一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)陜西 榆林
裸車價(jià)格28.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程16300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):動(dòng)力充沛,操控靈活,喜歡在彎道狂加油門
缺點(diǎn):雖然說小1的空間是其不足之一,但目前而看95%的時(shí)間都是自己在開,所以空間可以忽略。而最不滿意的地方則是新1系頭批車小毛病確實(shí)不少,目前而言有1前座下鋼板生銹(進(jìn)口新3也是);2車門鉸鏈處螺絲生銹(進(jìn)口新3也是);3天窗內(nèi)隔板異響;4無故熄火(1次);5傳動(dòng)系統(tǒng)報(bào)警:無法獲得完全傳動(dòng)功率(2次,熄火后重啟后消失,4S說是燃油問題讓用添加劑,才不用)。別人還有冷卻液水壺問題,我感覺我可能也會(huì)出~~~~~~
外觀:藍(lán)天白云,雙腎進(jìn)氣隔柵,天使眼,鯊魚鰭天線,霍氏拐彎,低矮的車身,這是我對(duì)他的印象,曾經(jīng)在給三菱ASX寫口碑的時(shí)候說過我是大嘴空,這次總算不是大嘴了,變成大鼻孔了,新1系的樣子感覺真挺好的,個(gè)人認(rèn)為比堪稱經(jīng)典的老1系好看,如果包了M包圍更好看,那樣子也就新3會(huì)比他硬朗些。
內(nèi)飾:中規(guī)中矩,寶馬一貫作風(fēng),沒有亮點(diǎn),也沒有明顯的缺點(diǎn)。本人更喜歡GTI那樣的黑色頂棚(天花板)
空間:大多數(shù)時(shí)間兩人使用,空間夠用,后排座椅放倒后,載物空間也足夠大。偶爾帶帶父母,四個(gè)人乘坐空間也可以接受。
配置:跟別的品牌來比的話,很多人會(huì)覺得性價(jià)比不高,花了30萬就買個(gè)兩廂小車,我身邊很多朋友都持這種觀點(diǎn),我不能說什么,各花入各眼嘛。只能說我從大學(xué)時(shí)的對(duì)兩廂小型車的鐘愛直接影響到我對(duì)小1的感覺。而在1系各型號(hào)來看,118i領(lǐng)先的性價(jià)比應(yīng)該還是最高的,怎么說呢,該有的都有了,多余或者不緊要的一個(gè)都沒有,而且還比118運(yùn)動(dòng)便宜將近3萬。要知道對(duì)我等什么什么都趕不上好時(shí)候的80后來說,3萬不是小數(shù)目呢,這里請(qǐng)不差錢的老爺太太們直接無視并且飄過~
動(dòng)力:118動(dòng)力還可以,可以說充沛,100以內(nèi)加速不錯(cuò),120往上就差點(diǎn)意思了,反正滿足不了我的需求,1.6T畢竟排量小。就動(dòng)力而言我更喜歡125或328,當(dāng)然335是最終夢(mèng)想。不過此臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)經(jīng)過了精心調(diào)校,開起來相對(duì)平順,大部分時(shí)間也較有底氣,跟優(yōu)秀的8速變速箱也是分不開的。ZF8AT變速箱雖不如大眾DSG換擋速度快,但也已經(jīng)很不錯(cuò),熱車后換擋十分平順。
操控:
開寶馬坐奔馳這句話絕對(duì)正確,開了小一再開其他20W左右的車覺得特別不習(xí)慣,方向指向性特別精準(zhǔn)!
油耗:很滿意,從提車回來就一直在市區(qū)里開,除了機(jī)場(chǎng)高速之外沒跑過任何高速公路。油耗板塊記錄加油9次,平均油耗8.8L。我的三菱2.0L NA油耗也要10L左右,這個(gè)油耗已經(jīng)令我比較滿意了,同時(shí)最近改加92油,正在測(cè)算換標(biāo)號(hào)后的油耗有無明顯變化。
舒適:懸架偏硬,完全沒有針對(duì)中國路況做調(diào)整。座椅不算舒適,體胖的同學(xué)意見很大。冷車啟動(dòng)時(shí)的震動(dòng)和噪音都很嚇人,自動(dòng)啟停工作時(shí)的動(dòng)靜也不小。動(dòng)能回收系統(tǒng)工作時(shí)產(chǎn)生的澀滯感也需要適應(yīng)。依然帶有渦輪引擎輸出不夠線性的缺點(diǎn),即遲滯和扭矩爆發(fā)的問題。
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