越多的新車了內(nèi)飾：很不錯，裝配很不錯，就是不是很耐臟，要經(jīng)常打理其它：說實話老款的質(zhì)量還是比較過硬的，從來沒有出過什么大問題，也就是正常保養(yǎng)和換過一些損耗件。方向跑偏要做個四輪定位了，皮帶換了兩次了，別的主要部件暫時沒換過，也快換車了，老了
缺點：油耗有點高，可能和駕駛習慣有關(guān)系吧，本人喜歡暴力駕駛，所以油耗有點高
外觀：老凱越的外觀真的很經(jīng)典，就是如今來看也是相當?shù)拇髿獾溲拧Ｔ偌由蟿e克的徽標，一看就上檔次，虛榮啊！
內(nèi)飾：這個又是凱越的強項，用料十足，工藝技術(shù)嚴謹充分體現(xiàn)大廠的技術(shù)和做工。都說日系車內(nèi)飾精良，其實不盡然，我開過天籟、雅閣、其內(nèi)飾不敢恭維，有種廉價的感覺，大多是塑料件。凱越的中控大部分是軟性材質(zhì)，門板也有一部分皮質(zhì)包裹，再加上仿桃木的裝飾，為凱越營造出很上檔次的內(nèi)部空間，兼顧了商務(wù)性和家用性，取得了很好的平衡。
空間：空間一直是凱越的優(yōu)勢，2600MM的軸距，對比同級別的車子，凱越、科魯茲、伊蘭特、寶來，凱越的內(nèi)部空間明顯比其他的車子寬余，本人174CM的身高，座駕駛席開車，各項操作都得心應(yīng)手，頭部空間至少有一拳距離，橫向空間也很合適，本人偏瘦哦，當然只要不是200斤以上的重量級人物，在凱越車上都能找到合適的駕駛位置，后排我基本是老婆和兒子的天地，本人只要當司機的命了。偶爾坐坐，甚至也凱越翹個二郎腿，當然，是局促些的，呵呵！
動力：實話實說，凱越的動力很一般，對于新手或者開車溫和的車友來說，也許很合適，但對于開車激進的車友來說，就顯得力不從心了，尤其在高速超車時，真想把油門板踩出駕駛室去，呵呵。最怕的是走國道，超車簡直是件令我頭痛的事兒。所以，凱越是非常適合城市道路駕駛的車子，偶爾跑跑高速也是可以的但要飆車，就為難凱越了。
操控：
溫柔適宜的離合和油耗踏板，靈敏的剎車，力度適中的方向盤，駕駛起來得心應(yīng)手，毫無難度，很多朋友開了我的車都說和好開，雙連桿獨立懸掛，算不得很好，但舒適性真的非常不錯，和德系的板車懸掛是截然不同的2種風格，也有異于日系車的懸掛，操控起來就如同鄰家的小妹一樣，溫婉可親，又不失穩(wěn)重典雅，很有自己的特點，當然，凱越不是一款適合激烈操控的車子，地盤的韌性和懸掛 支撐決定了凱越高速過彎和緊急變道需要控制好車速。
油耗：都說凱越是油老虎，在此，我必須站出來為凱越正名。我6年多來的油耗，足以證明凱越的油耗水平和同級別同排量的車子在同一水平線，我的油耗基本在7.5--8.5之間，春秋時節(jié)，不開空調(diào)，油耗低些，夏天和冬天略高，高速油耗基本在在7個一下，當然，純市區(qū)堵車，就當另說了，另外駕駛習慣也是個很重要的因素。因此，時間證明，凱越的油耗處于同排量的正常水平，沒長期開過凱越的人再說凱越費油，小心我用“如來神掌”抽他。呵呵!
舒適：這個應(yīng)該是凱越的最大賣點，也是美系車子的最大特點。寬大柔軟的真皮座椅，游刃有余的內(nèi)部空間，獨立后懸掛，為凱越的舒適性提供了可靠的保障。我的車子6年了，真皮座椅依舊很新，皮質(zhì)柔軟細膩，質(zhì)感出眾，恰到好處的橫向和縱向空間，給不論是前排還是后排的乘客提供了舒適的乘坐環(huán)境。
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