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綜合評(píng)分
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精華
只要您對(duì)愛車的獨(dú)特點(diǎn)評(píng),客觀公平,圖文并茂,能詳細(xì)反映車型的真實(shí)情況,文字不少于800字,原創(chuàng)圖片不少于5張,完整度為100%,即可評(píng)為精華點(diǎn)評(píng)。
微點(diǎn)評(píng)
以簡短的形式分講述您的買車/用車時(shí)的感受或痛點(diǎn),這就是微點(diǎn)評(píng)
優(yōu)點(diǎn):功能配置豐富,乘坐舒適,空間大,有非常大的改裝潛力(我已改裝)?臻g相當(dāng),前中后排座椅均可移動(dòng),前排座椅是電動(dòng)調(diào)節(jié),中間座椅可以很方便的旋轉(zhuǎn)到后面,空間利用率高,各種儲(chǔ)物空間(包括第二排以及第三排座椅下方都有儲(chǔ)物盒,應(yīng)該是用來放鞋的,這種車真的穿拖鞋比較舒服),后排座椅向前移動(dòng)(打開后備箱,第三排中間座椅下方儲(chǔ)物盒打開里面有兩個(gè)拉繩,其中一個(gè)是拉住拉繩向前推座椅,第三排座椅便會(huì)向前移動(dòng),另一根拉繩是調(diào)節(jié)靠背的)此時(shí)后備箱空間也是相當(dāng)給力的。乘坐空間簡直了,沒有任何毛病,很舒適,腿部也可以隨便翹,隨便搭,隨便放,地板上也是放些包包啊,袋子啊也不影響腿部活動(dòng),而且有一點(diǎn)最重要的就是,即使車輛在行駛過程中,人坐在第二排座椅上也可以進(jìn)行原地座椅旋轉(zhuǎn),這也充分說明了它的空間。對(duì)于一款MPV來說,適當(dāng)加入了一些越野能力在里面,四驅(qū)系統(tǒng)和陡坡緩降功能,其實(shí)也是非常有必要的,不管家庭旅游還是商用,應(yīng)對(duì)各種路況還是可以的,油門反應(yīng)速度快,車身穩(wěn)定,剎車靈敏,換擋平順,有自適應(yīng)巡航、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)和忙點(diǎn)輔助系統(tǒng)輔助駕駛。動(dòng)力是2.0T渦輪增壓的,對(duì)于這么大的車身來說,雖然不會(huì)有明顯的所謂的推背感(這種車還是不要推背感了,感覺害怕),但是加速很快,渦輪介入時(shí)間短,油門反應(yīng)速度快。這款車配有DCC動(dòng)態(tài)底盤,有三種軟硬程度,有一次跑了一個(gè)短長途(兩個(gè)小時(shí)車程),感覺底盤非常柔軟,坐在第二排座椅都睡著了,很安靜,再加上頂配的丹拿音響,和三區(qū)自動(dòng)空調(diào),簡直是一種享受。我不知道電動(dòng)后尾門算不算是舒適性,但是有一點(diǎn)還是挺人性化的設(shè)計(jì)的,比如說,車身太高,孩子根本夠不著電動(dòng)尾門的開關(guān),后備箱上有一個(gè)拉繩,拉一下也能進(jìn)行自動(dòng)關(guān)門,但是如果在后備箱內(nèi)側(cè)壁有一個(gè)一鍵關(guān)門,或者延遲幾秒后關(guān)門的按鍵就更好了。
缺點(diǎn):手剎簡直LOW爆,這是公交車嗎?如此豪華的MPV竟然不配有電子手剎。外觀其實(shí)是比較一般的,但是我已經(jīng)通過改裝變得很帥了,改了前杠,后杠,包圍,老高老高的尾翼,雙邊四出排氣。這車車燈比較帥,LED前大燈(造型可以)。還可以自動(dòng)打開和關(guān)閉遠(yuǎn)光燈,可以自動(dòng)檢測一公里處的光源來進(jìn)行判斷,避免對(duì)對(duì)向行車司機(jī)造成炫目。后車燈也使用的是LED后尾燈,亮度夠亮。內(nèi)飾設(shè)計(jì)感覺不是特別的飽滿,中控臺(tái)處不知道是車太大了還是因?yàn)槭裁,總覺得有點(diǎn)空,希望大眾可以在中控臺(tái)設(shè)計(jì)的更加充實(shí),更加飽滿,更加豪華一些。
選車?yán)碛桑?/b>這款車是T6,相信大家都知道T1,長得很可愛,這車也是非常有歷史的一款車了,如果說奔馳是汽車的開創(chuàng)者的話,那這款車可以說是MPV的鼻祖了,買這款車也同時(shí)對(duì)比了中國福建生產(chǎn)的奔馳V-Class后輪驅(qū)動(dòng)(以下簡稱奔馳),奔馳第二排座椅可以轉(zhuǎn)到后面去,但是要拆卸座椅,轉(zhuǎn)過去再裝上,非常費(fèi)勁,這一點(diǎn)T6完爆它。同時(shí)對(duì)比了日本生產(chǎn)的前驅(qū)埃爾法,這款車確實(shí)賣相不錯(cuò),我也非常心動(dòng),但是在了解過后,發(fā)現(xiàn)它用的是凱美瑞的底盤,之前在廣東地區(qū)售價(jià)要加價(jià)20萬購買,由于日本生產(chǎn)線問題,說是生產(chǎn)線著火導(dǎo)致產(chǎn)能下降,更是要加價(jià)40萬才能購買(落地要130),然而剛從日本回來的朋友跟我講,埃爾法在日本售價(jià)不到40萬人民幣,此時(shí)此刻我想罵人了,中國人真的人傻錢多嗎?小日本掙了你的錢還要笑著罵你傻,拒絕。!息怒后,再就對(duì)比了中國上海生產(chǎn)的前驅(qū)別克GL8,新款造型也是不錯(cuò)的,乘坐舒適度也可以,對(duì)比下來是合資前驅(qū),沒有動(dòng)態(tài)懸架調(diào)節(jié),埃爾法也沒有,奔馳作為老品牌使用的是敏捷操控懸架系統(tǒng),而T6是DCC動(dòng)態(tài)底盤。
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