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天籟
2014款 2.5L XL Upper 科技版

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天籟車主點(diǎn)評(5271條)
購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格19.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):外觀內(nèi)飾都非常符合本人的審美。
缺點(diǎn):遠(yuǎn)光不是氙燈,市區(qū)還夠用,夜里開高速,就算開遠(yuǎn)光還是覺得暗,蠟燭頭不是白叫的。有些東西能省就省,比如胎壓,電子手剎。雷達(dá)太少了,前面兩顆,后面兩顆,勉強(qiáng)夠用!低速行駛時(shí),車子會(huì)有頓挫感。急速起步時(shí),車會(huì)頓一下。低速狀態(tài)下,油門不夠線性。微踩提速不快,稍微深踩到一個(gè)點(diǎn),車子會(huì)躥一下!eco鍵應(yīng)該放在檔把附近,方便隨時(shí)切換
外觀:以前由于工作關(guān)系,涉及到比較多車輛的業(yè)務(wù),第一次聽到天籟這個(gè)名字就很喜歡了,直到看到現(xiàn)車就被深深的吸引。由于當(dāng)時(shí)年青,覺得天籟的商務(wù)氣息較為濃厚,所以喜歡就歸為喜歡而已。到了現(xiàn)在成家、小孩也有了,新天籟也迎來了改款,當(dāng)時(shí)有購車打算的時(shí)候就已經(jīng)鎖定上新天籟了,符合我的口味,外形運(yùn)動(dòng),內(nèi)涵實(shí)在。犀利的車頭大燈,迷人的腰線,豐滿的尾部,精致的內(nèi)飾。繼續(xù)吐槽一下,日間行車燈現(xiàn)在很多A級車都配備了,新天籟卻全系沒有,應(yīng)該要與時(shí)俱進(jìn)啊。
內(nèi)飾:新天籟內(nèi)飾顏色有黑/米兩種,喜歡運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的黑內(nèi)飾是不錯(cuò)的選擇,跟車身可以高度保持一致的風(fēng)格。但我選的是米色,溫馨一些,家人也比較喜歡。無論家用或者是商務(wù),新天籟也應(yīng)對自如。吐槽一點(diǎn)的是,在啟動(dòng)/關(guān)閉空調(diào)的位置沒有小燈,晚間操作不是很方便。其余三個(gè)窗戶沒有一鍵升窗功能,每次停車后又要費(fèi)時(shí)操作。
空間:坐姿比較矮。本人1米8的身高,前排調(diào)到合適位置,后排腿部空間有1拳。后備箱空間比較大,但是2側(cè)的撐桿,會(huì)影響放大件行李。車內(nèi)橫向空間比較開闊,有開大車的感覺。
配置:性價(jià)比我認(rèn)為是20萬左右B級車中最高的了,天籟的配置很高,該有的基本都有了,我還是比較喜歡一鍵進(jìn)入和一鍵啟動(dòng),這兩個(gè)功能非常實(shí)用,可以說是鑰匙都不用拿出口袋。當(dāng)然科技版最主要的功能還是車道偏離預(yù)警系統(tǒng),對于我這個(gè)新手來說非常的實(shí)用。具體功能我就不多說了。
動(dòng)力:從六缸改為四缸發(fā)動(dòng)機(jī),功率扭矩都基本持平。因?yàn)闆]有駕駛過六缸的天籟,所以油耗方面,就不好評論,是不是四缸相對六缸更加省油。在市區(qū)駕駛,油門踩下去反饋迅速,尤其在爬坡路上,沒有一絲怠慢感。新車還沒過磨合期,所以還未在高速公路上行駛。在節(jié)能的ECO模式上使用過兩次就不再使用了,原因是在市區(qū)行駛跟車不緊,后車就各種狂插隊(duì)、加塞,耗不起時(shí)間。
操控: 這一代天籟改進(jìn)了上代懸掛的不足,在負(fù)重的情況下車尾不會(huì)再塌陷,并且后懸掛改為H型控制臂還加入了后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向,所以個(gè)人認(rèn)為在日系同檔次的車中這款天籟在操控上還是可圈可點(diǎn)的。當(dāng)然不能和蒙迪歐、邁騰、阿特茲那樣的車比,畢竟主打的是居家、舒適,不是操控
油耗:純市區(qū)駕駛,不使用空調(diào)大概油耗是10-12,使用空調(diào)可以去到14-16,比較塞車的緣故,路況不好,均速也不超過17,綜合油耗13。
舒適:座椅就像家里的大沙發(fā),不僅柔軟還有著人體工程學(xué),使人坐久也不會(huì)感到很疲勞。隔音效果在二十多萬這個(gè)中級車中是比較好的
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