一鍵砍遍全城
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬1系(進(jìn)口) 2013款 改款 116i 都市型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格22.40萬(wàn)元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程7400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):車(chē)還是比較好開(kāi)的,寶馬的操控不是吹出來(lái)的。個(gè)人之前對(duì)于寶馬沒(méi)有好感,總覺(jué)得是暴發(fā)戶(hù)們的至愛(ài),雖然知道車(chē)是不錯(cuò),但也不會(huì)去買(mǎi)。試駕后徹底愛(ài)上了那種感覺(jué),估計(jì)路上寶馬車(chē)開(kāi)的偏野也是好開(kāi)的原因吧。相較于新3目前調(diào)校的偏舒適的懸掛,雖然1系也在向舒適性調(diào)?繑n,但沒(méi)有了尾箱的束縛,開(kāi)起來(lái)更是順手。
缺點(diǎn):空間不大,指的是后排空間。比起高爾夫,在后排空間上要遜色不少,朋友的高爾夫后排坐三個(gè)成年人沒(méi)問(wèn)題,而這個(gè)車(chē)就不得勁了,尤其頭部空間比較局限。當(dāng)然,說(shuō)這個(gè)車(chē)空間不足純屬雞蛋里面挑骨頭,本身這就是駕駛者之車(chē),追求空間與乘坐舒適性可以選擇同價(jià)位的帕薩特、邁騰、天籟了。在高速上速度超過(guò)100就能明顯的感覺(jué)到胎噪,底盤(pán)隔音做的不是太好。
外觀:喜歡的人怎么看都漂亮,長(zhǎng)長(zhǎng)的車(chē)頭,藍(lán)天白云的標(biāo)識(shí),搭配上個(gè)高爾夫的腚,古靈精鬼的小車(chē)。
內(nèi)飾:儀表盤(pán)和中控都是搪塑,手感一般,但看起來(lái)品質(zhì)還可以,門(mén)邊扶手、前中央扶手都是皮質(zhì)手感上乘。整體來(lái)看,畢竟是德國(guó)制造的進(jìn)口車(chē),做工沒(méi)話(huà)講——優(yōu)秀! 儀表盤(pán)很樸素,LED顯示屏也很小,但基本上該有的功能都有。試過(guò)通用的汽車(chē),儀表盤(pán)一個(gè)比一個(gè)絢麗,但后來(lái)覺(jué)得有些浮夸,畢竟開(kāi)車(chē)時(shí)簡(jiǎn)潔和清晰得閱讀車(chē)輛信息比靜靜欣賞時(shí)才有用的造型更來(lái)得更加實(shí)用。 都市版獨(dú)有的LED氛圍燈,車(chē)輛解鎖時(shí)車(chē)內(nèi)那藍(lán)色的感覺(jué)真是醉了,見(jiàn)到的人都說(shuō)好。 后排門(mén)邊沒(méi)有儲(chǔ)物格;沒(méi)有后排中央扶手,以及高高隆起的后驅(qū)傳動(dòng)軸,我覺(jué)得超過(guò)3人的遠(yuǎn)途旅行,對(duì)后排都是一件非常艱難的事情。 當(dāng)然,寶馬的中控是我目前所有汽車(chē)品牌中不論什么價(jià)格或者定位里最喜歡的設(shè)計(jì)沒(méi)有之一,第二個(gè)喜歡的是豐田最新的設(shè)計(jì)(純粹從喜好上判斷,不帶有民族情感)。所以我被這樣的中控吸引。
空間:空間偏小,不如A3。感覺(jué)和大眾的jetta差不多,比高爾夫略小。但橫向空間很棒!給大家參考兩次搬運(yùn)東西的情況:1,后座椅放倒,副駕駛頂?shù)阶钋爸螅髠湎淇梢苑挪怀^(guò)160cm的長(zhǎng)條形貨品,再長(zhǎng)一點(diǎn)就合不上后蓋了。2,后備箱在不放到座椅的情況下將將好放下一部34寸(記得是這么大)顯像管電視機(jī)。
配置:全車(chē)下來(lái)25w能購(gòu)入bba性?xún)r(jià)比還是很高的。當(dāng)然國(guó)產(chǎn)后的A3也能買(mǎi)下來(lái),但畢竟是國(guó)產(chǎn)。
動(dòng)力:1.50:50的前后配重,在山路過(guò)彎的時(shí)候,明顯感覺(jué)到和其他車(chē)的不同,讓你有種干凈利落的感覺(jué),非常能激起你的駕駛欲望。2.雖然小,但畢竟是輛寶馬,并且還是后驅(qū)的,短小的車(chē)身,曾在大神的指導(dǎo)下,試過(guò)飄逸甩尾,過(guò)程非常刺激。3.1.6T的動(dòng)力,完完全全的可以秒殺路上絕大數(shù)常見(jiàn)的車(chē)子。尤其換到運(yùn)動(dòng)模式,GTI也不是他的對(duì)手,
操控:
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),直線開(kāi)的時(shí)候有一點(diǎn)點(diǎn)虛位,可以不必開(kāi)的很緊張。過(guò)溝坎時(shí)方向盤(pán)反饋明顯,但小動(dòng)作很少,有利控制車(chē)身穩(wěn)定。一次80km/h時(shí)躲避前方突然竄出的Q5,一邊剎車(chē)一邊做麋鹿躲避動(dòng)作,整個(gè)車(chē)身穩(wěn)健服帖,讓我非常有信心的躲避。
油耗:平時(shí)激烈駕駛比較多,并且多是市內(nèi)的擁堵路段,平時(shí)喜歡去山上批彎,喜歡地板油駕駛,基本不用經(jīng)濟(jì)模式,8個(gè)油左右。油耗完全和個(gè)人的駕駛風(fēng)格有關(guān),一個(gè)女性朋友和我是同款的車(chē),她基本就是在6個(gè)油左右,我的駕駛習(xí)慣要高出她兩個(gè)多來(lái)。不過(guò)我也心滿(mǎn)意足了,非常感謝寶馬這套8AT的變速箱,在滿(mǎn)足追求刺激駕駛的同時(shí)又能幫我把油耗降低。
舒適:懸掛偏硬、防爆胎的胎噪明顯(在所難免),而所謂超過(guò)100km/h的風(fēng)噪我是覺(jué)得沒(méi)什么。乘坐舒適性不能說(shuō)很好,但1系給你的那種韌勁很好,就像在
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