一鍵砍遍全城
購買時間2014年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格22.00萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點:車還是比較好開的,寶馬的操控不是吹出來的。個人之前對于寶馬沒有好感,總覺得是暴發(fā)戶們的至愛,雖然知道車是不錯,但也不會去買。試駕后徹底愛上了那種感覺,估計路上寶馬車開的偏野也是好開的原因吧。相較于新3目前調(diào)校的偏舒適的懸掛,雖然1系也在向舒適性調(diào)?繑n,但沒有了尾箱的束縛,開起來更是順手。
缺點:車內(nèi)有一點小異響(有可能是自己神經(jīng)太過于敏感)
外觀:喜歡的人怎么看都漂亮,長長的車頭,藍天白云的標識,搭配上個高爾夫的腚,古靈精鬼的小車。
內(nèi)飾:儀表盤和中控都是搪塑,手感一般,但看起來品質(zhì)還可以,門邊扶手、前中央扶手都是皮質(zhì)手感上乘。整體來看,畢竟是德國制造的進口車,做工沒話講——優(yōu)秀! 儀表盤很樸素,LED顯示屏也很小,但基本上該有的功能都有。試過通用的汽車,儀表盤一個比一個絢麗,但后來覺得有些浮夸,畢竟開車時簡潔和清晰得閱讀車輛信息比靜靜欣賞時才有用的造型更來得更加實用。 都市版獨有的LED氛圍燈,車輛解鎖時車內(nèi)那藍色的感覺真是醉了,見到的人都說好。 后排門邊沒有儲物格;沒有后排中央扶手,以及高高隆起的后驅(qū)傳動軸,我覺得超過3人的遠途旅行,對后排都是一件非常艱難的事情。 當然,寶馬的中控是我目前所有汽車品牌中不論什么價格或者定位里最喜歡的設(shè)計沒有之一,第二個喜歡的是豐田最新的設(shè)計(純粹從喜好上判斷,不帶有民族情感)。所以我被這樣的中控吸引。
空間:本人175CM,基本沒坐過后排,駕駛位是我的專屬位置,頭部空間完全夠用。駕駛位調(diào)到合適的地方,后排坐兩個標準體型的成年人是完全沒問題的。后備箱空間很局促,大點的旅行箱放上后,基本就滿了。不適合跑長途帶很多行李。
配置:性價比不是最高,但還是喜歡,愛上了就是愛上了了
動力:動力嗷嗷叫。想上那上那,動力想要就有。大愛SPORT模式。再提一下高速表現(xiàn),經(jīng)常一家三口短途自駕旅游或走親戚,開到120提升到140km/h,不費吹灰之力,提速很快。再高沒開過了,我膽子小。
操控:
轉(zhuǎn)向精準,直線開的時候有一點點虛位,可以不必開的很緊張。過溝坎時方向盤反饋明顯,但小動作很少,有利控制車身穩(wěn)定。一次80km/h時躲避前方突然竄出的Q5,一邊剎車一邊做麋鹿躲避動作,整個車身穩(wěn)健服帖,讓我非常有信心的躲避。
油耗:平時激烈駕駛比較多,并且多是市內(nèi)的擁堵路段,平時喜歡去山上批彎,喜歡地板油駕駛,基本不用經(jīng)濟模式,8個油左右。油耗完全和個人的駕駛風(fēng)格有關(guān),一個女性朋友和我是同款的車,她基本就是在6個油左右,我的駕駛習(xí)慣要高出她兩個多來。不過我也心滿意足了,非常感謝寶馬這套8AT的變速箱,在滿足追求刺激駕駛的同時又能幫我把油耗降低。
舒適:懸掛偏硬、防爆胎的胎噪明顯(在所難免),而所謂超過100km/h的風(fēng)噪我是覺得沒什么。乘坐舒適性不能說很好,但1系給你的那種韌勁很好,就像在
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