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寶馬1系(進(jìn)口)
2013款 M135i 5門版

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購(gòu)買時(shí)間2012年12月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格45.00萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):動(dòng)力強(qiáng)勁,外觀騷氣,排氣低沉。
缺點(diǎn):空間
外觀:這東西真的是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智。作為車主,雖說(shuō)跑姿很少有機(jī)會(huì)能看到,但肯定還是覺(jué)得好才買的。我主觀認(rèn)為1系Coupe外觀優(yōu)于E87和F20,感謝班戈!此外,對(duì)于Coupe來(lái)說(shuō)無(wú)框門窗的設(shè)計(jì)自然不能缺席,至少看上去很美!
內(nèi)飾:黑內(nèi)搭配鋁制飾條,運(yùn)動(dòng)氛圍非常濃厚。另外,A柱C柱及頂棚的包覆也都采用黑色材質(zhì),很酷。只是不知道夏天會(huì)不會(huì)很熱……其他亂七八糟的配置也比較豐富,電熱座椅、電動(dòng)收折后視鏡、自動(dòng)巡航、藍(lán)牙語(yǔ)音、iDrive硬盤導(dǎo)航、帶高音頭Harman/Kardon音響、無(wú)鑰匙進(jìn)入等。
空間:如果考慮空間及實(shí)用性,同樣價(jià)格可以上到335i或入門級(jí)5系。但最終選擇135is這車,因?yàn)樽畛蹙蜎](méi)考慮空間及常規(guī)日常使用。在此基礎(chǔ)之上,車子的空間表現(xiàn)可以說(shuō)是超乎想象的。實(shí)際表現(xiàn)為,前排空間完全沒(méi)有任何問(wèn)題,后排不做人,前排想怎么調(diào)就怎么調(diào)。加上配有天窗,頭部也無(wú)任何壓迫感。不過(guò)畢竟是Coupe車型,鑒于雙門的設(shè)計(jì),所以后排的進(jìn)出及乘坐還是稍有不便和局促的。但并非毫無(wú)實(shí)用性,至少塞進(jìn)我(1.75m)還是不成問(wèn)題的。
配置:買都買了,肯定覺(jué)得能夠接受。
動(dòng)力:動(dòng)力不用多說(shuō),絕對(duì)的小鋼炮,動(dòng)力源源不斷啊。
操控: 135iCoupe在長(zhǎng)寬高方面很接近于寶馬經(jīng)典的2002以及NA年代的3系,得益于此,可以說(shuō)此車是更加“原汁原味”地保留了寶馬傳統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)操控特性。實(shí)際駕駛感受是,車很扎實(shí),也很敦實(shí),方向盤偏重,曠量很小,指向比較準(zhǔn)確。車子極限很高(至少肯定是高于我的駕駛水平)。嘗試過(guò)在首都高上以110km/h上下的速度駛過(guò)高速?gòu)潱黠@感覺(jué)出來(lái)我自身已經(jīng)很緊張了,但車還非常從容。
油耗:雖然是3.0T,但是綜合下來(lái)油耗大約不到11個(gè),路況是高速+城市快速70%的樣子,難以置信的省油。汃RN55發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)真不錯(cuò)。出了4S就地板油,沒(méi)有刻意的磨合和省油,經(jīng)常急加速,90%comfort模式。油箱略小,大約只有不到60L的感覺(jué)。一箱油也就跑500km。以前開(kāi)e300l,油箱80多L,一箱油隨便就700km,略不習(xí)慣。
舒適:對(duì)于一款運(yùn)動(dòng)取向的車來(lái)說(shuō),能夠給駕駛者帶來(lái)得心應(yīng)手的感覺(jué)應(yīng)該才算“舒適”吧。如果從這個(gè)角度講,滿分10分的話我想可以給打個(gè)9分吧。首先方向盤尺寸和握感都非常優(yōu)秀。盤體造型簡(jiǎn)單美觀,抓上去之后,小、粗,是最直接的體會(huì)。轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)較為重手,但指向很準(zhǔn),曠量很小。再說(shuō)座椅,可調(diào)的項(xiàng)目比較多,基本上任何人都能找到較為舒服的坐姿。只不過(guò)座椅高度還是太高了,即使調(diào)整到最低,還是比我習(xí)慣的坐姿高出不少。后來(lái)考慮要不要更換BMW Performance的座椅,經(jīng)有改裝經(jīng)歷的車友反映,那椅子比原廠這張還要更高些……所以因?yàn)檫@一點(diǎn),減掉1分。
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