暫無(wú)數(shù)據(jù)
緊湊型車關(guān)注度
一鍵砍遍全城
寶馬1系(進(jìn)口)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
小鋼炮潛質(zhì)（202）+1 加速很快（113）+1 變速器很給力（109）+1 動(dòng)力十足（99）+1 小巧玲瓏（90）+1缺點(diǎn)：
后排很�。�236）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型寶馬1系(進(jìn)口) 2013款 改款 116i 都市型
購(gòu)買時(shí)間2013年11月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格22.00萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形，車頭很霸氣，油耗很滿意，方向盤因?yàn)橛须娮又茌p，打方向很省力，動(dòng)力不錯(cuò)，深踩油門有推背感。全進(jìn)口車輛，對(duì)質(zhì)量比較放心，車漆也很漂亮。
缺點(diǎn)：如果有那么一點(diǎn)點(diǎn)不滿意的話，就是空間了。前排做兩個(gè)人那是妥妥的，后面只能帶我7歲的女兒和狗狗(￣.￣) 不過(guò)我的用車需求也就是上下班，接孩子，空間不是我要的。
外觀：整體不錯(cuò)，可惜大燈沒趕上開眼角的設(shè)計(jì)潮，略有遺憾，以后換個(gè)M前臉玩玩。屁股很漂亮，很早以前就很喜歡午夜藍(lán)和看起來(lái)像POLO的屁股。側(cè)面很動(dòng)感，霍夫邁斯特拐角很經(jīng)典。
內(nèi)飾：儀表盤和中控都是搪塑，手感一般，但看起來(lái)品質(zhì)還可以，門邊扶手、前中央扶手都是皮質(zhì)手感上乘。整體來(lái)看，畢竟是德國(guó)制造的進(jìn)口車，做工沒話講——優(yōu)秀！ 儀表盤很樸素，LED顯示屏也很小，但基本上該有的功能都有。試過(guò)通用的汽車，儀表盤一個(gè)比一個(gè)絢麗，但后來(lái)覺得有些浮夸，畢竟開車時(shí)簡(jiǎn)潔和清晰得閱讀車輛信息比靜靜欣賞時(shí)才有用的造型更來(lái)得更加實(shí)用。 都市版獨(dú)有的LED氛圍燈，車輛解鎖時(shí)車內(nèi)那藍(lán)色的感覺真是醉了，見到的人都說(shuō)好。 后排門邊沒有儲(chǔ)物格；沒有后排中央扶手，以及高高隆起的后驅(qū)傳動(dòng)軸，我覺得超過(guò)3人的遠(yuǎn)途旅行，對(duì)后排都是一件非常艱難的事情。 當(dāng)然，寶馬的中控是我目前所有汽車品牌中不論什么價(jià)格或者定位里最喜歡的設(shè)計(jì)沒有之一，第二個(gè)喜歡的是豐田最新的設(shè)計(jì)（純粹從喜好上判斷，不帶有民族情感）。所以我被這樣的中控吸引。
空間：空間一般吧，肯定不能和B級(jí)車相比，但是買BMW 116i的人會(huì)在意這個(gè)東西么？自己經(jīng)常一個(gè)人，偶爾和女朋友一起，后排裝點(diǎn)東西，后備塞點(diǎn)東西已經(jīng)足夠了，畢竟后排不坐人，反正我不會(huì)坐，愛咋咋地吧。
配置：全車下來(lái)25w能購(gòu)入bba性價(jià)比還是很高的。當(dāng)然國(guó)產(chǎn)后的A3也能買下來(lái)，但畢竟是國(guó)產(chǎn)。
