一鍵砍遍全城
購買時間2014年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格19.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點:外觀漂亮,舒適度極高,與同級車相比配置較高。
缺點:全系沒有日行燈!沒有一鍵升降,叫4s免費裝了停車升降,喇叭太難聽,前后只有各2個雷達。后排不能放到,后備箱那個伸縮杠真是降低中級車身份,尾箱裸線不包裹。
外觀:新天籟的外觀改款之后相比老天籟要年輕時尚很多,這也算是新天籟的一大賣點。在老天籟中經(jīng)常會看到踏屁股,因為后面的懸掛比較軟,而新天籟對后面的懸掛做了調(diào)整,不會在出現(xiàn)踏屁股的現(xiàn)象,這也算是給時尚帥氣的外觀加了一分。我選擇科技版的主要原因是因為輪轂是17寸的,相比領(lǐng)先版要大1寸,但就是這1寸,也多了一份美觀。畢竟16寸的輪轂略顯小了一點,看起來不那么大氣。17寸雖然不大,但是也算中規(guī)中矩。
內(nèi)飾:內(nèi)飾我選的是黑色,因為米色雖然溫馨,但是不好打理,黑色的話隨便擦一下就好了。新天籟的內(nèi)飾質(zhì)感還算可以,因為買車的時候送了導(dǎo)航,所有中控屏換成了9英寸的屏幕,在使用倒車影響上面看起來就比較舒服了,原裝屏雖然好,但是太小了,而且沒有導(dǎo)航功能。還有就是座椅的材質(zhì),我一開始以為是真皮的,結(jié)果一查是仿皮的,不過也沒事,坐起來也算舒服。按鍵設(shè)計的也算合理。
空間:前排所有的B級車都沒問題,后排堪比騏達,還是可以的。翹個二郎腿沒問題,當(dāng)然了,比公爵小好多啦,也比不過凱美瑞,帕薩特。
配置:性價比我認為是20萬左右B級車中最高的了,天籟的配置很高,該有的基本都有了,我還是比較喜歡一鍵進入和一鍵啟動,這兩個功能非常實用,可以說是鑰匙都不用拿出口袋。當(dāng)然科技版最主要的功能還是車道偏離預(yù)警系統(tǒng),對于我這個新手來說非常的實用。具體功能我就不多說了。
動力:從六缸改為四缸發(fā)動機,功率扭矩都基本持平。因為沒有駕駛過六缸的天籟,所以油耗方面,就不好評論,是不是四缸相對六缸更加省油。在市區(qū)駕駛,油門踩下去反饋迅速,尤其在爬坡路上,沒有一絲怠慢感。新車還沒過磨合期,所以還未在高速公路上行駛。在節(jié)能的ECO模式上使用過兩次就不再使用了,原因是在市區(qū)行駛跟車不緊,后車就各種狂插隊、加塞,耗不起時間。
操控:
方向盤握感細膩,路面震動過濾出色。方向盤有點虛位,只是一點,指向相對精確。方向盤比較其他日系稍微重點,開起來比較有安全感哦。過大彎急彎也比較平順。剎車不軟,反應(yīng)比較靈敏。在急松油門的時候稍微有點頓挫感。
油耗:純市區(qū)駕駛,不使用空調(diào)大概油耗是10-12,使用空調(diào)可以去到14-16,比較塞車的緣故,路況不好,均速也不超過17,綜合油耗13。
舒適:新天籟的舒適性沒話說,大家都說是移動沙發(fā),的確,新天籟的座椅很軟,坐上去也很舒服,像同級別的雅閣我也做過,雅閣就顯得稍微硬一點,不過天籟的座椅如果放坐墊的話,舒服性就大打折扣了,所以我一直堅持裸奔。天籟的座椅有一個腰部支撐功能,這個功能非常好,可以按照自己的坐姿稍微調(diào)整一下,讓背部有一個支撐,這樣就算長時間駕駛你的腰部也不會酸痛。
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