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寶馬1系(進口)
2013款 改款 118i 運動型

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購買時間2014年07月
購買地點江蘇 南京
裸車價格23.90萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點:品牌好價位不算高,全車進口,動力好。一直喜歡運動版兩廂轎車,在購買1系之前,一直看好的是大眾尚酷,去香港了兩次,看到港內(nèi)有很多尚酷,改裝的也非常帥,一直決心攢錢買輛尚酷,回來女友提議尚酷兩門不實用,后去看的寶馬,第一眼就覺得一系不錯,價位也能接受,跟尚酷屬于同等價位的車子,一直在大眾尚酷論壇和寶馬論壇看了有一個月,結(jié)合很多原因最終購買的寶馬一系,因為尚酷的變速箱是塊心病,不想花這個價位去買一輛提心吊膽的車,希望一系可以給力吧。
缺點:和大家一樣后排小點
外觀:外觀很讓人滿意,特別是車頭,容的下3.0的引擎,還有很流線的腰條,很不錯的小鋼炮
內(nèi)飾:BMW一貫風(fēng)格。
配置:30萬內(nèi)后驅(qū)車,也沒幾款可選,個人感覺性價比很高
動力:動力與變速箱是最合適的組合,對于1.6T能爆發(fā)這樣強的加速感,車主應(yīng)該知足,因為你幾乎找不出既有品牌價值又有優(yōu)秀動力的車型。這樣的動力表現(xiàn),不僅是夠用,對于城市路況或者跑山,甚至有些過剩,城市過剩的標(biāo)準(zhǔn)就是你一腳全油門就能短時完成超車,并伴隨推背感。如果你老想踩全油門,會覺得全油門使用時間太短,幾乎都在在溜車或在踩剎車。山路就更刺激了,油門響應(yīng)通過SPORT鍵來實現(xiàn)高靈敏度,換擋邏輯直接切換至手動模式,你能根據(jù)路況預(yù)先降檔進彎,出彎油門時,你能感受到比運動+更順暢的動力響應(yīng),你甚至能充分享受到手動控為什么癡迷手動擋。由于轉(zhuǎn)速不低,這時渦輪沒任何遲滯,油門踏板與動力隨傳隨到,變速箱無需思考時間,你此時需要更關(guān)注的反而是油門的深淺,稍微深踩有可能被扭屁股,所以不要關(guān)閉電子輔助,它能更好的幫你了解車輛極限,以后能更好的人車交流。車速140以上的加速感弱化比較明顯,高段加速力(140至190)至少能達到2.4自吸排量的標(biāo)準(zhǔn),這個弱化只是相對的,其實一個0到200,加速為32秒的車車,肯定不會是弱車,你一想到只有1.6T動力,和近1.5噸的自重,那就肯定是強者。所以動力對于我這樣每天穿梭于城市道路與景區(qū)自駕山路的車輛來說,相當(dāng)適合,他太適合重慶使用了!
操控: 操控就不做過多解釋了,就是奔著這個來的,以前開改裝POLO,換了避震的情況下,速度快點過彎經(jīng)常推頭。小寶這個問題就不存在了,不過我現(xiàn)在開車也很老實,感覺舒適還是很不錯的,只是懸掛有點偏軟,剎車的時候來回還晃一下?勺兎较虮纫埠懿诲e,比一般車少了一圈的樣子,比較方便。就是輪胎不給力,應(yīng)該再大一號才合適。
油耗:目前綜合油耗 8.5左右 很少高速 偶爾暴走一番 白天基本都很溫柔
舒適:運動版的減震真是,過個坎,duang,過個坎,duang,沒啥舒適性
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