一鍵砍遍全城
購買時間2013年04月
購買地點浙江 寧波
裸車價格46.80萬元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程7893公里
綜合評分
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優(yōu)點:說到寶馬,人們能聯(lián)想到的無非就是操控,直列六缸,后驅(qū)以及50:50。這些寶馬的標志性優(yōu)點此車都能完全具備。
缺點:發(fā)動機位于某轉(zhuǎn)速區(qū)間時,右側(cè)玻璃會伴隨排氣聲浪出現(xiàn)輕微共振。
外觀:這東西真的是仁者見仁智者見智。作為車主,雖說跑姿很少有機會能看到,但肯定還是覺得好才買的。我主觀認為1系Coupe外觀優(yōu)于E87和F20,感謝班戈!此外,對于Coupe來說無框門窗的設計自然不能缺席,至少看上去很美!
內(nèi)飾:黑內(nèi)搭配鋁制飾條,運動氛圍非常濃厚。另外,A柱C柱及頂棚的包覆也都采用黑色材質(zhì),很酷。只是不知道夏天會不會很熱……其他亂七八糟的配置也比較豐富,電熱座椅、電動收折后視鏡、自動巡航、藍牙語音、iDrive硬盤導航、帶高音頭Harman/Kardon音響、無鑰匙進入等。
空間:4人可以坐,5人好艱難。
配置:買都買了,肯定覺得能夠接受。
動力:和國內(nèi)在售的M135i搭載的是同一款發(fā)動機,數(shù)據(jù)也是一致。320匹的馬力和450牛米的扭矩,我想這動力對于包括我在內(nèi)的大部分車主都算是足夠了。如果僅僅實在城區(qū)上下班代步,甚至可以說是過剩。車子的一大亮點就是搭載了7速DCT變速箱,拋開實際性能不說,至少說出來就要比8AT提氣,從頭到尾的捋一遍寶馬所有車型,搭載此箱子的車一共也就那么幾個:M3、M5、M6、335i、Z4-35i,再來就是135i了。當然M款車子的DCT在換檔邏輯方面要更為先進和復雜。
操控:
又短又后驅(qū),底盤又低,整體還可以,沒有那么極致。
油耗:目前百公里油耗13.3,數(shù)字不算漂亮,但畢竟發(fā)動機的排量和動力在那兒擺著,實際上也算是ok了。另外寶馬聲稱N55的機器比N54在油耗方面表現(xiàn)更好,不知是否真的如此?
舒適:3T機頭配合8AT變速箱,升檔平順基本感覺不到頓挫,但運動模式快速降檔時偶爾有頓挫。避振較硬,過減速帶或者走爛路彈跳感很強,前排運動座椅舒適性不錯,包裹感好,還可以調(diào)整夾緊,但沒有選配座椅通風,夏天JJ比較熱。后排舒適性就不提了,頭部和腿部空間都偏小,而且中間沒扶手,中間隆起很高,中座基本不能坐成年人,高速變線或者彎道駕駛時后排不是運動座椅,無法提供足夠的支撐,所以人坐著不很舒適。高速時(超過140km/時)胎噪很大,有防爆胎的原因,也有車本身隔音的原因,發(fā)動機聲音也大,不過買這車誰在乎這個?儲物空間多,這點很好。另iDrive系統(tǒng)比奔馳的Command感覺更易于操作,屏幕也是大寬屏,分屏顯示后顯示內(nèi)容很多。原廠導航略差,不如奔馳的界面好看。最后寶馬的音響經(jīng)常被人詬病,我覺得其實還行,聽流行人聲啥的沒啥問題,估計聽古典的話會差點,考慮回頭換個HK原廠高頻頭不過這車聲兒大音響要求也別太高了。
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