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購(gòu)買車型寶馬X6 2013款 xDrive35i
購(gòu)買時(shí)間2013年08月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格98.00萬(wàn)元
平均油耗15.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):外形個(gè)性,駕駛感一流,bmw這個(gè)駕駛感沒法用語(yǔ)言說清楚,總結(jié)一個(gè)字就是好開,而且容易開快。。。。最帶感的換擋區(qū)間就是3000~4500這個(gè)區(qū)間。。。聲音也好聽。。。。變速箱不說了,開過的車不少,BMW的變速箱調(diào)教順滑的很,尤其是低速的時(shí)候,依然絲般順滑
缺點(diǎn):隔音一般般,內(nèi)飾一般般4驅(qū)系統(tǒng)比較雞肋!音響也是同級(jí)最垃圾,聲音小不說,薄如蟬翼啊朋友們,一度弄得我天天掏耳朵覺得是不是我自己耳朵被堵了!油箱好像算偏小,空調(diào)制冷能力一般般,我覺得沒奔馳的好,奔馳那個(gè)真的是特么涼。ㄍ瑯訙囟仍O(shè)定,同樣風(fēng)量設(shè)定)隔音比起奔馳來確實(shí)差點(diǎn)兒(即便我沒換胎沒改裝沒換排氣的時(shí)候),但不至于讓你不舒服
外觀:對(duì)于X6的外觀,我相當(dāng)喜愛,外形很漂亮,真的是又霸氣又流線,X6可以說是跑車化造型大型SUV的先驅(qū),雙出的排氣管造型,流線的車身又配合適當(dāng)?shù)募∪饩條造型,讓他更是顯得獨(dú)一無(wú)二,原配的輪轂又霸氣,配的胎又寬,不管從哪個(gè)角度看都覺得X6是臺(tái)運(yùn)動(dòng)風(fēng)十足的車,重點(diǎn)是目前整個(gè)汽車市場(chǎng)還沒有這類型的車,直到最近奔馳才要出GLC和X6來抗衡,所以整體來說,我對(duì)X6的外觀評(píng)價(jià)是很高的。
內(nèi)飾:說到內(nèi)飾,真心覺得X6以高級(jí)品牌來說并不是太好,看過RX450h的內(nèi)飾質(zhì)感,還有大攬勝,更不用說奔馳了,我覺得家里的奔馳E級(jí)內(nèi)飾都比X6還要強(qiáng)了,不是說BMW內(nèi)飾不好,是說同等車價(jià)來說,其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的內(nèi)飾太好了,就連Q7的音響也都是B&O,不過客觀的說,X6的內(nèi)飾跟其他車比起來算好的了,車內(nèi)的質(zhì)感,用的一些裝飾線條,還有摸得到的真皮或仿皮感覺也不錯(cuò),所以對(duì)內(nèi)飾要求很高的人不會(huì)喜歡BMW的。
空間:雖然一般 但足夠用了 沒那么多人要坐 寶馬就是用來開的
配置:以性價(jià)比來說,我認(rèn)為X6算很好的了,因?yàn)楫?dāng)時(shí)是優(yōu)惠很多的時(shí)后買的,在RX450h、X5和X6之中,最后選擇買X6的真正原因是它優(yōu)惠最多.. X5剛改款,并沒有做什么優(yōu)惠,RX450h也差不多,沒在做促銷,而X6 35i 的最后優(yōu)惠很大,所以最后提了X6 35i。
動(dòng)力:動(dòng)力日常十分夠用 畢竟是作為商務(wù)家用 不是用于飆車
越野:
X6的操控性很好,不傀是BMW,在轉(zhuǎn)向的過程中很精準(zhǔn)到位,方向盤的輔助力道剛剛好,可能對(duì)部份人來說可能會(huì)過重,但我覺得這樣更精準(zhǔn),開起來的時(shí)后路感也不錯(cuò),避震系統(tǒng)反應(yīng)我很喜歡,運(yùn)動(dòng)和舒適兩者比較偏向于運(yùn)動(dòng),但遇到路面崎嶇的爛路也不會(huì)不舒服,重點(diǎn)是在山路行走時(shí),可以很明顯的知道車子四個(gè)輪子在哪里,在過彎或是在爬坡,操控起來都非常順手,而且像這類的大型SUV要有操控樂趣是很難的,而X6卻有,真是難得。
油耗:油耗對(duì)35I 14.8L 有點(diǎn)偏高。也還在接受范圍內(nèi)!
舒適:我對(duì)舒適性的要求并不是太高,我覺得X6的舒適性還算不錯(cuò),乘坐起來不會(huì)讓我腰酸背痛,也不會(huì)覺得空間很小,還有X6的隔音真的算很不錯(cuò)的了,不傀是德國(guó)工藝,另外X6的恒溫空調(diào)也很棒,吹出來的風(fēng)很舒服,冷熱都能劃分得很細(xì)微,不像一些車子的空調(diào)系統(tǒng),風(fēng)只有大和小的分別,要不然就是冷和熱,沒有適中,最重要的是我很喜歡X6的發(fā)泡棉設(shè)定,不過最可惜的就是我上面所說的,后排的頭部空間太壓迫,對(duì)身高高的人來說不舒服。
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