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購買時間2016年10月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格28.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程100000公里
綜合評分
  • 外觀
    1
  • 內(nèi)飾
    2
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點:操控
缺點:1系最大“槽點”的設(shè)計——空間。光看軸距來說,完全想象不到1系空間是有多小,只有當(dāng)你坐過才知道,而且還會懷疑:你真的確定1系是五座車型么?那小的可憐的后排空間,誰坐了誰難受。對于我的1系還有一個昵稱就是“地爬爬”,車身高度有限,直接導(dǎo)致車內(nèi)高度也很緊張,如果想在車內(nèi)喝水,那就必須得側(cè)身才能完成。
外觀:個人認為,08款1系是這幾代1系中最美的,當(dāng)然不排除情人眼里出西施這個因素,無論是整體的車身形態(tài),還是車頭、車尾的設(shè)計,比起12款“三角眼”大燈以及現(xiàn)款“臃腫”的尾部,08款1系的長相相對更加均衡,最大的遺憾就是沒有“天使眼”。
內(nèi)飾:簡約,配置雖少但是皮實耐用。手感材質(zhì):用料多為硬質(zhì)塑料,但是很扎實,敲擊的聲音很低沉(厚實),無論是觀看還是撫摸上去也不顯廉價。儀表中控:儀表盤燈光為橙色,給人一種激情和運動的feel,中控設(shè)計相當(dāng)簡單,但是很好用,旋鈕阻尼感也使得使用手感較好。
空間:08款1系的空間表現(xiàn)說多了全是淚,無論是儲物空間還是乘坐空間,似乎是沒人一點是盡如人意的。不過好在平時用車我都是一人或者兩人,后排主要是當(dāng)做儲物使用,如此一來它的儲物空間就大大增加了,不過針對它只有一個杯架的設(shè)計,也是無力吐槽。 前排座椅可以調(diào)節(jié)高低,如果后排沒人乘坐的話,整車最舒適的座位就是副駕,座位放置最低最后,也是相當(dāng)舒服的。除了后排空間小這個問題,后排地板的凸起也是相當(dāng)?shù)母撸绻麤]什么急事大事或是沒有什么仇什么怨的話,后排還是別坐三個乘客了。
配置:我買的這個價格真的很劃算了。標(biāo)配配置:無任何雞肋配置,但凡裝上去的功能,都很實用。期待的配置:導(dǎo)航(不過有了我還是會選擇用手機) 座椅通風(fēng)/加熱 后視鏡折疊
動力:2.0L自然吸氣發(fā)動機+6速手自一體變速器。雖然2.0L自吸的動力在現(xiàn)在看起來跟運動并不搭調(diào),但我還是很沉浸在它帶來的樂趣中。發(fā)動機啟動時的動靜很大,“轟”的一聲,很有性能車的感覺。高轉(zhuǎn)速時發(fā)動機高亢的聲音令人很是興奮,而且你只要舍得給油,推背感經(jīng)常有,它的表現(xiàn)還是很給力的,相比我開過的其他的2.0L自吸車型(現(xiàn)代旗下兩款車型),得出一個結(jié)論:寶馬就是寶馬。而且自08款1系之后,1系也走上了渦輪增壓的道路,它不僅像是1系自吸的絕唱,也更像是寶馬自吸的絕唱。
操控: 操控,是1系令我最滿意的一點,雖然我不是專業(yè)的“汽車人”,也沒經(jīng)歷過各種汽車駕駛培訓(xùn),開車水平也是just so so,但是1系的操控感受真是令我滿意、癡迷,平時上下班路上提個速、轉(zhuǎn)個彎、加個塞兒,完成的毫不拖泥帶水。好多人剛接觸08款1系覺得轉(zhuǎn)向很沉,其實,偏沉的方向盤和它的調(diào)校更配呢。 不過1系作為后驅(qū)車也有它的弊端,就是冬天下雪之后道路結(jié)冰,后輪打滑、前輪轉(zhuǎn)向不足(PS:冬天換雪地胎還是很有必要的),讓人有種想棄車的念頭。
油耗:行車電腦顯示的是9.5,但是通過自己實際測算差不多百公里10-11個油,對于一臺2.0L發(fā)動機也沒什么可挑剔的,何況是在這種每天飄紅的路況中行駛。
舒適:在我眼里,1系幾乎是沒有舒適性可言的。懸掛調(diào)校偏硬,座椅也不夠柔軟,每過一個坑一個坎,感覺都“歷歷在目”的。
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