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寶馬1系(進(jìn)口)
2008款 120i 自動(dòng)擋

一鍵砍遍全城

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寶馬1系(進(jìn)口)車(chē)主點(diǎn)評(píng)(987條)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格22.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀(guān)
    3
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):底盤(pán)扎實(shí),指向精準(zhǔn),S檔動(dòng)力澎湃
缺點(diǎn):缺少了天使眼,但算不上不滿(mǎn)意,算是最大的遺憾。
外觀(guān):對(duì)比新款車(chē)型,肯定是沒(méi)那么“英俊”了,但還是不錯(cuò)。車(chē)燈設(shè)計(jì):沒(méi)有“天使眼”,不夠炫,而且是鹵素?zé),想改裝天使眼很麻煩,需要換總成,并且是有損改裝。做工車(chē)漆:車(chē)身灰;页T鷮(shí),剛性很好,鋼板厚的一B,跟美系車(chē)比有過(guò)之而無(wú)不及,撞了別人的凱迪拉克(對(duì)方變線(xiàn)全責(zé)),對(duì)方門(mén)板掉漆變形,我自己的車(chē)就蹭了那么一點(diǎn)點(diǎn)漆,鋼板毛事沒(méi)有。車(chē)身造型:除了前后燈有點(diǎn)落伍外,其他設(shè)計(jì)都不過(guò)時(shí)。
內(nèi)飾:簡(jiǎn)約,配置雖少但是皮實(shí)耐用。手感材質(zhì):用料多為硬質(zhì)塑料,但是很扎實(shí),敲擊的聲音很低沉(厚實(shí)),無(wú)論是觀(guān)看還是撫摸上去也不顯廉價(jià)。儀表中控:儀表盤(pán)燈光為橙色,給人一種激情和運(yùn)動(dòng)的feel,中控設(shè)計(jì)相當(dāng)簡(jiǎn)單,但是很好用,旋鈕阻尼感也使得使用手感較好。
空間:空間方面作為一款兩廂車(chē),頭部空間比GOLF稍稍遜色一點(diǎn),后排中間的腿部空間就不用說(shuō)了,后驅(qū)車(chē)的毛病,基本算是個(gè)四人座的車(chē)子吧。非常適合年輕小兩口自己用,如果是大家庭的話(huà)稍微顯得局促一些。
配置:我買(mǎi)的這個(gè)價(jià)格真的很劃算了。標(biāo)配配置:無(wú)任何雞肋配置,但凡裝上去的功能,都很實(shí)用。期待的配置:導(dǎo)航(不過(guò)有了我還是會(huì)選擇用手機(jī)) 座椅通風(fēng)/加熱 后視鏡折疊
動(dòng)力:寶馬N46B20CC發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲還是很拉風(fēng)的,城市里超車(chē)并線(xiàn)也很給力,動(dòng)力相當(dāng)不錯(cuò),2.0的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)足夠用了。比起渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī),提速稍慢一些。
操控: 現(xiàn)在為防爆胎(原廠(chǎng)數(shù)據(jù)輪轂胎),因胎壁支撐太硬,搭配高效的e87底盤(pán)與其避震風(fēng)格,成就了寶馬的操控賣(mài)點(diǎn),這點(diǎn)是最讓自己滿(mǎn)意的。下一步為減簧下質(zhì)量也為舒適妥協(xié),換輪轂 普通胎估計(jì)側(cè)傾會(huì)加大,但是整體風(fēng)格相信不會(huì)被破壞,值得期待。所謂的液壓方向盤(pán)過(guò)重,對(duì)于男人來(lái)說(shuō)適應(yīng)后會(huì)愛(ài)上的,山路:山路是重點(diǎn),雖然較肉的動(dòng)力匹配拖了后腿(主要變形在變速箱的降檔延遲而升檔積極),但是整體彎道表現(xiàn)讓我很有信心。談不上跟改裝車(chē)對(duì)比,但是原廠(chǎng)風(fēng)格的120足夠用了,省下的錢(qián)減重提高動(dòng)力未嘗不可。
油耗:n46b20E zf 6at個(gè)人認(rèn)為在120i的調(diào)校上是偏重于經(jīng)濟(jì),起步需要給大油后,40-80速度行走,油耗很不錯(cuò),同比1.5at藍(lán)天技術(shù)昂克賽拉油耗經(jīng)濟(jì)區(qū)別很小,重慶山地60左右無(wú)堵車(chē)行駛,油耗在8內(nèi)。作為寶馬一款老車(chē)來(lái)說(shuō)有驚喜。高速路段表現(xiàn):80km上D檔急加速,需要手動(dòng)模式或者ds。單純d檔降檔遲緩,對(duì)比現(xiàn)在很多6at,毫無(wú)疑問(wèn)120的zf調(diào)校是落后的。 手動(dòng)模式3到4檔才能釋放扭矩和功率,總體高速感受動(dòng)力普通,無(wú)驚喜。
舒適:換輪轂胎后會(huì)改善,不考慮防爆胎,已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)備胎組合。
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