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寶馬1系(進(jìn)口)
2012款 118i 運(yùn)動(dòng)型

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購(gòu)買時(shí)間2012年06月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格30.00萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    3
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    3
優(yōu)點(diǎn):懸掛很穩(wěn),很舒服
缺點(diǎn):空間相對(duì)較小,小問題比較多,覺得德系車都這樣,哎。
外觀:前臉真的太難看了。。。。除了有些可能對(duì)品牌比較膜拜的人覺得因?yàn)槟鞘且惠v寶馬所以不難看以外,平心而論,真的太丑了。。。仔細(xì)看的話,會(huì)“別致”的我心臟受不大了。。。還好我坐在車?yán)锟床坏健。。。車子的?cè)面非常好看,長(zhǎng)臉顯得很動(dòng)感,特別是從一些車漆擦得很干凈又比較亮的車旁邊經(jīng)過,看著那修長(zhǎng)的車身,趕腳非常的好!默認(rèn)的輪轂如果沒有379比較,看著也沒啥,但是一比就成了土豹子了。。。日間行車燈,這個(gè)東西有的話,心里確實(shí)可以略矯情一番,其實(shí)習(xí)慣了,真的不太在意,但是有的話,行車會(huì)安全些吧,別人更容易看到你。車燈的話,奧迪的車真心好看,簡(jiǎn)直就是汽車界的Razer啊。。。。
內(nèi)飾:還好了,基本滿意。開始確實(shí)有一點(diǎn)味道,現(xiàn)在已經(jīng)沒有了。
空間:畢竟是兩廂車,空間肯定有局限。不過只有自己開,偶爾帶帶妹紙還是夠用的,滿載的情況非常少。夠用了
配置:不算高。
動(dòng)力:本來買車前打算購(gòu)入125i的,但是由于4S店優(yōu)惠力度未到預(yù)期,所以只好改為118i,不過車到了以后覺得118i動(dòng)力已經(jīng)綽綽有余,170匹馬力,最大250牛米扭矩,得益于雙渦管單渦輪技術(shù),在很低的轉(zhuǎn)速渦輪就接入了,完全沒有渦輪增壓車的突兀感,加速很線性,有自然吸氣車的感覺,7秒多的百公里加速時(shí)間在車市里游走游刃有余,還有隨叫隨到的動(dòng)力也給駕駛增加信心。
操控: 操控是寶馬主打的賣點(diǎn),配備8速手自一體變速箱,另外擁有4個(gè)駕駛模式,節(jié)能,普通,運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)+,節(jié)能模式是一個(gè)驚喜,能配備在一款入門級(jí)豪華車是寶馬近期家族化的配備,讓任何一輛寶馬車主心里都平衡,節(jié)能模式中,汽車在剎車或者是丟油門的瞬間,車的動(dòng)能能轉(zhuǎn)化為為后面的蓄電池供電,這是一個(gè)非常環(huán)保的做法,即使混動(dòng)技術(shù)日益成熟的今天,能在這款車上配備,不得不贊賞,需要注意的是,更新款的1系在儀表盤加入了一個(gè)擴(kuò)展儀表,以動(dòng)態(tài)顯示ECO模式,而12款的一系,只有在IDRIVE系統(tǒng)中才能看到,另外更新款也加入了USB接口,藍(lán)牙電話,以及泊車入位影響顯示,而這些使用配置都在12款中沒有,多少有些失望,不過車價(jià)也有所提升,大約3000元,沒有也罷了。
油耗:還好了,除了從青島開回來,還沒跑過高速,純市區(qū)路況,偶爾夾雜我的暴力駕駛,行車電腦沒清過零,現(xiàn)在顯示9.7L/100km(高速很省油,這個(gè)9.7是從最早的8點(diǎn)幾慢慢漲上來的)。
舒適:舒適性不是1系的強(qiáng)項(xiàng),也不符合小鋼炮的特質(zhì),所以對(duì)于它的舒適性也沒有什么好談的,它在一檔換二檔時(shí)候有明顯的頓挫感,有人說更新系統(tǒng)會(huì)有改觀,還有在放油門滑行時(shí)候,因?yàn)閯?dòng)能回收系統(tǒng)的介入,所以也會(huì)有頓挫感,因此毫無舒適感可言。
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