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凱越
(該車系評(píng)分高于70%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時(shí)間2005年09月
購買地點(diǎn)黑龍江 齊齊哈爾
裸車價(jià)格12.48萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程119500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，底盤扎實(shí)。
缺點(diǎn)：沒耗有一點(diǎn)大，但可以接受
外觀：老凱越的外觀真的很經(jīng)典，就是如今來看也是相當(dāng)?shù)拇髿獾溲�。再加上別克的徽標(biāo)，一看就上檔次，虛榮��！
內(nèi)飾：內(nèi)飾整齊，簡約大方，符合大眾口味，但細(xì)節(jié)處還有待改進(jìn)。比如內(nèi)飾顏色搭配我就很喜歡，但后排出風(fēng)口設(shè)置在前座椅底下（當(dāng)后排使用3D立體腳墊時(shí)會(huì)擋住出風(fēng)口，所以風(fēng)根本吹不到后面）、后車門沒有設(shè)置儲(chǔ)物箱（有太�。�。 門板上的軟包真心不錯(cuò)，雖不是皮的。
動(dòng)力：動(dòng)力家庭用足夠了，己經(jīng)開了8年了，高速跑170依然很輕松，三檔過減速帶踩剎車，沒有憋車的感覺
操控：
轉(zhuǎn)向稍顯沉穩(wěn)，路感清晰，2500~3500轉(zhuǎn)換擋最給力！
油耗：屬于這個(gè)級(jí)別車的中上水平，平時(shí)開車不是很激烈。7.5的油耗可以接受
舒適：座椅真心的不錯(cuò)，軟硬適中，跑長途也不會(huì)覺的屁股疼。包裹性雖一般，不激烈駕駛?cè)粘Ｉ舷掳嚅_沒一點(diǎn)問題。
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購買時(shí)間2008年01月
購買地點(diǎn)福建 龍巖
裸車價(jià)格10.09萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程120000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：省油
缺點(diǎn)：太費(fèi)油了，大概是車?yán)狭说脑虬桑?年了，也算是比較正常吧。CD機(jī)不知不覺的壞了，也沒動(dòng)過。
外觀：前面設(shè)計(jì)的的經(jīng)典，一直用了幾代，整體感讓人感覺特別結(jié)實(shí)。穩(wěn)重中透出運(yùn)動(dòng)激情！畢竟人和人的審美觀是不一樣的，自己喜歡就好，情人眼里出西施。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料還可以，配置也還算多，但是年頭多了很顯舊。
空間：因?yàn)楸救藗�(gè)子不高，覺得還可以，后排經(jīng)常坐四個(gè)人也還覺得湊合。
動(dòng)力：動(dòng)力家庭用足夠了，己經(jīng)開了8年了，高速跑170依然很輕松，三檔過減速帶踩剎車，沒有憋車的感覺
操控：
基本款的車了，就是基本的操作，談不上好壞。
油耗：這是個(gè)硬化，也許只是前幾代車的通病。油耗高，手動(dòng)的就得快9個(gè)多，夏天就要10，而且是常在郊區(qū)跑。這也許是開車習(xí)慣的問題。
舒適：無論是開還是坐還是很舒服的，座椅也比較軟。
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購買時(shí)間2007年05月
購買地點(diǎn)湖南 岳陽
裸車價(jià)格10.78萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程130121公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：。發(fā)動(dòng)機(jī)耐用，至今沒有修過
缺點(diǎn)：太費(fèi)油了，大概是車?yán)狭说脑虬�，�?年了，也算是比較正常吧。CD機(jī)不知不覺的壞了，也沒動(dòng)過。
外觀：當(dāng)年這個(gè)外觀還是很可以的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料還可以，配置也還算多，但是年頭多了很顯舊。
空間：空間還算不錯(cuò)，不管是前后排，空間都相對(duì)寬裕。
動(dòng)力：我的是1.6，所以動(dòng)力一般般，尤其是夏天開空調(diào)以后，踩油門光轟轟的響，呵呵，不過家用肯定是夠用了，又不飆車什么。
操控：
操控還可以，在10萬以下的車?yán)锩娌倏剡�是排前面的，指向精準(zhǔn)，視野開闊。
油耗：屬于這個(gè)級(jí)別車的中上水平，平時(shí)開車不是很激烈。7.5的油耗可以接受
