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天籟
官方指導(dǎo)價(jià)：13.99-23.98萬元
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全部在售 綜合評(píng)分
天籟
官方指導(dǎo)價(jià)：13.99-16.79萬元
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2026款 綜合評(píng)分
天籟
官方指導(dǎo)價(jià)：17.98-19.12萬元
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2024款 綜合評(píng)分
天籟
官方指導(dǎo)價(jià)：17.98-23.98萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

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2022款 綜合評(píng)分
車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格18.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：85分滿意！4個(gè)大胖子上來，穩(wěn)健120，沒有掉鏈子。自己一個(gè)人開在市區(qū)，輕點(diǎn)油門，基本不怕任何車。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格16.30萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程448公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：剛提車，我不太喜歡激烈駕駛。另外新車不能急剎，更重要的是上班全程堵車，就不到6公里的路要走半小時(shí)，郁悶，所以動(dòng)力我感覺夠了，跑了幾次不賭的路，用的d檔（一般用eco）。算是愛車之人，自己認(rèn)為啊��！
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格16.33萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程25000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    2
動(dòng)力：2.0L的動(dòng)力有點(diǎn)肉，但作為不追求推背感的車主來說，夠了
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格16.38萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程10500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：高速，市區(qū)都感覺夠用
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格16.38萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    3
動(dòng)力：只能呵呵了，不過過了40碼之后還是不錯(cuò)的
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格16.38萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    3
動(dòng)力：只能是基本能用，經(jīng)常走山路、高速的不適合2。0，超車那動(dòng)力完全不給力，關(guān)鍵時(shí)候不敢去。
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格16.38萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2660公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：2.0動(dòng)力還算可以，加速舍得踩油門也是有推背感的，只是CVT變速箱加速線性，不如AT來的直接。加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上去了，車速慢慢往上爬。
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格16.38萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程1765公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：超車運(yùn)動(dòng)模式完全沒壓力，
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格16.38萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：整個(gè)行車過程, 還是那兩個(gè)字: 舒適. 2.0的排量配CVT在市區(qū)走走停停, 高速上的穩(wěn)健提速. 真心舒服愜意. 以前開的是06版的老天籟, 同樣是2.0, 但變速箱是4AT的, 那個(gè)真有點(diǎn)意思, 提速很快, 不能說是隨叫隨到, 但也是十分的靈巧. 之前都是開AT的車, CVT的車型沒開過, 剛上手那幾天還真有點(diǎn)別扭, 油是踩了, 轉(zhuǎn)速也上去了, 但車就是不見得走得很快. 雖然之前已經(jīng)有了解到, 但上手的時(shí)候還真有點(diǎn)不習(xí)慣. 后來慢慢習(xí)慣后, 終于體會(huì)到了什么是CVT的線性加速最快. 慢慢踩油門讓轉(zhuǎn)速慢慢上去的時(shí)候, 提速感就有了. 當(dāng)然這個(gè)只是適合溫柔駕駛的人士, 如果那種喜歡起步就要飛起來, 暴力駕駛和推背感的開這種車真心是揪住了… CVT的升檔真的很難被察覺, 很順滑. 這個(gè)CVT還配備了SPORT和DS檔, 試過DS檔位, 就是同樣的油門轉(zhuǎn)速會(huì)上升得更快, 對(duì)于加速?zèng)]什么幫忙的樣子. 如果是SPORT的話, 轉(zhuǎn)速像發(fā)瘋一樣的上竄.
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購買時(shí)間2016年06月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格16.38萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：起步并不慢，沒開過大排量的車，感覺很可以
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