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寶馬1系(進(jìn)口)
2013款 改款 116i 都市型

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購買時間2014年02月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格22.00萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程28000公里
綜合評分
  • 外觀
    3
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點:操控精準(zhǔn)、油耗低
缺點:后座無任何儲物空間,不是太方便!
外觀:整體不錯,可惜大燈沒趕上開眼角的設(shè)計潮,略有遺憾,以后換個M前臉玩玩。屁股很漂亮,很早以前就很喜歡午夜藍(lán)和看起來像POLO的屁股。側(cè)面很動感,霍夫邁斯特拐角很經(jīng)典。
內(nèi)飾:儀表盤和中控都是搪塑,手感一般,但看起來品質(zhì)還可以,門邊扶手、前中央扶手都是皮質(zhì)手感上乘。整體來看,畢竟是德國制造的進(jìn)口車,做工沒話講——優(yōu)秀! 儀表盤很樸素,LED顯示屏也很小,但基本上該有的功能都有。試過通用的汽車,儀表盤一個比一個絢麗,但后來覺得有些浮夸,畢竟開車時簡潔和清晰得閱讀車輛信息比靜靜欣賞時才有用的造型更來得更加實用。 都市版獨有的LED氛圍燈,車輛解鎖時車內(nèi)那藍(lán)色的感覺真是醉了,見到的人都說好。 后排門邊沒有儲物格;沒有后排中央扶手,以及高高隆起的后驅(qū)傳動軸,我覺得超過3人的遠(yuǎn)途旅行,對后排都是一件非常艱難的事情。 當(dāng)然,寶馬的中控是我目前所有汽車品牌中不論什么價格或者定位里最喜歡的設(shè)計沒有之一,第二個喜歡的是豐田最新的設(shè)計(純粹從喜好上判斷,不帶有民族情感)。所以我被這樣的中控吸引。
空間:空間偏小,不如A3。感覺和大眾的jetta差不多,比高爾夫略小。但橫向空間很棒!給大家參考兩次搬運東西的情況:1,后座椅放倒,副駕駛頂?shù)阶钋爸,后備箱可以放不超過160cm的長條形貨品,再長一點就合不上后蓋了。2,后備箱在不放到座椅的情況下將將好放下一部34寸(記得是這么大)顯像管電視機(jī)。
配置:全車下來25w能購入bba性價比還是很高的。當(dāng)然國產(chǎn)后的A3也能買下來,但畢竟是國產(chǎn)。
動力:1.50:50的前后配重,在山路過彎的時候,明顯感覺到和其他車的不同,讓你有種干凈利落的感覺,非常能激起你的駕駛欲望。2.雖然小,但畢竟是輛寶馬,并且還是后驅(qū)的,短小的車身,曾在大神的指導(dǎo)下,試過飄逸甩尾,過程非常刺激。3.1.6T的動力,完完全全的可以秒殺路上絕大數(shù)常見的車子。尤其換到運動模式,GTI也不是他的對手,
操控: 轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),直線開的時候有一點點虛位,可以不必開的很緊張。過溝坎時方向盤反饋明顯,但小動作很少,有利控制車身穩(wěn)定。一次80km/h時躲避前方突然竄出的Q5,一邊剎車一邊做麋鹿躲避動作,整個車身穩(wěn)健服帖,讓我非常有信心的躲避。
油耗:開了1000km了,80%上下班擁堵路段,有好8.5還算可以。一次開去崇明,在長江隧橋上勻速120km/h時基本保持6.5上下的油耗。另外我是新手,油門和剎車控制上有待提高,因此總格油耗應(yīng)該還有更大的空間。
舒適:懸掛偏硬、防爆胎的胎噪明顯(在所難免),而所謂超過100km/h的風(fēng)噪我是覺得沒什么。乘坐舒適性不能說很好,但1系給你的那種韌勁很好,就像在
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