舒適：比較滿意。雖然沒有那些高科技的裝備，但作為一款代步車已完全夠用。
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購買時(shí)間2005年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格11.28萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程110000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間：在同級(jí)別里算是不錯(cuò)了，新老三樣嘛，跟伊蘭特差不多，副 駕可能更大點(diǎn)，我177，座 后面也挺寬暢了，比較滿意了。動(dòng)力：說到這個(gè)就不行了，我是1.6的手動(dòng)，最老款的，可能車?yán)狭税�，開空間再上個(gè)坡真是要命了，油六狠踩差不多，超個(gè)車也累，對(duì)動(dòng)力只能說一般了操控：這個(gè)也不懂，我不是賽車手，過彎也很慢，安全第一，感覺底盤挺扎實(shí)，不是松松的感覺，開得多了，下面也克到過，也沒什么問題，很皮實(shí)呵呵油耗：最不滿意 的就是這個(gè)了，比較費(fèi)啊，也能是美國車的原因吧，新車時(shí)大概8多，現(xiàn)在都10多了舒適性：總體不錯(cuò)，隔音也好，對(duì)得起價(jià)格外觀：當(dāng)初幾年前這個(gè)車可是挺帥的，現(xiàn)在不行了，越來越多的新車了內(nèi)飾：很不錯(cuò)，裝配很不錯(cuò)，就是不是很耐臟，要經(jīng)常打理其它：說實(shí)話老款的質(zhì)量還是比較過硬的，從來沒有出過什么大問題，也就是正常保養(yǎng)和換過一些損耗件。方向跑偏要做個(gè)四輪定位了，皮帶換了兩次了，別的主要部件暫時(shí)沒換過，也快換車了，老了
缺點(diǎn)：油耗有點(diǎn)高，可能和駕駛習(xí)慣有關(guān)系吧，本人喜歡暴力駕駛，所以油耗有點(diǎn)高
外觀：老凱越的外觀真的很經(jīng)典，就是如今來看也是相當(dāng)?shù)拇髿獾溲�。再加上別克的徽標(biāo)，一看就上檔次，虛榮��！
內(nèi)飾：這個(gè)又是凱越的強(qiáng)項(xiàng)，用料十足，工藝技術(shù)嚴(yán)謹(jǐn)充分體現(xiàn)大廠的技術(shù)和做工。都說日系車內(nèi)飾精良，其實(shí)不盡然，我開過天籟、雅閣、其內(nèi)飾不敢恭維，有種廉價(jià)的感覺，大多是塑料件。凱越的中控大部分是軟性材質(zhì)，門板也有一部分皮質(zhì)包裹，再加上仿桃木的裝飾，為凱越營造出很上檔次的內(nèi)部空間，兼顧了商務(wù)性和家用性，取得了很好的平衡。
空間：空間一直是凱越的優(yōu)勢，2600MM的軸距，對(duì)比同級(jí)別的車子，凱越、科魯茲、伊蘭特、寶來，凱越的內(nèi)部空間明顯比其他的車子寬余，本人174CM的身高，座駕駛席開車，各項(xiàng)操作都得心應(yīng)手，頭部空間至少有一拳距離，橫向空間也很合適，本人偏瘦哦，當(dāng)然只要不是200斤以上的重量級(jí)人物，在凱越車上都能找到合適的駕駛位置，后排我基本是老婆和兒子的天地，本人只要當(dāng)司機(jī)的命了。偶爾坐坐，甚至也凱越翹個(gè)二郎腿，當(dāng)然，是局促些的，呵呵！
動(dòng)力：實(shí)話實(shí)說，凱越的動(dòng)力很一般，對(duì)于新手或者開車溫和的車友來說，也許很合適，但對(duì)于開車激進(jìn)的車友來說，就顯得力不從心了，尤其在高速超車時(shí)，真想把油門板踩出駕駛室去，呵呵。最怕的是走國道，超車簡直是件令我頭痛的事兒。所以，凱越是非常適合城市道路駕駛的車子，偶爾跑跑高速也是可以的但要飆車，就為難凱越了。
操控：
溫柔適宜的離合和油耗踏板，靈敏的剎車，力度適中的方向盤，駕駛起來得心應(yīng)手，毫無難度，很多朋友開了我的車都說和好開，雙連桿獨(dú)立懸掛，算不得很好，但舒適性真的非常不錯(cuò)，和德系的板車懸掛是截然不同的2種風(fēng)格，也有異于日系車的懸掛，操控起來就如同鄰家的小妹一樣，溫婉可親，又不失穩(wěn)重典雅，很有自己的特點(diǎn)，當(dāng)然，凱越不是一款適合激烈操控的車子，地盤的韌性和懸掛 支撐決定了凱越高速過彎和緊急變道需要控制好車速。
油耗：都說凱越是油老虎，在此，我必須站出來為凱越正名。我6年多來的油耗，足以證明凱越的油耗水平和同級(jí)別同排量的車子在同一水平線，我的油耗基本在7.5--8.5之間，春秋時(shí)節(jié)，不開空調(diào)，油耗低些，夏天和冬天略高，高速油耗基本在在7個(gè)一下，當(dāng)然，純市區(qū)堵車，就當(dāng)另說了，另外駕駛習(xí)慣也是個(gè)很重要的因素。因此，時(shí)間證明，凱越的油耗處于同排量的正常水平，沒長期開過凱越的人再說凱越費(fèi)油，小心我用“如來神掌”抽他。呵呵!
