一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)遼寧 本溪
裸車價(jià)格22.54萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):動(dòng)力強(qiáng)勁,操控完美
缺點(diǎn):空間尺寸確實(shí)偏小,身高187cm坐前排,座椅拉到最低頭部還有3、4指的距離,后排再想做我這個(gè)身高的肯定是不現(xiàn)實(shí)的。但昨天第一次車內(nèi)滿員,三位175左右的男性同事和一位女同事依然可以比較舒適的坐40分鐘。
外觀:整體不錯(cuò),可惜大燈沒趕上開眼角的設(shè)計(jì)潮,略有遺憾,以后換個(gè)M前臉玩玩。屁股很漂亮,很早以前就很喜歡午夜藍(lán)和看起來像POLO的屁股。側(cè)面很動(dòng)感,霍夫邁斯特拐角很經(jīng)典。
內(nèi)飾:儀表盤和中控都是搪塑,手感一般,但看起來品質(zhì)還可以,門邊扶手、前中央扶手都是皮質(zhì)手感上乘。整體來看,畢竟是德國制造的進(jìn)口車,做工沒話講——優(yōu)秀! 儀表盤很樸素,LED顯示屏也很小,但基本上該有的功能都有。試過通用的汽車,儀表盤一個(gè)比一個(gè)絢麗,但后來覺得有些浮夸,畢竟開車時(shí)簡潔和清晰得閱讀車輛信息比靜靜欣賞時(shí)才有用的造型更來得更加實(shí)用。 都市版獨(dú)有的LED氛圍燈,車輛解鎖時(shí)車內(nèi)那藍(lán)色的感覺真是醉了,見到的人都說好。 后排門邊沒有儲物格;沒有后排中央扶手,以及高高隆起的后驅(qū)傳動(dòng)軸,我覺得超過3人的遠(yuǎn)途旅行,對后排都是一件非常艱難的事情。 當(dāng)然,寶馬的中控是我目前所有汽車品牌中不論什么價(jià)格或者定位里最喜歡的設(shè)計(jì)沒有之一,第二個(gè)喜歡的是豐田最新的設(shè)計(jì)(純粹從喜好上判斷,不帶有民族情感)。所以我被這樣的中控吸引。
空間:空間偏小,不如A3。感覺和大眾的jetta差不多,比高爾夫略小。但橫向空間很棒!給大家參考兩次搬運(yùn)東西的情況:1,后座椅放倒,副駕駛頂?shù)阶钋爸螅髠湎淇梢苑挪怀^160cm的長條形貨品,再長一點(diǎn)就合不上后蓋了。2,后備箱在不放到座椅的情況下將將好放下一部34寸(記得是這么大)顯像管電視機(jī)。
配置:全車下來25w能購入bba性價(jià)比還是很高的。當(dāng)然國產(chǎn)后的A3也能買下來,但畢竟是國產(chǎn)。
動(dòng)力:1.6t源源不斷的動(dòng)力給人極強(qiáng)的信心,不論什么駕駛模式,只要肯給油,發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力讓人很滿意。
操控:
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),直線開的時(shí)候有一點(diǎn)點(diǎn)虛位,可以不必開的很緊張。過溝坎時(shí)方向盤反饋明顯,但小動(dòng)作很少,有利控制車身穩(wěn)定。一次80km/h時(shí)躲避前方突然竄出的Q5,一邊剎車一邊做麋鹿躲避動(dòng)作,整個(gè)車身穩(wěn)健服帖,讓我非常有信心的躲避。
油耗:開了1000km了,80%上下班擁堵路段,有好8.5還算可以。一次開去崇明,在長江隧橋上勻速120km/h時(shí)基本保持6.5上下的油耗。另外我是新手,油門和剎車控制上有待提高,因此總格油耗應(yīng)該還有更大的空間。
舒適:懸掛偏硬、防爆胎的胎噪明顯(在所難免),而所謂超過100km/h的風(fēng)噪我是覺得沒什么。乘坐舒適性不能說很好,但1系給你的那種韌勁很好,就像在
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