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寶馬1系(進口)
2012款 118i 領(lǐng)先型

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購買時間2012年10月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格23.80萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點:操控!對于寶馬來說,當然是車越小操控約好!
缺點:心里有恐懼感,經(jīng)常泡論壇傳說中的各種小問題,成為了我心里的陰霾,不過現(xiàn)在已經(jīng)行駛700多公里現(xiàn)在一切正常,希望可以繼續(xù)下去。
外觀:有一點可惜,就是沒有新三系那樣的開眼角。!
內(nèi)飾:原來看不上1系是因為那個內(nèi)飾確實不怎么樣,后來看X1的時候也是因為內(nèi)飾沒有更新就放棄了。新1的內(nèi)飾確實不再是入門級的感覺了,全系通用的內(nèi)飾風格和屏幕讓它一下子顯得高檔了許多,同樣內(nèi)飾做工沒有因為是入門級就縮水,這個裝配質(zhì)量只能說讓N多廠家汗顏啊。
空間:前排兩人坐得舒服,后排也就能臨時帶人。不過這個結(jié)論是對于我來說的,本人186,98公斤,相信以大多數(shù)人的身材,可以輕松坐4人,因此美女們想買車,1系是不錯的選擇。
配置:就寶馬指導價格來說,偏貴,但是優(yōu)惠之后還是非常不錯,有誘惑力的。
動力:118動力還可以,可以說充沛,100以內(nèi)加速不錯,120往上就差點意思了,反正滿足不了我的需求,1.6T畢竟排量小。就動力而言我更喜歡125或328,當然335是最終夢想。不過此臺發(fā)動機確實經(jīng)過了精心調(diào)校,開起來相對平順,大部分時間也較有底氣,跟優(yōu)秀的8速變速箱也是分不開的。ZF8AT變速箱雖不如大眾DSG換擋速度快,但也已經(jīng)很不錯,熱車后換擋十分平順。
操控: 之前說了,后驅(qū)車轉(zhuǎn)向輕巧但不輕飄,開三菱的時候覺得我那個標致的方向沉,開寶馬的時候覺得三菱的方向也沉。雖然方向輕,但是指向精準,感覺做轉(zhuǎn)向動作的時候整個車身的整體性很好,一氣呵成的轉(zhuǎn)向絕不拖泥帶水,我現(xiàn)在都喜歡不收油不剎車直接50~60km/h轉(zhuǎn)彎,特爽(但是不安全我也知道,以后盡量改)
油耗:最低油耗7.多,最高油耗11點多,已經(jīng)走了8888公里,目前綜合油耗在9.1,本人非常滿意!8AT真的很給力,雖然沒有大眾DSG那樣的迅猛,但是比普通AT已經(jīng)好太多了。100公里時速巡航,轉(zhuǎn)速表基本在1700左右(7檔),然后自動啟停也節(jié)約了部分油錢,其實個人認為自動啟停是個雞肋,在我開了空調(diào)的情況下,基本上不用1分半鐘,車就因為電池缺電,發(fā)動機自動啟動了……這讓我感覺這個技術(shù)還不是很成熟。如果不開空調(diào)的話…………深圳這天氣……你懂的!
舒適:緊湊小車談不上太多舒適性,首先頭部空間不夠、前排左右空間也比較擠,記得原來看視頻評測的時候閻闖說過一句話很貼切,感覺所有的東西都向你擠過來。開慣了標致這樣頂部和左右空間無敵的車,確實需要慢慢適應(yīng)小1的這種真正緊湊的感覺。后排基本上沒坐過,這里不做評價。好在我的118領(lǐng)先還有電動座椅,自動空調(diào),idrive用,為他找回來了不少分數(shù)。
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