舒適：這個(gè)應(yīng)該是凱越的最大賣點(diǎn)，也是美系車子的最大特點(diǎn)。寬大柔軟的真皮座椅，游刃有余的內(nèi)部空間，獨(dú)立后懸掛，為凱越的舒適性提供了可靠的保障。我的車子6年了，真皮座椅依舊很新，皮質(zhì)柔軟細(xì)膩，質(zhì)感出眾，恰到好處的橫向和縱向空間，給不論是前排還是后排的乘客提供了舒適的乘坐環(huán)境。
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購買時(shí)間2006年09月
購買地點(diǎn)河北 滄州
裸車價(jià)格11.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程79500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車輛較為皮實(shí)耐用，可靠性不錯(cuò)，雖然出現(xiàn)過幾次毛病，但是幸好4S店的服務(wù)還不錯(cuò)，比較滿意，老百姓買車圖個(gè)省心，本身車輛沒有多少錢，總出毛病就得不償失了。而且別克品牌的信譽(yù)度和美譽(yù)度還可以。
缺點(diǎn)：凱越的各方面性能比較的均衡，這也是凱越暢銷近10年的重要原因，非要說不滿意的地方，我覺得凱越的懸掛偏軟，過彎側(cè)傾較大，操控性有些欠缺，高速超車動(dòng)力顯弱。
外觀：老凱越的外觀真的很經(jīng)典，就是如今來看也是相當(dāng)?shù)拇髿獾溲拧Ｔ偌由蟿e克的徽標(biāo)，一看就上檔次，虛榮��！
內(nèi)飾：這個(gè)又是凱越的強(qiáng)項(xiàng)，用料十足，工藝技術(shù)嚴(yán)謹(jǐn)充分體現(xiàn)大廠的技術(shù)和做工。都說日系車內(nèi)飾精良，其實(shí)不盡然，我開過天籟、雅閣、其內(nèi)飾不敢恭維，有種廉價(jià)的感覺，大多是塑料件。凱越的中控大部分是軟性材質(zhì)，門板也有一部分皮質(zhì)包裹，再加上仿桃木的裝飾，為凱越營造出很上檔次的內(nèi)部空間，兼顧了商務(wù)性和家用性，取得了很好的平衡。
空間：空間一直是凱越的優(yōu)勢，2600MM的軸距，對(duì)比同級(jí)別的車子，凱越、科魯茲、伊蘭特、寶來，凱越的內(nèi)部空間明顯比其他的車子寬余，本人174CM的身高，座駕駛席開車，各項(xiàng)操作都得心應(yīng)手，頭部空間至少有一拳距離，橫向空間也很合適，本人偏瘦哦，當(dāng)然只要不是200斤以上的重量級(jí)人物，在凱越車上都能找到合適的駕駛位置，后排我基本是老婆和兒子的天地，本人只要當(dāng)司機(jī)的命了。偶爾坐坐，甚至也凱越翹個(gè)二郎腿，當(dāng)然，是局促些的，呵呵！
動(dòng)力：實(shí)話實(shí)說，凱越的動(dòng)力很一般，對(duì)于新手或者開車溫和的車友來說，也許很合適，但對(duì)于開車激進(jìn)的車友來說，就顯得力不從心了，尤其在高速超車時(shí)，真想把油門板踩出駕駛室去，呵呵。最怕的是走國道，超車簡直是件令我頭痛的事兒。所以，凱越是非常適合城市道路駕駛的車子，偶爾跑跑高速也是可以的但要飆車，就為難凱越了。
操控：
溫柔適宜的離合和油耗踏板，靈敏的剎車，力度適中的方向盤，駕駛起來得心應(yīng)手，毫無難度，很多朋友開了我的車都說和好開，雙連桿獨(dú)立懸掛，算不得很好，但舒適性真的非常不錯(cuò)，和德系的板車懸掛是截然不同的2種風(fēng)格，也有異于日系車的懸掛，操控起來就如同鄰家的小妹一樣，溫婉可親，又不失穩(wěn)重典雅，很有自己的特點(diǎn)，當(dāng)然，凱越不是一款適合激烈操控的車子，地盤的韌性和懸掛 支撐決定了凱越高速過彎和緊急變道需要控制好車速。
油耗：都說凱越是油老虎，在此，我必須站出來為凱越正名。我6年多來的油耗，足以證明凱越的油耗水平和同級(jí)別同排量的車子在同一水平線，我的油耗基本在7.5--8.5之間，春秋時(shí)節(jié)，不開空調(diào)，油耗低些，夏天和冬天略高，高速油耗基本在在7個(gè)一下，當(dāng)然，純市區(qū)堵車，就當(dāng)另說了，另外駕駛習(xí)慣也是個(gè)很重要的因素。因此，時(shí)間證明，凱越的油耗處于同排量的正常水平，沒長期開過凱越的人再說凱越費(fèi)油，小心我用“如來神掌”抽他。呵呵!
