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寶馬1系(進(jìn)口)
2013款 M135i 5門版

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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格50.00萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):操控得心應(yīng)手,動(dòng)力超棒,后驅(qū)實(shí)在是刺激
缺點(diǎn):發(fā)動(dòng)機(jī)位于某轉(zhuǎn)速區(qū)間時(shí),右側(cè)玻璃會(huì)伴隨排氣聲浪出現(xiàn)輕微共振。
外觀:這東西真的是仁者見仁智者見智。作為車主,雖說跑姿很少有機(jī)會(huì)能看到,但肯定還是覺得好才買的。我主觀認(rèn)為1系Coupe外觀優(yōu)于E87和F20,感謝班戈!此外,對(duì)于Coupe來說無框門窗的設(shè)計(jì)自然不能缺席,至少看上去很美!
內(nèi)飾:黑內(nèi)搭配鋁制飾條,運(yùn)動(dòng)氛圍非常濃厚。另外,A柱C柱及頂棚的包覆也都采用黑色材質(zhì),很酷。只是不知道夏天會(huì)不會(huì)很熱……其他亂七八糟的配置也比較豐富,電熱座椅、電動(dòng)收折后視鏡、自動(dòng)巡航、藍(lán)牙語音、iDrive硬盤導(dǎo)航、帶高音頭Harman/Kardon音響、無鑰匙進(jìn)入等。
空間:空間確實(shí)很緊湊,不過買這車的人不會(huì)在乎空間的。
配置:買都買了,肯定覺得能夠接受。
動(dòng)力:和國內(nèi)在售的M135i搭載的是同一款發(fā)動(dòng)機(jī),數(shù)據(jù)也是一致。320匹的馬力和450牛米的扭矩,我想這動(dòng)力對(duì)于包括我在內(nèi)的大部分車主都算是足夠了。如果僅僅實(shí)在城區(qū)上下班代步,甚至可以說是過剩。車子的一大亮點(diǎn)就是搭載了7速DCT變速箱,拋開實(shí)際性能不說,至少說出來就要比8AT提氣,從頭到尾的捋一遍寶馬所有車型,搭載此箱子的車一共也就那么幾個(gè):M3、M5、M6、335i、Z4-35i,再來就是135i了。當(dāng)然M款車子的DCT在換檔邏輯方面要更為先進(jìn)和復(fù)雜。
操控: 非常好,方向盤指向精確,沒有虛位,高速并線很有自信,相當(dāng)干凈利落,高速轉(zhuǎn)向時(shí)側(cè)傾較少。開到運(yùn)動(dòng)模式時(shí)方向盤變得很沉,有賽車的感覺,雖然速度很快,但是有一種一切盡在掌握的感覺,很爽!
油耗:目前百公里油耗13.3,數(shù)字不算漂亮,但畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)的排量和動(dòng)力在那兒擺著,實(shí)際上也算是ok了。另外寶馬聲稱N55的機(jī)器比N54在油耗方面表現(xiàn)更好,不知是否真的如此?
舒適:對(duì)于一款運(yùn)動(dòng)取向的車來說,能夠給駕駛者帶來得心應(yīng)手的感覺應(yīng)該才算“舒適”吧。如果從這個(gè)角度講,滿分10分的話我想可以給打個(gè)9分吧。首先方向盤尺寸和握感都非常優(yōu)秀。盤體造型簡(jiǎn)單美觀,抓上去之后,小、粗,是最直接的體會(huì)。轉(zhuǎn)動(dòng)起來較為重手,但指向很準(zhǔn),曠量很小。再說座椅,可調(diào)的項(xiàng)目比較多,基本上任何人都能找到較為舒服的坐姿。只不過座椅高度還是太高了,即使調(diào)整到最低,還是比我習(xí)慣的坐姿高出不少。后來考慮要不要更換BMW Performance的座椅,經(jīng)有改裝經(jīng)歷的車友反映,那椅子比原廠這張還要更高些……所以因?yàn)檫@一點(diǎn),減掉1分。
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