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大眾EOS
2011款 2.0TSI

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購(gòu)買車型大眾EOS 2011款 2.0TSI
購(gòu)買時(shí)間2012年11月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車價(jià)格42.40萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程18500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    3
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):除了不能夠越野,全能。特別是大天窗加敞篷
缺點(diǎn):藍(lán)牙功能沒有標(biāo)配,自己花了2000塊增加了此項(xiàng)功能,這項(xiàng)功能本來應(yīng)該是駕駛過程中最實(shí)用的功能,可以語(yǔ)音拔號(hào),電話薄自動(dòng)上傳車載系統(tǒng),接聽電話時(shí),所有媒體音量自動(dòng)切換,CD會(huì)自動(dòng)暫定,語(yǔ)音微信也完全免提。副駕有人時(shí),可隨時(shí)切換為聽筒模式。
外觀:外觀其實(shí)我覺得和寶來有點(diǎn)像,尤其是前臉,聽說好像寶來和EOS是一個(gè)平臺(tái)出來了,如果是,那我的疑團(tuán)就可以解開了,不放敞篷的話,真心覺得EOS狠一般的造型,開了蓬明顯的好看很多。車尾是一個(gè)亮點(diǎn),狠協(xié)調(diào),低調(diào),大氣。
內(nèi)飾:德系一貫的風(fēng)格、一貫的品質(zhì)、一貫的簡(jiǎn)約;坐進(jìn)N個(gè)德系車,中控臺(tái)都是如此相似,但是,請(qǐng)注意EOS儀表盤內(nèi)的“280”最高時(shí)速指數(shù),區(qū)別出了它是一輛跑車。
空間:空間不大特別是后排,不過這樣的車隊(duì)后排不能要求太過分。
配置:對(duì)于45萬(wàn)的元的車來講,可說的太多,可講的太多,人的性格不同,身高不同,身材不同。財(cái)力不同,權(quán)利不同,造就大家對(duì)選擇車的方向也不一樣。這個(gè)價(jià)位,可買路虎神行者,CC的頂配,途觀的頂配,翼虎頂配,奔馳GLK級(jí),寶馬X1,奧迪A6。Q3。等等熱門車系,可EOS,絕對(duì)不是好選擇,但絕對(duì)是一個(gè)吸引人們眼球的好車,不過買它,真的狠不合理,配置不算太高,定速卻不能輔助智能剎車,倒車沒有影像,沒有自動(dòng)泊車,這些都沒在EOS身上出現(xiàn),著實(shí)不能理解。難怪你賣的不好,還有一點(diǎn),對(duì)于現(xiàn)如今的天朝大國(guó),霧霾叢叢狀況,敞篷的功能我估計(jì)也只能算擺設(shè)了吧,理性選擇自己的愛車,量力而行,方能長(zhǎng)久,快樂行車。車奴壓力大,后悔莫及啊。(土豪富商,可忽略小弟拙見)!
動(dòng)力:說到動(dòng)力要夸夸EOS了,畢竟人家是跑車嘛,動(dòng)力輸出那是要多少有多少,超車那簡(jiǎn)直就是瞬間的故事,大眾張?zhí)兹聞?dòng)力總成,經(jīng)過調(diào)校之后與變速箱配合的比較積極,不會(huì)像CC,帕薩特,邁騰之類的比較偏向舒適,換擋平順,基本上感覺不到,啟步時(shí)也不會(huì)突然沖一下。狠平穩(wěn),線性。EOS就不會(huì)那么溫柔了,起步只要稍踩油門,車子就沖上去了,換擋較為平順,會(huì)感覺有一點(diǎn)頓挫感。1700轉(zhuǎn)當(dāng)渦輪介入的時(shí)候,動(dòng)力輸出就好比人喝了紅牛一樣,超乎你的想象?偹苤,大眾的動(dòng)力和渦輪在行業(yè)算上是數(shù)一數(shù)二的家伙了,除了變速箱會(huì)發(fā)電矯情之外,其他都還好,畢竟變速箱還是大眾的心病。每年315大眾的變速箱都逃不過。好在發(fā)動(dòng)機(jī)彌補(bǔ)了這一點(diǎn)。最后說一句,開EOS,動(dòng)力對(duì)于普通人說狠是足夠,或者你都不會(huì)適應(yīng)。
操控: 因?yàn)槭桥苘嚕收P旭倳r(shí)轉(zhuǎn)向偏重。高速行駛時(shí)操控輕便,轉(zhuǎn)向清晰,指向精準(zhǔn)。
油耗::油耗對(duì)于跑車來講,其實(shí)就過于太牽強(qiáng)了,跑車節(jié)油,那何來速度與激情。綜合油耗8-9升吧,市區(qū)油耗12-13吧,高速看怎么跑,定速80-90的時(shí)候6-6.8升。定速100-120的時(shí)候8-8.8升。其實(shí)總的來說油耗對(duì)于EOS來講,來算不錯(cuò),控制的很好,其實(shí)很多B級(jí)車,油耗也和EOS差不多啦。有的還偏高一點(diǎn)。
舒適:四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)保持了轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定,減小了側(cè)傾。顛簸路面通過舒適性一般。
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