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寶馬1系(進(jìn)口)
2013款 改款 118i 運(yùn)動(dòng)型

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購(gòu)買時(shí)間2015年05月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格24.00萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6100公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    3
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):我說(shuō)買這車的人大多是沖著這1.6T的動(dòng)力和先進(jìn)的ZF8AT的自動(dòng)波箱而去的,我想,車友不會(huì)反駁我這一觀點(diǎn)。確實(shí),在運(yùn)動(dòng)模式下,動(dòng)力隨叫隨到,想伴而來(lái)的,是不小的油耗。車身不長(zhǎng)也不大,換來(lái)的是靈活的操控,變線不用顧慮太多。市內(nèi),停車很方便,不像大車,倒車要多打幾次方向盤。這車我一般開(kāi)上下班,路途不算擁堵,用的是舒適模式,油耗在10升以下,有時(shí)低速的時(shí)候,波箱換檔有些頓挫,影響了舒適性。有一次,我在等綠燈的第一排,開(kāi)了運(yùn)動(dòng)模式小跑了一下,動(dòng)力比舒適模式強(qiáng)勁多了。 1系由于要保持50:50的前后重量比,發(fā)動(dòng)機(jī)部置在前軸之后,雖然軸距在同級(jí)車中算很長(zhǎng),但發(fā)動(dòng)機(jī)侵占了太多空間,后座椅的空間很小,椅背較直,不適合長(zhǎng)途乘坐,要想舒服,2至3人乘坐好一些。前座椅很貼身,太胖的車友就不適合了。要說(shuō)比較坑爹的就是雖然選裝了高保真音響,也就比不裝之前多了個(gè)功率放大器,一個(gè)中置音箱,連個(gè)高音頭都沒(méi)有,音質(zhì)沒(méi)改善多少,還不如自己在外頭找人改裝。我聽(tīng)了這音響,實(shí)在受不了,前幾天,去了個(gè)改裝店,強(qiáng)忍心痛,拆了前門門板,拿出中音喇叭一看,上面只打了個(gè)BMW的標(biāo)志,產(chǎn)地是比利時(shí),磁體很小,要樣子沒(méi)樣子,要音質(zhì)沒(méi)音質(zhì),坑爹啊。建設(shè)車友要選就選ALPINE的系統(tǒng)。寶馬1系的中音單體不大,要想改得好不容易,找適合原車位的選擇不多,無(wú)奈之下,用了勁浪,加了高音,音質(zhì)有了點(diǎn)小改善。
缺點(diǎn):拖拉機(jī)一樣的點(diǎn)火聲音,205 16的胎真心窄了,還有就是單菊花不安逸
外觀:外觀個(gè)人比較喜歡
內(nèi)飾:一般般
空間:一般,夠用就行了
配置:無(wú)性價(jià)比可言
動(dòng)力:比預(yù)期的好,能聽(tīng)見(jiàn)泄壓的聲音。
操控: 操控舒服,低速的時(shí)候方向盤很輕,女孩一只手就可以輕松轉(zhuǎn)向,隨著速度的增加,也會(huì)慢慢變沉,變得很穩(wěn)。
油耗:6升,相當(dāng)滿意,八速變速箱相當(dāng)給力
舒適:底盤很整,過(guò)減速帶不會(huì)像起亞一樣顛,
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