一鍵砍遍全城
購(gòu)買車型寶馬1系(進(jìn)口) 2013款 改款 M135i 5門版
購(gòu)買時(shí)間2014年01月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車價(jià)格45.80萬(wàn)元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):動(dòng)力、操控、小靈活
缺點(diǎn):無(wú)BOSE音響
外觀:這可能是最可惜的,1系是現(xiàn)在bmw車型中和x1保持著傳統(tǒng)天使眼風(fēng)格的車型,雖然能夠后期更換2系動(dòng)感的大燈前臉,但是由于每次回4s都會(huì)自動(dòng)編程,改裝反而成為了負(fù)擔(dān),不過(guò)在駕駛之后逐漸的愛(ài)上了這個(gè)眼睛——畢竟代表了傳統(tǒng),也是最后一代的經(jīng)典。空氣套件采取m-tech,雖然3系的m-tech外觀相同,但是也代表了獨(dú)特性。
內(nèi)飾:用料不錯(cuò),新車沒(méi)有任何異味,很舒服買來(lái)以后沒(méi)有放一個(gè)炭包。加裝珊瑚紅真皮座椅,配白色車身,非常好看,有跑車的味道。
空間:沒(méi)什么好說(shuō)的,緊湊車型通病。出去自駕游被朋友噴死。
配置:其實(shí)這個(gè)級(jí)別車不存在什么性價(jià)比。但是在我購(gòu)買的時(shí)候,由于我做了太多功課,或者說(shuō)開(kāi)了太多2.0t的車(gti,a4,tts),在唯一的對(duì)比車型a45上,我提車價(jià)格比a45當(dāng)時(shí)提車便宜了接近15w,我覺(jué)得這就不難選擇了。
動(dòng)力::0-1官方為4.9s,自己也沒(méi)開(kāi)過(guò),不過(guò)根據(jù)平常的駕駛經(jīng)驗(yàn)來(lái)說(shuō)應(yīng)該不大容易開(kāi)出這個(gè)成績(jī)。
操控:
急剎電腦會(huì)輔助剎車系統(tǒng)增加制動(dòng)力,四輪會(huì)磨著地面走,原廠胎保守了,還不夠?qū)挘奔铀倬褪禽喬プサ亓Σ粔,長(zhǎng)途跑下來(lái)剎車系統(tǒng)抗疲勞也很強(qiáng),制動(dòng)力沒(méi)感覺(jué)下降。 半關(guān)閉ESP過(guò)彎會(huì)輕微甩尾,既安全,又非常有駕駛樂(lè)趣,經(jīng)常出去空?qǐng)龅,全關(guān)閉ESP 玩幾圈漂移。開(kāi)過(guò)各類寶馬奔馳奧迪車,但是135三天不開(kāi),如隔三秋!買車三個(gè)多月了,跑了13000多公里,嘿嘿,還是覺(jué)的不夠多,開(kāi)不膩!
油耗:油耗目前10.7左右,基本都是節(jié)能模式跑的,高速市區(qū)各占一半吧,總體來(lái)說(shuō)3.0T六缸機(jī)不算高吧,還是比較能接受的。
舒適:ECO模式:城市路況建議使用經(jīng)濟(jì)模式,那樣換擋比較順,加速也還可以,大概9秒多的樣子,跑柏油路很舒服,方向力度輕便,倒車停車靈活,變成純情MM了。 舒適模式:建議只在跑高速定速巡航(后期花了2000大洋網(wǎng)上買的)的時(shí)候使用,因?yàn)樗亩ㄋ傺埠綆в袆x車功能,直接在方向盤上面按加速減速就行了,剎車和油門不需要腳了,足以應(yīng)付各種路況,剎車效果比腳踩的乘坐舒適度要高,力度也剛好,高速跑長(zhǎng)途開(kāi)車會(huì)變的特別輕松。 SPORT模式建議跑高速舒適度最好,避震反饋很柔軟,坐在車?yán)锼X(jué)不搖晃,震動(dòng)輕微,超車想超誰(shuí)就抄,很容易(但是安全第一hehe )。 SPORT+模式:飆車一定要用SPORT+ ,加S檔更快點(diǎn),排氣聲突突會(huì)響的更大,那才是真真正正的M135,野獸一樣,貴州自駕游路上碰見(jiàn)一臺(tái)改裝GTI玩,不自覺(jué)的飆到230多,(因?yàn)榕聜,所以沒(méi)有往上加油)車子不跳,底盤扎實(shí),穩(wěn)定,好像三系跑120的感覺(jué)。操控完美,換擋平順,加速犀利,那臺(tái)GTI重度改裝的,還對(duì)我豎起大拇指,哈哈,一個(gè)字形容,爽!
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