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寶馬1系(進(jìn)口)
2012款 118i 運(yùn)動(dòng)型

一鍵砍遍全城

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寶馬1系(進(jìn)口)車(chē)主點(diǎn)評(píng)(987條)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格27.54萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6700公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    3
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):操控和動(dòng)力都不錯(cuò),尤其是操控,指哪打哪,車(chē)子整體感很強(qiáng),底盤(pán)調(diào)校果然是寶馬風(fēng)格。動(dòng)力1.6T高功率,不是很猛,但是放著這個(gè)小車(chē)上還算可以了,市區(qū)超車(chē)夠用。
缺點(diǎn):實(shí)用性配置太低。后排除了枕頭后面,居然沒(méi)有任何儲(chǔ)物空間。前排相比老一代1系好歹有了兩個(gè)放杯子的空,不用那個(gè)伸出來(lái)的杯托了。。但是也是寒酸的很。除此之外,不知道德國(guó)人怎么想的,藍(lán)牙都不帶呀親,這個(gè)很貴么?還有舒適進(jìn)入需要選裝啊,這怎么體現(xiàn)一鍵啟動(dòng)不用掏鑰匙的好處啊。∪毡拒(chē)十萬(wàn)出頭的都能無(wú)鑰匙進(jìn)入好吧?弄個(gè)好點(diǎn)的收音機(jī)頭很貴么??操作界面倒是挺方便,所有有信號(hào)的頻率一目了然,但是,那音質(zhì)瞬間回到解放前啊。USB接口也要選裝啊!要是定制車(chē)型一月到手的話,我也就不啰嗦這些事兒了。。。
外觀:前臉真的太難看了。。。。除了有些可能對(duì)品牌比較膜拜的人覺(jué)得因?yàn)槟鞘且惠v寶馬所以不難看以外,平心而論,真的太丑了。。。仔細(xì)看的話,會(huì)“別致”的我心臟受不大了。。。還好我坐在車(chē)?yán)锟床坏。。。。?chē)子的側(cè)面非常好看,長(zhǎng)臉顯得很動(dòng)感,特別是從一些車(chē)漆擦得很干凈又比較亮的車(chē)旁邊經(jīng)過(guò),看著那修長(zhǎng)的車(chē)身,趕腳非常的好!默認(rèn)的輪轂如果沒(méi)有379比較,看著也沒(méi)啥,但是一比就成了土豹子了。。。日間行車(chē)燈,這個(gè)東西有的話,心里確實(shí)可以略矯情一番,其實(shí)習(xí)慣了,真的不太在意,但是有的話,行車(chē)會(huì)安全些吧,別人更容易看到你。車(chē)燈的話,奧迪的車(chē)真心好看,簡(jiǎn)直就是汽車(chē)界的Razer啊。。。。
內(nèi)飾:還好了,基本滿意。開(kāi)始確實(shí)有一點(diǎn)味道,現(xiàn)在已經(jīng)沒(méi)有了。
空間:前排合適,后面較小,朋友的高爾夫6的后面都比這個(gè)大的多,后面坐2個(gè)大人最多,其他2箱車(chē)3個(gè)基本無(wú)壓力。
配置:不算高。
動(dòng)力:感覺(jué)118動(dòng)力輸出在40km/h之后會(huì)體現(xiàn)的更加明顯。運(yùn)動(dòng)+模式就比較比較適合我,如果運(yùn)動(dòng)+配DS檔,就有點(diǎn)歇斯底里了,F(xiàn)在開(kāi)習(xí)慣了,也沒(méi)有當(dāng)初加速的那種驚喜的感受了。。。辦不了高爾夫R,GTI沒(méi)試過(guò),估計(jì)直線肯定不行。。郊區(qū)迎戰(zhàn)個(gè)國(guó)產(chǎn)CC神馬的,還是比較有信心的。。。等紅燈如果排第一位,正常駕駛也會(huì)不自覺(jué)地甩開(kāi)后面好大距離,特別是路不堵但車(chē)又不算少的時(shí)候,充沛的動(dòng)力給自己很大信心,能節(jié)省不少路上的時(shí)間。
操控: 操控沒(méi)的說(shuō),車(chē)身小巧,轉(zhuǎn)彎并線操作精準(zhǔn)迅速。
油耗:還好了,除了從青島開(kāi)回來(lái),還沒(méi)跑過(guò)高速,純市區(qū)路況,偶爾夾雜我的暴力駕駛,行車(chē)電腦沒(méi)清過(guò)零,現(xiàn)在顯示9.7L/100km(高速很省油,這個(gè)9.7是從最早的8點(diǎn)幾慢慢漲上來(lái)的)。
舒適:舒適性不是1系的強(qiáng)項(xiàng),也不符合小鋼炮的特質(zhì),所以對(duì)于它的舒適性也沒(méi)有什么好談的,它在一檔換二檔時(shí)候有明顯的頓挫感,有人說(shuō)更新系統(tǒng)會(huì)有改觀,還有在放油門(mén)滑行時(shí)候,因?yàn)閯?dòng)能回收系統(tǒng)的介入,所以也會(huì)有頓挫感,因此毫無(wú)舒適感可言。
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