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天籟
2014款 2.5L XL Upper 科技版

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天籟車主點(diǎn)評(5271條)
購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格20.00萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程9985公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    3
  • 配置
    5
  • 動力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):最重要的是空間大,舒服
缺點(diǎn):最不滿意的是這車車漆略有點(diǎn)薄,用車的時(shí)候總是擔(dān)心車被刮花。以及CVT這種變速箱由于太平順從而導(dǎo)致沒有駕駛樂趣,有時(shí)想激情一下這款車給你那種加速爆發(fā)力就不會那么強(qiáng)烈,但這就是天籟的定位,它絕對是居家好車。
外觀:新天籟的外觀改款之后相比老天籟要年輕時(shí)尚很多,這也算是新天籟的一大賣點(diǎn)。在老天籟中經(jīng)常會看到踏屁股,因?yàn)楹竺娴膽覓毂容^軟,而新天籟對后面的懸掛做了調(diào)整,不會在出現(xiàn)踏屁股的現(xiàn)象,這也算是給時(shí)尚帥氣的外觀加了一分。我選擇科技版的主要原因是因?yàn)檩嗇炇?7寸的,相比領(lǐng)先版要大1寸,但就是這1寸,也多了一份美觀。畢竟16寸的輪轂略顯小了一點(diǎn),看起來不那么大氣。17寸雖然不大,但是也算中規(guī)中矩。
內(nèi)飾:新天籟內(nèi)飾顏色有黑/米兩種,喜歡運(yùn)動風(fēng)格的黑內(nèi)飾是不錯(cuò)的選擇,跟車身可以高度保持一致的風(fēng)格。但我選的是米色,溫馨一些,家人也比較喜歡。無論家用或者是商務(wù),新天籟也應(yīng)對自如。吐槽一點(diǎn)的是,在啟動/關(guān)閉空調(diào)的位置沒有小燈,晚間操作不是很方便。其余三個(gè)窗戶沒有一鍵升窗功能,每次停車后又要費(fèi)時(shí)操作。
空間:空間大愛,日產(chǎn)確實(shí)很會偷空間,第一次試乘就愛上了空間,后排坐三人輕輕松松,尾箱空間對于一個(gè)經(jīng)常帶小孩外出玩耍,業(yè)余時(shí)間釣魚,偶爾出門遠(yuǎn)行都無需擔(dān)心空間不夠用。
配置:性價(jià)比我認(rèn)為是20萬左右B級車中最高的了,天籟的配置很高,該有的基本都有了,我還是比較喜歡一鍵進(jìn)入和一鍵啟動,這兩個(gè)功能非常實(shí)用,可以說是鑰匙都不用拿出口袋。當(dāng)然科技版最主要的功能還是車道偏離預(yù)警系統(tǒng),對于我這個(gè)新手來說非常的實(shí)用。具體功能我就不多說了。
動力:從六缸改為四缸發(fā)動機(jī),功率扭矩都基本持平。因?yàn)闆]有駕駛過六缸的天籟,所以油耗方面,就不好評論,是不是四缸相對六缸更加省油。在市區(qū)駕駛,油門踩下去反饋迅速,尤其在爬坡路上,沒有一絲怠慢感。新車還沒過磨合期,所以還未在高速公路上行駛。在節(jié)能的ECO模式上使用過兩次就不再使用了,原因是在市區(qū)行駛跟車不緊,后車就各種狂插隊(duì)、加塞,耗不起時(shí)間。
操控: 多功能方向盤集成的功能按鍵很多,滿足日常駕駛的需要,不過規(guī)格大小較為纖細(xì),加上方向盤套后手感就剛剛好,但也同時(shí)犧牲了原車方向盤真皮的享受。指向較為明確,提車的時(shí)候感覺方向盤略重,大概駕駛兩個(gè)星期后開始適應(yīng)。低速輕、高速重這句話在方向盤上也有很好的詮釋。至于剎車方面,輕輕一點(diǎn)反饋也很靈敏。吐槽一點(diǎn)就是,方向盤在轉(zhuǎn)彎后回饋的力度很小,也不能全部歸位,比較遺憾。
油耗:新天籟開了也有一兩個(gè)月了,油耗時(shí)高時(shí)低,感覺和開的距離還有速度有很大關(guān)系,自己粗略的算了一下,如果開的均速低,且路程大多在市區(qū),油耗基本在八毛多一公里,有的時(shí)候甚至是九毛多一公里,但是如果開的距離稍微長點(diǎn),均速高一點(diǎn),油耗就基本在七毛多一公里。我看別人說油耗五六毛一公里的,那肯定都是經(jīng)常上高速的,均速肯定高。高速只開過一次,的確很省,但是不可能每天都上高速,對我來說,這油耗在B級車中已經(jīng)算低的了。
舒適:感覺坐在新天籟里面,再配以享有“移動大沙發(fā)”的座椅,仿佛與外界隔絕,噪音處理的非常好。讓你在煩囂的都市里面,找到一片屬于自己的寧靜。
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