一鍵砍遍全城
購買時間2014年11月
購買地點廣東 廣州
裸車價格18.41萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點::外觀大氣,宜家宜商;坐著舒服,起碼比同級別的中級車要好,這一點確實毋庸置疑。我家LD坐后排的感覺就是不想起來了。
缺點::為什么倒車?yán)走_(dá)只有左右兩粒,而中間沒有。。。就為省那點錢。。。很影響效果的,我還看不太習(xí)慣倒車影像,掌握不好距離;還有就是后排座椅不能放倒;ITS預(yù)警系統(tǒng),不靈敏,在符合預(yù)警條件的情況下,經(jīng)常性地不叫。
外觀:以前由于工作關(guān)系,涉及到比較多車輛的業(yè)務(wù),第一次聽到天籟這個名字就很喜歡了,直到看到現(xiàn)車就被深深的吸引。由于當(dāng)時年青,覺得天籟的商務(wù)氣息較為濃厚,所以喜歡就歸為喜歡而已。到了現(xiàn)在成家、小孩也有了,新天籟也迎來了改款,當(dāng)時有購車打算的時候就已經(jīng)鎖定上新天籟了,符合我的口味,外形運動,內(nèi)涵實在。犀利的車頭大燈,迷人的腰線,豐滿的尾部,精致的內(nèi)飾。繼續(xù)吐槽一下,日間行車燈現(xiàn)在很多A級車都配備了,新天籟卻全系沒有,應(yīng)該要與時俱進(jìn)啊。
內(nèi)飾:內(nèi)飾我選的是黑色,因為米色雖然溫馨,但是不好打理,黑色的話隨便擦一下就好了。新天籟的內(nèi)飾質(zhì)感還算可以,因為買車的時候送了導(dǎo)航,所有中控屏換成了9英寸的屏幕,在使用倒車影響上面看起來就比較舒服了,原裝屏雖然好,但是太小了,而且沒有導(dǎo)航功能。還有就是座椅的材質(zhì),我一開始以為是真皮的,結(jié)果一查是仿皮的,不過也沒事,坐起來也算舒服。按鍵設(shè)計的也算合理。
空間:由于考慮到以后出行會滿載的情況下,在選車的過程中,我都要求后排坐滿3個人,我坐中間位置,主要還是測試一下坐中間腿部感受如何,在試坐過其他車后排后,輪到新天籟,也不能避免中間凸出位置的尷尬,但比較滿意的是腳板斜斜的放在下面就可以了,也不會感到很局促,正好滿足了我的要求。前排位置配備了電動座椅,比較容易調(diào)整到適合自己的位置,后排座椅不能放倒,這個倒是沒什么所謂,一年到頭真運不了什么大物件。由于一直都是采用腳剎的關(guān)系,中央扶手箱很整潔。
配置:2014款2.5的科技版配備了ITS預(yù)警安全的配置,對于新手來說是錦上添花,另外加上17寸的輪轂,很拉風(fēng)。選擇2.5排量的還可以另外選配BOSE音響或者是前排座位加熱。本人耳朵不是聽高級音響的料,再加上南方天氣也不需要加熱的功能,所以就沒有另外加裝了。
動力:0到100網(wǎng)友實測8秒不到啊,我的還沒過磨合期,目前還沒有猛踩過。不過高速100以上的超車,不費力,排量和功率擺在這呢,這個區(qū)間不比渦輪增壓的差。
操控:
多功能方向盤集成的功能按鍵很多,滿足日常駕駛的需要,不過規(guī)格大小較為纖細(xì),加上方向盤套后手感就剛剛好,但也同時犧牲了原車方向盤真皮的享受。指向較為明確,提車的時候感覺方向盤略重,大概駕駛兩個星期后開始適應(yīng)。低速輕、高速重這句話在方向盤上也有很好的詮釋。至于剎車方面,輕輕一點反饋也很靈敏。吐槽一點就是,方向盤在轉(zhuǎn)彎后回饋的力度很小,也不能全部歸位,比較遺憾。
油耗:車買來開了有1000多公里,基本全是市區(qū)擁擠路段,空調(diào)常開,所以油耗一直居高不下,12.7L超過了我的預(yù)期,不過4S店說我這還沒過磨合期,過了就會好許多,那就先跑跑看吧。
舒適:新天籟的舒適性沒話說,大家都說是移動沙發(fā),的確,新天籟的座椅很軟,坐上去也很舒服,像同級別的雅閣我也做過,雅閣就顯得稍微硬一點,不過天籟的座椅如果放坐墊的話,舒服性就大打折扣了,所以我一直堅持裸奔。天籟的座椅有一個腰部支撐功能,這個功能非常好,可以按照自己的坐姿稍微調(diào)整一下,讓背部有一個支撐,這樣就算長時間駕駛你的腰部也不會酸痛。
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