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寶馬1系(進(jìn)口)
2013款 改款 118i 運(yùn)動(dòng)型

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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格24.00萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程5100公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    3
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):動(dòng)力
缺點(diǎn):運(yùn)動(dòng)版本取消了一些領(lǐng)先版上有的東西,比如把手燈,有點(diǎn)遺憾
外觀:審美不同,無法評(píng)價(jià),但是客觀的說,一系不是一輛靠臉混飯的主兒
內(nèi)飾:內(nèi)飾我覺得挺好的,都說不如奔馳的內(nèi)飾。我覺得不錯(cuò),可能是我比較out了?不應(yīng)該啊 黑色的內(nèi)飾,紅色的線 凸顯運(yùn)動(dòng)感十足
空間:不大不小,適合小家庭使用。
配置:優(yōu)惠比較大 不到30W買到寶馬的技術(shù) 覺得還算不錯(cuò)
動(dòng)力:完全足夠
操控: 買1系就是沖著它的操控來的,我為了更好些的操控選擇了118運(yùn)動(dòng)款。操控好,停車靈活,此款還帶有自動(dòng)泊車入位,側(cè)向停車更無壓力。多個(gè)駕駛模式只有在高速公路車少的時(shí)候才進(jìn)行切換,尤其是經(jīng)濟(jì)模式,我都是在車少能夠使用定速巡航的時(shí)候(我的車在ssss加裝了原廠定速巡航)我才用到經(jīng)濟(jì)模式,能減少油耗,延長去加油站的時(shí)間。平時(shí)基本都是使用舒適模式,在8速變速箱的配合下,提速很直接,沒有頓挫感。想要急超車了 只是轉(zhuǎn)換的運(yùn)動(dòng)檔,完成超車后在切換到自動(dòng)檔位。多個(gè)駕駛模式間的轉(zhuǎn)換,我每次都需要稍稍低頭,以確定按鈕的位置,感覺不是很方便,所以一般也很少用到,就直接轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)檔了。個(gè)人認(rèn)為這車不能總是慢悠悠的開,否則車的動(dòng)力會(huì)減弱的,必須偶熱嘗試大油門高速度,才能保證良好的提速,最好的操控。曾經(jīng)有一次我出去旅游11天,車子一直是愛人開著在縣城里轉(zhuǎn)悠,回來后一開車子很肉,換我大油門急加速后動(dòng)力逐漸恢復(fù)。所以,這匹小馬要讓它撒歡,不能總?cè)︷B(yǎng)它。
油耗:小1并不是很省油,平時(shí)市區(qū)要開到11.4左右,告訴4~6升油之間,綜合下來平時(shí)用車油耗在8.5左右
舒適:和操控性相比,舒適性我覺得不用特別在意,自我感覺良好。
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