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寶馬1系(進口)
2012款 116i 都市型

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購買時間2012年07月
購買地點福建 福州
裸車價格26.00萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:它是一輛BMW
缺點:后排座椅基本坐不了大人,很擠很擠
外觀:當初買車的時候還擔心著外形無法接受,不過看到實車之后打消了顧慮,它是屬于耐看的類型,越看越好看。寶馬的車子就是這樣,外形設(shè)計走在前面的,領(lǐng)先對手好幾年。車燈是最吸引人的地方,創(chuàng)新的扁圓型氙氣大燈是亮點,配合寶馬特有的天使眼,酷斃了。整體線條也比上一代更加協(xié)調(diào),都市版有前后白色裝飾條,是整車看起來更有層次感。如果能把16寸的輪轂改成18寸的話,會更顯得飽滿和運動。
內(nèi)飾:儀表盤設(shè)計的太低調(diào)了,科技感不強,運動感不強。中控臺設(shè)計的也過于簡單,但是iDrive還是強調(diào)出BMW的科技。座椅的真皮用料過少,只有30%左右。氛圍燈有橙色、冰藍色兩種顏色,冷暖色調(diào)兼?zhèn),坐在車里感覺舒服極了。但是整個車內(nèi)最最最最主要的、也最顯眼的就是拿個藝術(shù)感極強的電子檔桿了。造型透著后現(xiàn)代主義的造型,平滑的流線、握起來極佳的手感,簡單的檔位,使將系的身份太高了一大截。以前8速手自一體變速箱和電子檔桿可是只應用于5系、7系等豪華車型上的,F(xiàn)在我們也可以使用到,真是爽啊。
空間:對于1系的空間來說,前排是不錯的 ,如果只是一個人或者兩個人乘坐,是絲毫沒有問題的。后排就顯的有些緊湊了,當然相對比起3門版的車 還是稍微有那么點優(yōu)勢。
動力:雖然發(fā)動機功率比118調(diào)校的小,但對于城市用車來說足夠了,超車很輕松,最快開到過165km/h,感覺很輕松,發(fā)動機還有很大的余量,特別是調(diào)整到運動模式,轉(zhuǎn)速提升很快,深踩油門轉(zhuǎn)速到6000多才會換擋,相比普通模式感覺像是換了一輛車。配合高效的8AT變速箱,感覺加速非常凌厲,曾經(jīng)開過蒙迪歐致勝2.0T,感覺在中前段加速能力上還是寶馬116略好一些。
操控: 8AT把這臺渦輪發(fā)動機調(diào)教的相當平順,轉(zhuǎn)向一貫的BMW風格,毫不拖泥帶水,方向盤沒有虛位。雖然方向盤比老BMW輕了很多,機械感和人車間傳神略微下降,但想必更多人應該會喜歡這種改變。
油耗:市郊路段保持60-100km/h開能達到驚人的5L/100km...高速120km/h的話在6L/km左右,而平時市區(qū)開,或者上下班開時,尤其冬天加上路程不長,紅綠燈不少,便會飆至9+L/km了(夏天同路況8L/km左右)...不過結(jié)合夠用的動力表現(xiàn)和敦實的車重,總體表現(xiàn)還是挺滿意的。
舒適:雖然懸掛調(diào)校的是偏向運動型較硬,但是平常駕駛也可過濾掉大部分顛簸,乘坐的舒適性也非常好,雖然前排不是運動型座椅,但駕駛和乘坐也非常的舒適,長時間駕駛不會感到疲勞。后排空間雖然不如B級車,但是在緊湊型車里,1系后排座椅的舒適度彌補了后排空間不足的劣勢。
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