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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型天籟 2014款 2.0L XL Upper 科技版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格17.20萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):駕駛舒服,外觀大氣,靜音在同級(jí)一流水準(zhǔn),底盤(pán)有德系車(chē)厚重的感覺(jué)。
缺點(diǎn):CVT提速很慢,不過(guò)這也是天籟的特點(diǎn),畢竟舒適性和操控不能兼得嘛
外觀:很滿意,超喜歡,越看越好看,同事買(mǎi)了一款奔馳C200當(dāng)時(shí)覺(jué)得很漂亮很高端,但是當(dāng)這2款車(chē)在一起對(duì)比的時(shí)候外觀絕對(duì)能夠把奔馳C200比下去。只是車(chē)的正面感覺(jué)不是很好看,其他的角度都很棒,尤其是車(chē)側(cè)面很有感,很高檔的樣子。
內(nèi)飾:內(nèi)飾中規(guī)中矩吧,我的是黑內(nèi)飾,碳纖維裝飾板挺假的,沒(méi)有木紋的高端,不過(guò)也顯出一股沉穩(wěn)的氣息,就是奔著黑內(nèi)飾去的。日產(chǎn)車(chē)的特點(diǎn)是你平時(shí)摸的地方都裹了皮質(zhì),偶爾摸的就搪塑,基本不摸的就硬塑,畢竟價(jià)格局限,確實(shí)做得不如德系大眾般精致。不過(guò)我也看了新君越的內(nèi)飾,現(xiàn)在君越掉價(jià)之后的內(nèi)飾也不行了,也就新的別克可以。日系車(chē)基本都是一個(gè)思路,就是把錢(qián)砸人接觸的地方,我個(gè)人認(rèn)為足夠了。
空間:新天籟軸距較上一代并未發(fā)生改變,只是單純的加長(zhǎng)了車(chē)身,所以空間相較邁騰等中型車(chē)就局促了一點(diǎn),但是瘦死的駱駝比馬大,好歹有中型車(chē)應(yīng)有的空間。本人181CM,方向盤(pán)調(diào)整到最前面,最上面,剛剛好,可惜在右腿踩油門(mén)的時(shí)候容易碰到中控臺(tái)那個(gè)鼓包
配置:性?xún)r(jià)比還是可以的,我的還選裝了加熱座椅,廣東其實(shí)都能用,誰(shuí)告訴我沒(méi)用的。不過(guò)貌似沒(méi)有2.5的版本性?xún)r(jià)比高。
動(dòng)力:之前說(shuō)了,低速稍差,整體還可以。但這并不是說(shuō)這車(chē)肉,只是在這個(gè)級(jí)別的車(chē)?yán)铮瑒?dòng)力稍差
操控:
在這里真的要給天籟正名,天籟的操控真的不差的,在這里分點(diǎn)說(shuō)說(shuō)吧:1.方向盤(pán),方向盤(pán)比較重,而且采用電子液壓助力,回中需要用手扶一下,但是這種設(shè)定在調(diào)頭的時(shí)候單手就可以讓車(chē)很平順的調(diào)頭,而不怕方向盤(pán)回正過(guò)快。朋友的15款貌似輕了一點(diǎn),個(gè)人感覺(jué)吧,輕一點(diǎn)市區(qū)開(kāi)舒服。2.懸掛,懸掛前段比較軟,后段支撐還是足夠的,懸掛軟一向是天籟的特點(diǎn),這一點(diǎn)稍微硬了一點(diǎn),后排坐3人再不會(huì)塌屁股,只是相對(duì)壓得比較低而已。同時(shí)懸掛軟也不會(huì)導(dǎo)致車(chē)在起伏路面變成一艘船,證明韌性還是足夠的。3.底盤(pán),天籟的底盤(pán)真的可以的,挺扎實(shí),這點(diǎn)絕對(duì)比凱美瑞好,凱美瑞的底盤(pán)感覺(jué)就是一臺(tái)大點(diǎn)的卡羅拉,靈活容易上手,但是不細(xì)膩,有種粗糙的感覺(jué),對(duì)路面信息處理得不夠天籟好。天籟在開(kāi)快車(chē)的時(shí)候其實(shí)還是可以給人一種安定感,只是乘客會(huì)給晃到,但駕駛者還是沒(méi)問(wèn)題的,而且天籟極限也不低,容易感覺(jué)車(chē)要失控,這點(diǎn)得贊。
油耗:我的油耗比較低7個(gè)多,但是我跑的路都比較順暢,偶爾進(jìn)鬧市區(qū),勻速29,不是很具代表性。但是這么大的車(chē),這油耗也算省的了,很滿意
舒適:買(mǎi)天籟的就沒(méi)有人不知道天籟的舒適性啦,座椅確實(shí)很贊,不過(guò)天籟的精華在于后排,后排真的真的很舒服,高速睡覺(jué)利器。我爸媽現(xiàn)在都不愿意坐副駕駛,個(gè)個(gè)都蹲在后排,以為后排舒服。
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