一鍵砍遍全城
購(gòu)買車型寶馬1系(進(jìn)口) 2012款 116i 都市型
購(gòu)買時(shí)間2012年09月
購(gòu)買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格21.70萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):操控。。1系的操控真的沒(méi)的說(shuō),比新一代的三系來(lái)的更加純粹更加徹底!底盤的調(diào)教在這個(gè)級(jí)別的車上已經(jīng)達(dá)到了爐火純青的地步,真的是一部只為駕駛者獨(dú)有的汽車,只要一握住它的方向盤你就會(huì)忘記它丑陋的外表和簡(jiǎn)陋的配置,全身心地投入到它所帶來(lái)的一流操控駕駛感受上去!是一部愛不釋手的小鋼炮!
缺點(diǎn):后排座椅基本坐不了大人,很擠很擠
外觀:采用最新設(shè)計(jì)的方圓型氙氣大燈、天使眼顯得116都市非常的兇狠。尾燈采用LED燈線,晚上的尾燈相當(dāng)?shù)奈矍。整車流線也比上一代1系更好更協(xié)調(diào),前后保險(xiǎn)杠下部有白色裝飾條,與車身的色差使全車看起來(lái)更有層次感。但全車鈑金縫隙較大,密封隔音效果一般,感覺做工略顯粗糙。配上運(yùn)動(dòng)輪轂的話,全車顯得蓄勢(shì)待發(fā),殺氣騰騰,絕對(duì)是泡妞和裝“BI”利器?梢哉f(shuō)其他品牌的緊湊型性能車、小鋼炮什么的都弱爆了。
內(nèi)飾:儀表盤設(shè)計(jì)的太低調(diào)了,科技感不強(qiáng),運(yùn)動(dòng)感不強(qiáng)。中控臺(tái)設(shè)計(jì)的也過(guò)于簡(jiǎn)單,但是iDrive還是強(qiáng)調(diào)出BMW的科技。座椅的真皮用料過(guò)少,只有30%左右。氛圍燈有橙色、冰藍(lán)色兩種顏色,冷暖色調(diào)兼?zhèn),坐在車(yán)锔杏X舒服極了。但是整個(gè)車內(nèi)最最最最主要的、也最顯眼的就是拿個(gè)藝術(shù)感極強(qiáng)的電子檔桿了。造型透著后現(xiàn)代主義的造型,平滑的流線、握起來(lái)極佳的手感,簡(jiǎn)單的檔位,使將系的身份太高了一大截。以前8速手自一體變速箱和電子檔桿可是只應(yīng)用于5系、7系等豪華車型上的,F(xiàn)在我們也可以使用到,真是爽啊。
空間:前排空間不用懷疑,我身高184cm體重85KG,任何時(shí)候都能找到適合自己的坐姿。但是,后排腿部空間局促,建議不到萬(wàn)不得已的時(shí)候不要坐精壯男子。如果把后座放平的話,空間還是非常大的,有次我用小1拉了22箱白酒,當(dāng)時(shí)收貨的人就傻了。
動(dòng)力:16T夠用,高速和路況好的市區(qū)路用SPORT也可小爽下。1300多轉(zhuǎn)的峰值扭矩,對(duì)市區(qū)提速幫助很大。
操控:
操控性相當(dāng)出色,作為后驅(qū)的小鋼炮來(lái)說(shuō),無(wú)論是高速的急轉(zhuǎn)彎,還是直道加速,在時(shí)速200km/h以內(nèi)操控毫無(wú)壓力。由于是兩廂車,感覺比三廂車更加靈活。后驅(qū)設(shè)計(jì)使在起步時(shí)不易打滑,配合ESPEBD等高科技行車輔助系統(tǒng),讓車行駛的超級(jí)平穩(wěn),更易操控,使寶馬1系可以讓所有新手老手、男女老幼都可輕松上手。
油耗:磨合期油耗在百公里10升左右,磨合后在6-7升,這要?dú)w功于單渦輪雙渦管和8速手自一體變速箱這些先進(jìn)技術(shù)。市區(qū)油耗有些偏高,在百公里10-12升。個(gè)人感覺對(duì)于1.6渦輪增壓的車型來(lái)說(shuō),這個(gè)油耗是偏高的。但是在高速上不超速行駛的話,百公里油耗就大大減少,才6升左右。
舒適:雖然懸掛調(diào)校的是偏向運(yùn)動(dòng)型較硬,但是平常駕駛也可過(guò)濾掉大部分顛簸,乘坐的舒適性也非常好,雖然前排不是運(yùn)動(dòng)型座椅,但駕駛和乘坐也非常的舒適,長(zhǎng)時(shí)間駕駛不會(huì)感到疲勞。后排空間雖然不如B級(jí)車,但是在緊湊型車?yán)铮?系后排座椅的舒適度彌補(bǔ)了后排空間不足的劣勢(shì)。
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