一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)青海 西寧
裸車價(jià)格18.98萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程11300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):油耗低,目前平均油耗8.7升,平均時(shí)速28公里/小時(shí)。 堵車時(shí)油耗大約上到9.5升,城市環(huán)路7.5升,高速5.5升左右。 并線輔助很靈敏,前后雷達(dá)探測精準(zhǔn)。藍(lán)牙電話使用方便
缺點(diǎn):關(guān)上車門后 門邊和下群處縫隙較大 雨天容易進(jìn)水 晴天容易進(jìn)灰塵 看了別的車都比較小 接縫處不均勻 做工有點(diǎn)糙,不知道是個(gè)別還是都這樣。
外觀:新天籟的外觀改款之后相比老天籟要年輕時(shí)尚很多,這也算是新天籟的一大賣點(diǎn)。在老天籟中經(jīng)常會(huì)看到踏屁股,因?yàn)楹竺娴膽覓毂容^軟,而新天籟對(duì)后面的懸掛做了調(diào)整,不會(huì)在出現(xiàn)踏屁股的現(xiàn)象,這也算是給時(shí)尚帥氣的外觀加了一分。我選擇科技版的主要原因是因?yàn)檩嗇炇?7寸的,相比領(lǐng)先版要大1寸,但就是這1寸,也多了一份美觀。畢竟16寸的輪轂略顯小了一點(diǎn),看起來不那么大氣。17寸雖然不大,但是也算中規(guī)中矩。
內(nèi)飾:內(nèi)飾我選的是黑色,因?yàn)槊咨m然溫馨,但是不好打理,黑色的話隨便擦一下就好了。新天籟的內(nèi)飾質(zhì)感還算可以,因?yàn)橘I車的時(shí)候送了導(dǎo)航,所有中控屏換成了9英寸的屏幕,在使用倒車影響上面看起來就比較舒服了,原裝屏雖然好,但是太小了,而且沒有導(dǎo)航功能。還有就是座椅的材質(zhì),我一開始以為是真皮的,結(jié)果一查是仿皮的,不過也沒事,坐起來也算舒服。按鍵設(shè)計(jì)的也算合理。
空間:前排所有的B級(jí)車都沒問題,后排堪比騏達(dá),還是可以的。翹個(gè)二郎腿沒問題,當(dāng)然了,比公爵小好多啦,也比不過凱美瑞,帕薩特。
配置:性價(jià)比我認(rèn)為是20萬左右B級(jí)車中最高的了,天籟的配置很高,該有的基本都有了,我還是比較喜歡一鍵進(jìn)入和一鍵啟動(dòng),這兩個(gè)功能非常實(shí)用,可以說是鑰匙都不用拿出口袋。當(dāng)然科技版最主要的功能還是車道偏離預(yù)警系統(tǒng),對(duì)于我這個(gè)新手來說非常的實(shí)用。具體功能我就不多說了。
動(dòng)力:從六缸改為四缸發(fā)動(dòng)機(jī),功率扭矩都基本持平。因?yàn)闆]有駕駛過六缸的天籟,所以油耗方面,就不好評(píng)論,是不是四缸相對(duì)六缸更加省油。在市區(qū)駕駛,油門踩下去反饋迅速,尤其在爬坡路上,沒有一絲怠慢感。新車還沒過磨合期,所以還未在高速公路上行駛。在節(jié)能的ECO模式上使用過兩次就不再使用了,原因是在市區(qū)行駛跟車不緊,后車就各種狂插隊(duì)、加塞,耗不起時(shí)間。
操控:
我上臺(tái)車是日產(chǎn)新陽光,方向盤非常輕便,一般單手打輪就足矣了,這天籟的方向盤感覺要沉上許多,看來液壓助力和電子助力的差別蠻大的,不過沉也換來了高速的平穩(wěn),可以接受。操控不說指哪打哪吧,至少我打多大圈,車轉(zhuǎn)多大彎,這個(gè)比例感還是非常清晰的。
油耗:新天籟開了也有一兩個(gè)月了,油耗時(shí)高時(shí)低,感覺和開的距離還有速度有很大關(guān)系,自己粗略的算了一下,如果開的均速低,且路程大多在市區(qū),油耗基本在八毛多一公里,有的時(shí)候甚至是九毛多一公里,但是如果開的距離稍微長點(diǎn),均速高一點(diǎn),油耗就基本在七毛多一公里。我看別人說油耗五六毛一公里的,那肯定都是經(jīng)常上高速的,均速肯定高。高速只開過一次,的確很省,但是不可能每天都上高速,對(duì)我來說,這油耗在B級(jí)車中已經(jīng)算低的了。
舒適:感覺坐在新天籟里面,再配以享有“移動(dòng)大沙發(fā)”的座椅,仿佛與外界隔絕,噪音處理的非常好。讓你在煩囂的都市里面,找到一片屬于自己的寧靜。
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