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寶馬1系(進(jìn)口)
2013款 M135i 5門(mén)版

一鍵砍遍全城

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寶馬1系(進(jìn)口)車(chē)主點(diǎn)評(píng)(987條)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 寧波
裸車(chē)價(jià)格45.00萬(wàn)元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程55000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    3
優(yōu)點(diǎn):無(wú)敵的動(dòng)力自然不用說(shuō),第一次試駕就被這個(gè)不起眼的小鋼炮所征服,M135是一輛讓你看外觀用眼永遠(yuǎn)感受不到它的魅力的車(chē),只有坐進(jìn)駕駛艙,sport+ s檔時(shí)候,用心去感受那種血脈噴張、頭皮發(fā)麻的眩暈感時(shí)候,你才會(huì)覺(jué)得,這車(chē)的價(jià)值原來(lái)在這里。生活中再多的煩惱,在一點(diǎn)一滴的愛(ài)護(hù)保養(yǎng)改裝研究中慢慢淡去,帶著自己滿(mǎn)意的作品和伙伴,找一條偏僻無(wú)人的安全路段,地板油~~你會(huì)發(fā)現(xiàn)生活原來(lái)是這么美好這么激情,M135并不像你想象的那么難以駕馭,大馬力后驅(qū)的定義在M135上面體現(xiàn)的很聰明,經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的熟悉,它無(wú)所不能,扮豬吃老虎的天性在高速路上樂(lè)此不疲,一輛爆改某車(chē)(小1系還裝BMW跑這么快),熟不知一腳油門(mén)到底的時(shí)候,教你什么叫做人!也許有人覺(jué)得花這么多錢(qián)買(mǎi)一輛這么不實(shí)用的小車(chē)是為了什么?新疆這么爛的路況,買(mǎi)一輛越野車(chē)豈不是更好。越野車(chē)什么時(shí)候都能買(mǎi),老了我也能開(kāi)著它去更遠(yuǎn)的地方,關(guān)鍵是年輕時(shí)候不感受速度,還待何時(shí)?喜歡就去做,無(wú)論結(jié)果如何最起碼不后悔。
缺點(diǎn):發(fā)動(dòng)機(jī)位于某轉(zhuǎn)速區(qū)間時(shí),右側(cè)玻璃會(huì)伴隨排氣聲浪出現(xiàn)輕微共振。
外觀:這東西真的是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智。作為車(chē)主,雖說(shuō)跑姿很少有機(jī)會(huì)能看到,但肯定還是覺(jué)得好才買(mǎi)的。我主觀認(rèn)為1系Coupe外觀優(yōu)于E87和F20,感謝班戈!此外,對(duì)于Coupe來(lái)說(shuō)無(wú)框門(mén)窗的設(shè)計(jì)自然不能缺席,至少看上去很美!
內(nèi)飾:黑內(nèi)搭配鋁制飾條,運(yùn)動(dòng)氛圍非常濃厚。另外,A柱C柱及頂棚的包覆也都采用黑色材質(zhì),很酷。只是不知道夏天會(huì)不會(huì)很熱……其他亂七八糟的配置也比較豐富,電熱座椅、電動(dòng)收折后視鏡、自動(dòng)巡航、藍(lán)牙語(yǔ)音、iDrive硬盤(pán)導(dǎo)航、帶高音頭Harman/Kardon音響、無(wú)鑰匙進(jìn)入等。
空間:以A級(jí)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看,135前排空間不錯(cuò),舒適性較好,后排太小,本人身高180,頭部空間和腿部空間都很局促,后排中間隆起很高,基本不能坐成年人。
配置:買(mǎi)都買(mǎi)了,肯定覺(jué)得能夠接受。
動(dòng)力:和國(guó)內(nèi)在售的M135i搭載的是同一款發(fā)動(dòng)機(jī),數(shù)據(jù)也是一致。320匹的馬力和450牛米的扭矩,我想這動(dòng)力對(duì)于包括我在內(nèi)的大部分車(chē)主都算是足夠了。如果僅僅實(shí)在城區(qū)上下班代步,甚至可以說(shuō)是過(guò)剩。車(chē)子的一大亮點(diǎn)就是搭載了7速DCT變速箱,拋開(kāi)實(shí)際性能不說(shuō),至少說(shuō)出來(lái)就要比8AT提氣,從頭到尾的捋一遍寶馬所有車(chē)型,搭載此箱子的車(chē)一共也就那么幾個(gè):M3、M5、M6、335i、Z4-35i,再來(lái)就是135i了。當(dāng)然M款車(chē)子的DCT在換檔邏輯方面要更為先進(jìn)和復(fù)雜。
操控: 非常好,方向盤(pán)指向精確,沒(méi)有虛位,高速并線很有自信,相當(dāng)干凈利落,高速轉(zhuǎn)向時(shí)側(cè)傾較少。開(kāi)到運(yùn)動(dòng)模式時(shí)方向盤(pán)變得很沉,有賽車(chē)的感覺(jué),雖然速度很快,但是有一種一切盡在掌握的感覺(jué),很爽!
油耗:目前百公里油耗13.3,數(shù)字不算漂亮,但畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)的排量和動(dòng)力在那兒擺著,實(shí)際上也算是ok了。另外寶馬聲稱(chēng)N55的機(jī)器比N54在油耗方面表現(xiàn)更好,不知是否真的如此?
舒適:3T機(jī)頭配合8AT變速箱,升檔平順基本感覺(jué)不到頓挫,但運(yùn)動(dòng)模式快速降檔時(shí)偶爾有頓挫。避振較硬,過(guò)減速帶或者走爛路彈跳感很強(qiáng),前排運(yùn)動(dòng)座椅舒適性不錯(cuò),包裹感好,還可以調(diào)整夾緊,但沒(méi)有選配座椅通風(fēng),夏天JJ比較熱。后排舒適性就不提了,頭部和腿部空間都偏小,而且中間沒(méi)扶手,中間隆起很高,中座基本不能坐成年人,高速變線或者彎道駕駛時(shí)后排不是運(yùn)動(dòng)座椅,無(wú)法提供足夠的支撐,所以人坐著不很舒適。高速時(shí)(超過(guò)140km/時(shí))胎噪很大,有防爆胎的原因,也有車(chē)本身隔音的原因,發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也大,不過(guò)買(mǎi)這車(chē)誰(shuí)在乎這個(gè)??jī)?chǔ)物空間多,這點(diǎn)很好。另iDrive系統(tǒng)比奔馳的Command感覺(jué)更易于操作,屏幕也是大寬屏,分屏顯示后顯示內(nèi)容很多。原廠導(dǎo)航略差,不如奔馳的界面好看。最后寶馬的音響經(jīng)常被人詬病,我覺(jué)得其實(shí)還行,聽(tīng)流行人聲啥的沒(méi)啥問(wèn)題,估計(jì)聽(tīng)古典的話會(huì)差點(diǎn),考慮回頭換個(gè)HK原廠高頻頭不過(guò)這車(chē)聲兒大音響要求也別太高了。
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