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購(gòu)買時(shí)間2010年04月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格23.00萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    3
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    2
  • 動(dòng)力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):后驅(qū)50:50+A級(jí)兩箱+自然吸氣就是最滿意的,運(yùn)動(dòng)的駕駛感受正是我想要的。
缺點(diǎn):空間太小了,有好有點(diǎn)高。
外觀:非常經(jīng)典的外形,不愧是班戈的神作,F(xiàn)代復(fù)古派。。。
內(nèi)飾:簡(jiǎn)約,配置雖少但是皮實(shí)耐用。手感材質(zhì):用料多為硬質(zhì)塑料,但是很扎實(shí),敲擊的聲音很低沉(厚實(shí)),無(wú)論是觀看還是撫摸上去也不顯廉價(jià)。儀表中控:儀表盤燈光為橙色,給人一種激情和運(yùn)動(dòng)的feel,中控設(shè)計(jì)相當(dāng)簡(jiǎn)單,但是很好用,旋鈕阻尼感也使得使用手感較好。
空間:只能說(shuō)尚可,但是畢竟1系小車,主要就是考慮駕駛員,有倆后座已經(jīng)不錯(cuò)了。乘坐空間:之駕駛/副駕駛位:我身高178,駕駛坐姿調(diào)到最低,如果頭發(fā)打了摩絲,坐直一點(diǎn),頂棚會(huì)磨一點(diǎn)頭發(fā),個(gè)人覺(jué)得開(kāi)這個(gè)車的人極限身高不能180,否則頭部空間可能會(huì)不夠用; 之后排:短途可以坐3個(gè)人(中間地臺(tái)很高),長(zhǎng)途肯定相當(dāng)遭罪;只坐2人的話,腿部余量可能不一定會(huì)太充足,頭部還可以。儲(chǔ)物空間:后備箱放2-3個(gè)行李箱問(wèn)題不大,如果后排座椅放倒,拉點(diǎn)小貨沒(méi)什么問(wèn)題。 門板儲(chǔ)物格窄且淺,礦泉水放不下。 有一個(gè)杯架,我用來(lái)放小垃圾桶了,減少車窗拋物有公德。 扶手箱沒(méi)有,只有個(gè)半圓不方的凹槽,放手機(jī)?比較雞肋但是聊勝于無(wú)。 在方向盤左下方有個(gè)不起眼的儲(chǔ)物格,剛好能放下蘋果5系列手機(jī)(6、7有難度),非常雞肋。 總體來(lái)說(shuō),車廂內(nèi)的儲(chǔ)物空間不是很滿意,但是后備箱還可以。
配置:2011年7月我購(gòu)車的時(shí)候正好趕上“新老交替”階段,大幅度的優(yōu)惠額度簡(jiǎn)直是震驚了我的伙伴。換車幾年后,還有朋友跟我感嘆當(dāng)初應(yīng)該追隨我一同換個(gè)120i,現(xiàn)在是后悔莫及。可是當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候也會(huì)不少朋友覺(jué)得25萬(wàn)買個(gè)“乞丐版”寶馬不值得,還不如買輛高爾夫GTI。雖然它只是寶馬入門級(jí)車型,但是它更好的傳承了寶馬的運(yùn)動(dòng)精髓,尤其是等你愛(ài)上它的駕駛感受時(shí),性價(jià)比在它面前已經(jīng)不重要了。
動(dòng)力:舍得給油的情況下,動(dòng)力是很不錯(cuò)的!特別是手動(dòng)模式下提速杠杠的!
操控: 液壓助力,指向精準(zhǔn)且極富手感,路感反饋非常好,懸掛支撐性良好。底盤及懸架:底盤扎實(shí),攻彎有信心,但通過(guò)性不佳(底盤低),很多較高的減速帶都會(huì)托底,必須要小心再小心,脫困性不佳,后驅(qū)碰到雨雪有點(diǎn)懵逼。雨雪泥濘路面:剎車不錯(cuò),比較線性(比大眾CC強(qiáng)),但是后驅(qū),碰到水跡會(huì)嚴(yán)重打滑。
油耗:和預(yù)計(jì)的基本一致。城市路段表現(xiàn):這車在我家就是專門上下班和市內(nèi)跑這玩的,油耗猛著開(kāi)12,正常開(kāi)11,柔著開(kāi)還是11.所以這車適合猛著來(lái)。。。高速路段表現(xiàn):高速基本6個(gè)油。2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)還算可以。
舒適:原本我是想給3顆星的,后來(lái)想想,還是2顆吧。空調(diào):制熱效果超強(qiáng),車內(nèi)溫度隨便破30℃。 制冷效果一般,跟日本車有不小的差距。行駛舒適性:減震極度不良,爛路、減速帶很難受,非常非常非常非常硬。座椅舒適性:座椅綜合很棒,我的是真皮坐椅,無(wú)加熱/通風(fēng),冬天會(huì)有點(diǎn)涼。
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