動(dòng)力：動(dòng)力的話，畢竟賬面實(shí)力擺在那里，不能和性能車比，但是家用，路上小玩一番還是絕對(duì)可以的。加速時(shí)大雞腿向左一拉，往上一推，動(dòng)力還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不斷的，自己也經(jīng)常踩油門到6000轉(zhuǎn)，我自己覺得夠用了。之前開2.4的勝達(dá)，可能是車大的原因，但是還是覺得加速感覺上，116還是略勝一籌。推背感來(lái)自于你是否敢踩油門和你是否在乎油耗，和啥車沒關(guān)系。之前開朋友的1.6伊蘭特在四環(huán)上跑起來(lái)也是嗷嗷的開，也覺得車很溜，不覺得車肉。
操控：
1.方向盤指向精準(zhǔn)，指哪打哪。沒有虛位，輕輕一動(dòng)方向盤，就能感受到車頭的變換。方向盤圈數(shù)少，一般的掉頭過(guò)彎，都是一把就過(guò)。回饋力度也很好，能感受到轉(zhuǎn)彎的弧度非常線性。2.底盤緊湊，很有整體性，沒有松松垮垮的感覺，給你過(guò)彎的信心，會(huì)有人車合一的感覺。
油耗：平時(shí)激烈駕駛比較多，并且多是市內(nèi)的擁堵路段，平時(shí)喜歡去山上批彎，喜歡地板油駕駛，基本不用經(jīng)濟(jì)模式，8個(gè)油左右。油耗完全和個(gè)人的駕駛風(fēng)格有關(guān)，一個(gè)女性朋友和我是同款的車，她基本就是在6個(gè)油左右，我的駕駛習(xí)慣要高出她兩個(gè)多來(lái)。不過(guò)我也心滿意足了，非常感謝寶馬這套8AT的變速箱，在滿足追求刺激駕駛的同時(shí)又能幫我把油耗降低。
舒適：懸掛偏硬、防爆胎的胎噪明顯（在所難免），而所謂超過(guò)100km/h的風(fēng)噪我是覺得沒什么。乘坐舒適性不能說(shuō)很好，但1系給你的那種韌勁很好，就像在
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購(gòu)買時(shí)間2014年03月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格31.30萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：買125最滿意的應(yīng)該就是瞬間的提速了吧買車第一天 還沒辦好辦好手續(xù)借口去加油就直接地板油了 那一瞬間帶來(lái)的感覺真的不是能清楚形容出來(lái)的 一直持續(xù)的推背 再就是當(dāng)屬寶馬的轉(zhuǎn)向靈活準(zhǔn)確
缺點(diǎn)：小問(wèn)題太多，新車異響，電腦黑屏，都說(shuō)日本車漆面軟開了寶馬深色系就知道比國(guó)產(chǎn)日本車漆面軟的多。而且車輛故障中達(dá)寶馬根本修不好，也不會(huì)修很多問(wèn)題都要上網(wǎng)查了以后教給他們。服務(wù)十分差。
外觀：外觀我認(rèn)為也是一個(gè)綜合性，你說(shuō)它的造型我只能說(shuō)我比較滿意，當(dāng)然畢竟設(shè)計(jì)突破了寶馬的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)理念很多人說(shuō)丑，但是我認(rèn)為是第二眼美人，越看越順眼比如說(shuō)A260 CLA260（歐洲250）沒上市時(shí)看圖片感覺真現(xiàn)代真前衛(wèi)科技，但是看到實(shí)物卻不如圖片。而這代一系剛好相反，圖片一般般，但是實(shí)物還是很滿意。但是漆面軟頂層清漆應(yīng)該很薄（我做過(guò)實(shí)驗(yàn)確實(shí)比合資日本車要薄一點(diǎn)）所以很容易上劃痕，還有這代寶馬顏色多樣，補(bǔ)漆很困難，因?yàn)檫@種漆一般小型補(bǔ)漆店很難調(diào)出，所以要多打蠟，補(bǔ)漆要去4S所以增加了外觀維護(hù)成本。這點(diǎn)大打折扣。
