一鍵砍遍全城
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬1系(進(jìn)口) 2015款 120i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格22.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):操控好,品牌好,動(dòng)力夠用
缺點(diǎn):先說(shuō)舒適性 好吧既然要的是運(yùn)動(dòng)就不吐槽這個(gè)路上每一個(gè)顛簸都傳到屁股上的避震了 但是這沒(méi)有腰托 開(kāi)上一會(huì)兒就腰部?? 累覺(jué)不愛(ài) 再說(shuō)這變速箱 不曉得是不是我的個(gè)例還是里程太少?zèng)]有磨合 D檔里2檔上3檔 感覺(jué)換檔要換一年動(dòng)力銜接不暢 和4at的青年蓮花差不多 另外就是15到20碼的時(shí)候變速箱好像不知道該用哪個(gè)檔偶爾有頓挫 這個(gè)時(shí)候不踩油門(mén)就感覺(jué)踩了剎車(chē)一樣不曉得是個(gè)什么情況 跟車(chē)難 不過(guò)習(xí)慣了除了不能滑行之外都還是不錯(cuò)的。此外發(fā)動(dòng)機(jī)好像抖的太嚴(yán)重了點(diǎn) 雖然車(chē)內(nèi)感覺(jué)不到 但是停車(chē)時(shí) 發(fā)動(dòng)機(jī)熄火和發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)著有很明顯的差別
外觀:外觀很流線,好看,豬鼻子沒(méi)有之前明顯了,小車(chē)穿大鞋,視覺(jué)上很棒!車(chē)漆各方面符合進(jìn)口車(chē)的身份。
內(nèi)飾:在4S店轉(zhuǎn)了又轉(zhuǎn),20萬(wàn)的1系到100來(lái)萬(wàn)的7系,中控依然套娃設(shè)計(jì),沒(méi)差。只是配置不一樣,但是操作很方便,按鍵少卻很分明清晰,不會(huì)按錯(cuò)。
空間:空間小。后排兩三門(mén)儲(chǔ)物箱無(wú)法放礦泉水(汽車(chē)之家車(chē)評(píng)最?lèi)?ài)的放水大招無(wú)效)。前排每扇門(mén)可以放2瓶水。后備箱平整,看起來(lái)順眼。最尷尬的是,好好一輛車(chē),居然沒(méi)有一個(gè)地方可以放得下***一盒紙巾**的地方。。
配置:奔著兩廂車(chē)小車(chē)選車(chē),選擇了運(yùn)動(dòng),自然是少了幾分舒適性。1系、A級(jí)、A3、V40、高爾夫、CT、MINI、尚酷等等,選了一圈,也就120性?xún)r(jià)比還不錯(cuò),開(kāi)著舒服,屬于駕駛者的車(chē)。而且選擇寶馬的優(yōu)惠力度比其他幾個(gè)品牌稍大,1萬(wàn)2保養(yǎng)一次,小保養(yǎng)價(jià)格也不到900塊錢(qián),性?xún)r(jià)比相當(dāng)不錯(cuò)。半年1萬(wàn)公里的感受:糾結(jié)了很久選擇了1系,選擇了120運(yùn)動(dòng),沒(méi)有失望。不知道97改95會(huì)對(duì)霧霾天有多好的效果,但真心覺(jué)得還是97好,還有四分之一油的時(shí)候,在山區(qū)加了97,出加油站瞬間感覺(jué)瞬間有勁了,不知道是不是只是心理問(wèn)題,F(xiàn)在我喜歡開(kāi)車(chē),喜歡開(kāi)1系,喜歡開(kāi)著1系在市區(qū)穿梭,加之車(chē)精巧,車(chē)給駕駛者的自信是由內(nèi)而外的,在高速上,短時(shí)間的試了試160km,穩(wěn),感覺(jué)會(huì)更快,只是我這個(gè)司機(jī)技術(shù)有限,也出于愛(ài)車(chē),松了油門(mén),哈哈。差不多是最后一批的N13發(fā)動(dòng)機(jī),除了聲音有點(diǎn)擾民外,其他各方面都很滿(mǎn)意!。≤(chē)臟過(guò),白過(guò),P過(guò),都愛(ài)!
動(dòng)力:動(dòng)力充沛,自由靈活,見(jiàn)縫插車(chē),市區(qū)可以秒殺大部分的車(chē)了,發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音清晰給力,很有激情。一般情況下都是舒適模式,市區(qū)足夠用了,給多少油,發(fā)動(dòng)機(jī)出多少力,偶爾也來(lái)個(gè)SPORT、sport 刺激一把,油門(mén)靈活,但是sport模式3000轉(zhuǎn)換擋有段時(shí)間讓我一直接受不了,因?yàn)楸旧碛刑ピ耄?000轉(zhuǎn)換擋發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)傳出很大噪音。動(dòng)力平順性:天冷了,早起不熱車(chē),剛起步的三五分鐘里,一二擋會(huì)有卡頓不太平順,但平時(shí)沒(méi)有問(wèn)題跑高速:變速箱很給力,時(shí)速120碼,2000轉(zhuǎn),跑到160的時(shí)候,感覺(jué)依然還有動(dòng)力沒(méi)有爆發(fā)出來(lái),還能更快
操控:
強(qiáng)的一比,指哪兒打哪兒,運(yùn)動(dòng)型配的可變轉(zhuǎn)向比,真的是人車(chē)合一。去了趟青城后山,全是上下坡的急轉(zhuǎn)彎,n 連發(fā)夾彎 ,新司機(jī)第一次跑那么陡峭的山路,幸好是小1,充分的駕駛樂(lè)趣與操控,簡(jiǎn)直就是這個(gè)味。
油耗:可能跟駕駛習(xí)慣有關(guān),市區(qū)跑的多,超車(chē)多,剎車(chē)也多,一般是舒適模式,百公里油耗一直9.7,比1.8T的帕薩特還費(fèi)油,都說(shuō)寶馬燒機(jī)油厲害,現(xiàn)在感覺(jué),汽油也不省啊。城市路段表現(xiàn):市區(qū)走走停停,油耗挺高的。超過(guò)10個(gè),綜合下來(lái)9.7L/100KM。高速路段表現(xiàn):90碼左右巡航的時(shí)候,最省油,低至5、6個(gè)。綜合下來(lái)9.7L/100KM。
舒適:對(duì)的起運(yùn)動(dòng)車(chē)型的稱(chēng)號(hào),開(kāi)著路感好強(qiáng),人車(chē)合一。懸架好硬,真的是路感回饋超強(qiáng)。過(guò)一個(gè) 坑,那屁股酸爽,不過(guò)對(duì)得起運(yùn)動(dòng)兩廂車(chē)。
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