一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格18.68萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):最滿意的的正如天籟所主打的賣點(diǎn): 安靜 舒適 優(yōu)雅又動(dòng)感 開著省力又省心,非常滿意當(dāng)時(shí)的選擇。
缺點(diǎn):新天籟方向盤按喇叭位置,需要騰出一只手來操作,沒有像其他車系那樣,在手握方向盤手指公的位置有個(gè)按鍵。行駛途中要是需要鳴笛實(shí)在是不方便,增加行車安全隱患,這是我最最最不滿意的一點(diǎn)。
外觀:以前由于工作關(guān)系,涉及到比較多車輛的業(yè)務(wù),第一次聽到天籟這個(gè)名字就很喜歡了,直到看到現(xiàn)車就被深深的吸引。由于當(dāng)時(shí)年青,覺得天籟的商務(wù)氣息較為濃厚,所以喜歡就歸為喜歡而已。到了現(xiàn)在成家、小孩也有了,新天籟也迎來了改款,當(dāng)時(shí)有購車打算的時(shí)候就已經(jīng)鎖定上新天籟了,符合我的口味,外形運(yùn)動(dòng),內(nèi)涵實(shí)在。犀利的車頭大燈,迷人的腰線,豐滿的尾部,精致的內(nèi)飾。繼續(xù)吐槽一下,日間行車燈現(xiàn)在很多A級(jí)車都配備了,新天籟卻全系沒有,應(yīng)該要與時(shí)俱進(jìn)啊。
內(nèi)飾:內(nèi)飾我選的是黑色,因?yàn)槊咨m然溫馨,但是不好打理,黑色的話隨便擦一下就好了。新天籟的內(nèi)飾質(zhì)感還算可以,因?yàn)橘I車的時(shí)候送了導(dǎo)航,所有中控屏換成了9英寸的屏幕,在使用倒車影響上面看起來就比較舒服了,原裝屏雖然好,但是太小了,而且沒有導(dǎo)航功能。還有就是座椅的材質(zhì),我一開始以為是真皮的,結(jié)果一查是仿皮的,不過也沒事,坐起來也算舒服。按鍵設(shè)計(jì)的也算合理。
空間:由于考慮到以后出行會(huì)滿載的情況下,在選車的過程中,我都要求后排坐滿3個(gè)人,我坐中間位置,主要還是測試一下坐中間腿部感受如何,在試坐過其他車后排后,輪到新天籟,也不能避免中間凸出位置的尷尬,但比較滿意的是腳板斜斜的放在下面就可以了,也不會(huì)感到很局促,正好滿足了我的要求。前排位置配備了電動(dòng)座椅,比較容易調(diào)整到適合自己的位置,后排座椅不能放倒,這個(gè)倒是沒什么所謂,一年到頭真運(yùn)不了什么大物件。由于一直都是采用腳剎的關(guān)系,中央扶手箱很整潔。
配置:性價(jià)比我認(rèn)為是20萬左右B級(jí)車中最高的了,天籟的配置很高,該有的基本都有了,我還是比較喜歡一鍵進(jìn)入和一鍵啟動(dòng),這兩個(gè)功能非常實(shí)用,可以說是鑰匙都不用拿出口袋。當(dāng)然科技版最主要的功能還是車道偏離預(yù)警系統(tǒng),對于我這個(gè)新手來說非常的實(shí)用。具體功能我就不多說了。
動(dòng)力:從六缸改為四缸發(fā)動(dòng)機(jī),功率扭矩都基本持平。因?yàn)闆]有駕駛過六缸的天籟,所以油耗方面,就不好評(píng)論,是不是四缸相對六缸更加省油。在市區(qū)駕駛,油門踩下去反饋迅速,尤其在爬坡路上,沒有一絲怠慢感。新車還沒過磨合期,所以還未在高速公路上行駛。在節(jié)能的ECO模式上使用過兩次就不再使用了,原因是在市區(qū)行駛跟車不緊,后車就各種狂插隊(duì)、加塞,耗不起時(shí)間。
操控:
首先我說下方向盤吧,新天籟的方向盤我還是比較喜歡的,用四個(gè)字形容就是小巧精致。比其它中級(jí)車的方向盤略小,打方向的時(shí)候也比較松,但是會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)虛位,這需要駕駛一段時(shí)間之后才能熟悉這輛車。剎車沒有想象當(dāng)中的軟,試過幾次緊急剎車,效果還是比較明顯的。
油耗:純市區(qū)駕駛,不使用空調(diào)大概油耗是10-12,使用空調(diào)可以去到14-16,比較塞車的緣故,路況不好,均速也不超過17,綜合油耗13。
舒適:新天籟的舒適性沒話說,大家都說是移動(dòng)沙發(fā),的確,新天籟的座椅很軟,坐上去也很舒服,像同級(jí)別的雅閣我也做過,雅閣就顯得稍微硬一點(diǎn),不過天籟的座椅如果放坐墊的話,舒服性就大打折扣了,所以我一直堅(jiān)持裸奔。天籟的座椅有一個(gè)腰部支撐功能,這個(gè)功能非常好,可以按照自己的坐姿稍微調(diào)整一下,讓背部有一個(gè)支撐,這樣就算長時(shí)間駕駛你的腰部也不會(huì)酸痛。
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