內(nèi)飾：硬塑元素太多，不夠柔美，．撇開某些來(lái)說(shuō)，做工感覺很細(xì)致，鋼板厚實(shí)，車門聲音厚重．任何一個(gè)買X1的人，都不會(huì)沖他內(nèi)飾去買，但是任何一個(gè)買了X1的人，也不會(huì)嫌棄它的內(nèi)飾。不能說(shuō)很好，但是中規(guī)中矩，該有的也都有，唯一的缺憾，就是后排沒出風(fēng)口，夏天空調(diào)制冷真心不好。
空間：空間方便基本還是滿意的 后排只要不是跑長(zhǎng)途市區(qū)短途絕對(duì)夠用了
配置：買車性價(jià)比確實(shí)沒法說(shuō)，不從空間說(shuō)了這個(gè)價(jià)格中日韓系甚至能買到AWD進(jìn)口的7座SUV（美意的酷威也能買到）說(shuō)空間沒啥說(shuō)的。如果跟奔家A260比這個(gè)是后驅(qū)（而且底盤自己研發(fā)，A260畢竟來(lái)自于大眾底盤）跟ST比（品牌就像手表中天梭與勞力士的區(qū)別）動(dòng)力差不多，ST前驅(qū)，手動(dòng)不經(jīng)過(guò)特殊訓(xùn)練想跟125i跑跑還是有難度，而且�？怂沟目臻g確實(shí)略小。奧迪A3就不比了國(guó)產(chǎn)老掉牙的技術(shù)，除了空間強(qiáng)一點(diǎn)沒啥說(shuō)的。當(dāng)然剛出S3是好車但是那時(shí)候沒進(jìn)口（就算那時(shí)候進(jìn)口那個(gè)年代鋼炮競(jìng)爭(zhēng)少也不會(huì)是現(xiàn)在這個(gè)價(jià)格。R性價(jià)比應(yīng)該是最高，也是在這個(gè)區(qū)間最容易開出“性能”二字的，但是想想要改裝（R不改裝甚至不重度改裝真的是浪費(fèi)）VOLVO V40還是�？怂沟牡鬃樱Ｌ氐�2.0T（當(dāng)時(shí)是）前驅(qū)“豪華版或者北歐版進(jìn)口版”�？怂闺S便吧怎么叫都可以。所以125i跟這些比還是小有性價(jià)比。
動(dòng)力：在2.0T這個(gè)價(jià)格區(qū)間還是不錯(cuò)的，比進(jìn)口國(guó)產(chǎn)大眾奧迪2.0T的很多車還是強(qiáng)很多的（大R，奧 S3除外）福特的ST，奔馳的211P2.0T比也是在伯仲之間。這樣說(shuō)吧這個(gè)價(jià)格你把它跟一些版本的中高性能車比確實(shí)有距離。但是在非壓榨式的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)間比還是有優(yōu)勢(shì)的，再就是ZF8速變速箱提高不少310NM還是可以的。
操控：
寶馬的操控是世界公認(rèn)的！操作非常好！如其是在彎道上！方向盤電子助力非常輕！一個(gè)手指頭就能掉頭了！變相燈也很人性化~并行~轉(zhuǎn)彎的力度不一樣~就是空調(diào)不是自動(dòng)的呵呵~手動(dòng)的操作起來(lái)也很簡(jiǎn)單！挺滿意！
油耗：油耗算是驚喜，買車前認(rèn)為會(huì)在11-12個(gè)油，在不用節(jié)能模式下一直維持在9個(gè)左右，滿意得益于ZF8速變速箱。
舒適：跟日系車來(lái)說(shuō)差了很多，座椅都比較硬
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購(gòu)買車型寶馬1系(進(jìn)口) 2013款 改款 M135i 5門版
購(gòu)買時(shí)間2014年05月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格45.70萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力沒得說(shuō) 8AT的ZF很好用 變速箱對(duì)駕駛員的換擋意圖理解很到位 很喜歡 而且換擋速度超快 超愛手動(dòng)撥片 用起來(lái)很帶感 還有就是油耗 綜合起來(lái)9.2L左右 有小飆，有節(jié)能
