一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)山東 東營
裸車價(jià)格26.80萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),指向性很好,彎道車身穩(wěn)定,車身姿態(tài)保持好。節(jié)氣門響應(yīng)靈敏 低轉(zhuǎn)速扭矩輸出順暢,動(dòng)力隨叫隨到。油耗表現(xiàn)讓人滿意。
缺點(diǎn):儀表盤設(shè)計(jì)的太普通了,白色數(shù)字、白色背光,整個(gè)儀表盤除了黑就是白,造型也太普通了,讓我想起90年代的車了,跟運(yùn)動(dòng)范也不沾邊啊。中控臺的設(shè)計(jì)也相對過于簡單。
外觀:采用最新設(shè)計(jì)的方圓型氙氣大燈、天使眼顯得116都市非常的兇狠。尾燈采用LED燈線,晚上的尾燈相當(dāng)?shù)奈矍。整車流線也比上一代1系更好更協(xié)調(diào),前后保險(xiǎn)杠下部有白色裝飾條,與車身的色差使全車看起來更有層次感。但全車鈑金縫隙較大,密封隔音效果一般,感覺做工略顯粗糙。配上運(yùn)動(dòng)輪轂的話,全車顯得蓄勢待發(fā),殺氣騰騰,絕對是泡妞和裝“BI”利器?梢哉f其他品牌的緊湊型性能車、小鋼炮什么的都弱爆了。
內(nèi)飾:內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡潔,整體布置分明,操作方便。氛圍燈是一個(gè)亮點(diǎn),有藍(lán)色和橘色兩種色調(diào),可以再設(shè)置里面修改,這是彰顯個(gè)性的地方啊。ZF的8速手自一體變速箱檔把絕對的有科技感啊,握在手中,手感極佳,而且操作方便,往后拉就是D當(dāng),往前推就是R當(dāng),入門級別相當(dāng)?shù)桶 ?/span>
空間:本人1米73,偏瘦,所以空間對我來說基本夠用了,但是如果要滿載五人,空間肯定不夠了,另外后備箱也只能算夠用,大件的東西是放不下的。
動(dòng)力:相當(dāng)出色,配合8速手自一體電子檔桿的變速箱,無論是加速性和燃油經(jīng)濟(jì)性都相當(dāng)?shù)淖屓梭@喜。而且都市版有運(yùn)動(dòng)型、舒適型、節(jié)油型三種駕駛模式,無論是哪種駕駛模式給油就嗷嗷往前竄,油門響應(yīng)和檔位變化表現(xiàn)的相當(dāng)積極。在試駕的百公里加速過程中,我坐在副駕駛竟然體會到飛機(jī)起飛前的那種推背感,讓我大喜過望。在市區(qū)駕駛,低扭表現(xiàn)是跟隨油門變化而變化的,想要多快起步就看油門給多少。高速上絕對可以秒殺絕大部分車型。
操控:
一流。開過車?yán)镒詈玫牟倏。寶馬的調(diào)教功力果然深厚,底盤就像一塊磁鐵一樣,牢牢的吸住地面,得益于后驅(qū)的關(guān)系,在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候側(cè)傾很小,方向盤路感清洗,指哪走哪,過完更是干凈利落,絕不拖泥帶水,配合一大推DSC等等的輔助系統(tǒng),這車子好開極了,真正讓你愛上開車。
油耗:磨合期油耗在百公里10升左右,磨合后在6-7升,這要?dú)w功于單渦輪雙渦管和8速手自一體變速箱這些先進(jìn)技術(shù)。市區(qū)油耗有些偏高,在百公里10-12升。個(gè)人感覺對于1.6渦輪增壓的車型來說,這個(gè)油耗是偏高的。但是在高速上不超速行駛的話,百公里油耗就大大減少,才6升左右。
舒適:懸掛調(diào)校的偏軟,相對于上一代的1系來說。后輪獨(dú)立懸掛,還是比較舒適的,前排座椅包裹支撐不錯(cuò),雖然沒有座椅加熱和臍部支撐,但是長途駕駛還是不會感覺累的。后排空間不如級車,但是基本夠用,短途載人還是沒有問題的,后備箱和一般緊湊級車無異。
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