舒適：這個(gè)應(yīng)該是凱越的最大賣點(diǎn)，也是美系車子的最大特點(diǎn)。寬大柔軟的真皮座椅，游刃有余的內(nèi)部空間，獨(dú)立后懸掛，為凱越的舒適性提供了可靠的保障。我的車子6年了，真皮座椅依舊很新，皮質(zhì)柔軟細(xì)膩，質(zhì)感出眾，恰到好處的橫向和縱向空間，給不論是前排還是后排的乘客提供了舒適的乘坐環(huán)境。
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購買時(shí)間2019年09月
購買地點(diǎn)廣東 中山
裸車價(jià)格9.39萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程7100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：挺不錯(cuò) 就是做功有待于加強(qiáng) 內(nèi)室的用量跟組裝工藝有待于加強(qiáng) 裂縫略大
缺點(diǎn)：偏弱,起車慢,超車?yán)щy,
外觀：個(gè)人覺得很不錯(cuò),很喜歡
內(nèi)飾：不錯(cuò) 就是做工有待提高 內(nèi)飾的用料和裝配工藝有待提高 縫隙較大
空間：雖然后排座椅不能放平,但空間絕對(duì)夠用。
配置：就沖著這個(gè)來買這個(gè)車,性價(jià)比很高,
動(dòng)力：偏弱,起車肉肉,超車?yán)щy,
操控：
對(duì)于操控方面,個(gè)人認(rèn)為還是不錯(cuò)的,指向明確。方向盤很輕。
油耗：還可以吧 畢竟這么重 這么大個(gè)車身 能接受
舒適：前排舒適性不錯(cuò),后排座椅有點(diǎn)短。不過還可以。
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購買時(shí)間2019年09月
購買地點(diǎn)江西 吉安
裸車價(jià)格9.99萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程7300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：同一報(bào)價(jià)的車內(nèi)算對(duì)比精細(xì)的,用量地道,手感好
缺點(diǎn)：油門反應(yīng)敏捷。提速也挺不錯(cuò),就是起車有些慢,但是跑起來就挺好了。高速路上跑到八十,再高的轉(zhuǎn)數(shù),發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)靜也挺好聽
外觀：這是我最喜歡的,大氣,漂亮。
內(nèi)飾：同價(jià)格的車?yán)锼惚容^精致的,用料厚道,手感好
空間：大,后排坐三個(gè)人一點(diǎn)都不擠
配置：不錯(cuò),我覺得性價(jià)比很高,畢竟價(jià)格在那里。而且配置很豐富,該具備的全有了。
動(dòng)力：油門響應(yīng)速度敏捷。提速也挺不錯(cuò),就是起車有點(diǎn)兒肉肉,不過跑起來就非常好了。高速公路上跑到七八十,再高的轉(zhuǎn)數(shù),發(fā)動(dòng)機(jī)聲也非常好聽
操控：
在這個(gè)價(jià)位的車?yán)锼闶遣倏夭诲e(cuò)了
油耗：感覺有點(diǎn)高,可能跟我開車習(xí)慣有關(guān),不過還可以,畢竟車重在那擺那了
舒適：非常舒適。座椅包裹性不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2019年09月
購買地點(diǎn)貴州 遵義
裸車價(jià)格8.39萬元
平均油耗4.7L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：可以接收,必定是自己中意,不是尤其好,不過絕對(duì)不掉面兒。
缺點(diǎn)：除起車慢,跑起來仍是挺不錯(cuò)的,家用夠了
外觀：還行吧,畢竟是10多萬的車
內(nèi)飾：可以接受,畢竟是自己喜歡,不是特別好,但絕對(duì)不掉面子。
空間：我身高178 空間很滿意,后排坐3個(gè)成年人也不覺得擁擠,腿部空間也不錯(cuò)
配置：當(dāng)時(shí)買車的價(jià)格比較實(shí)惠,性價(jià)比還是很不錯(cuò)的。
動(dòng)力：除起車肉肉,跑起來仍是挺不錯(cuò)的,家用足矣了
操控：
本人沒開過好車,感覺操控還可以。
油耗：對(duì)于這個(gè)排量來說油耗還是可以接受,但是和其他車對(duì)比,油耗還是有點(diǎn)高。不過也能接受。
舒適：車的舒適性還是不錯(cuò),座椅的包裹性很好,坐起來很舒服。
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