缺點(diǎn)：操控和剎車，快速變線時(shí)候的側(cè)傾較大，給人信心不足。剎車前段有虛偽，調(diào)教不夠靈敏
外觀：白色很低調(diào)，我喜歡藍(lán)色，買車的時(shí)候沒找到藍(lán)色的，現(xiàn)在去噴漆要2.8萬(wàn)，太貴了，不舍得了，白色太普通，不起眼了。
內(nèi)飾：用料不錯(cuò)，新車沒有任何異味，很舒服買來(lái)以后沒有放一個(gè)炭包。加裝珊瑚紅真皮座椅，配白色車身，非常好看，有跑車的味道。
空間：前排足夠用了，后排確實(shí)有點(diǎn)擁擠，不過(guò)買這車不在乎的是空間，只要你全家不是籃球運(yùn)動(dòng)員我想應(yīng)該都?jí)蛴美瞺
配置：因人而異，喜歡的人覺的很值。在這里我要表?yè)P(yáng)互聯(lián)駕駛功能，真的狠好用，這次出去貴州玩，10.1 人多可想而知，我們什么都沒有準(zhǔn)備，走到哪里，玩到哪里，都是互聯(lián)幫我搞定酒店，路線的，訂的酒店質(zhì)量，價(jià)格，MM的服務(wù)態(tài)度，超級(jí)滿意，真方便啊！
動(dòng)力：跟M3對(duì)比，那M135性能差的微乎其微，60以前起步還是我快，100的時(shí)候幾乎一樣快，然后后面120以后差一個(gè)車身而已，我死咬不放。
操控：
急剎電腦會(huì)輔助剎車系統(tǒng)增加制動(dòng)力，四輪會(huì)磨著地面走，原廠胎保守了，還不夠?qū)�，急加速就是輪胎抓地力不夠，長(zhǎng)途跑下來(lái)剎車系統(tǒng)抗疲勞也很強(qiáng)，制動(dòng)力沒感覺下降。 半關(guān)閉ESP過(guò)彎會(huì)輕微甩尾，既安全，又非常有駕駛樂趣，經(jīng)常出去空?qǐng)龅兀P(guān)閉ESP 玩幾圈漂移。開過(guò)各類寶馬奔馳奧迪車，但是135三天不開，如隔三秋！買車三個(gè)多月了，跑了13000多公里，嘿嘿，還是覺的不夠多，開不膩！
油耗：油耗一開始我以為很高，現(xiàn)在用下來(lái)非常滿意，平時(shí)城市路況經(jīng)濟(jì)模式居多，剩余SPORT+經(jīng)常亂踩，帶空調(diào)，啟停，綜合12個(gè)。這次10.1貴州自駕游來(lái)回4600公里，油費(fèi)2500元，途中盤山路SPORT+狂飆兩百多公里，高速公路SPORT開了1000多公里，剩余都是舒適模式，高速堵車，綜合7.3個(gè)。
舒適：ECO模式：城市路況建議使用經(jīng)濟(jì)模式，那樣換擋比較順，加速也還可以，大概9秒多的樣子，跑柏油路很舒服，方向力度輕便，倒車停車靈活，變成純情MM了。 舒適模式：建議只在跑高速定速巡航（后期花了2000大洋網(wǎng)上買的）的時(shí)候使用，因?yàn)樗亩ㄋ傺埠綆в袆x車功能，直接在方向盤上面按加速減速就行了，剎車和油門不需要腳了，足以應(yīng)付各種路況，剎車效果比腳踩的乘坐舒適度要高，力度也剛好，高速跑長(zhǎng)途開車會(huì)變的特別輕松。 SPORT模式建議跑高速舒適度最好，避震反饋很柔軟，坐在車?yán)锼X不搖晃，震動(dòng)輕微，超車想超誰(shuí)就抄，很容易（但是安全第一hehe )。 SPORT+模式：飆車一定要用SPORT+ ，加S檔更快點(diǎn)，排氣聲突突會(huì)響的更大，那才是真真正正的M135，野獸一樣，貴州自駕游路上碰見一臺(tái)改裝GTI玩，不自覺的飆到230多，（因?yàn)榕聜�，所以沒有往上加油）車子不跳，底盤扎實(shí)，穩(wěn)定，好像三系跑120的感覺。操控完美，換擋平順，加速犀利，那臺(tái)GTI重度改裝的，還對(duì)我豎起大拇指，哈哈，一個(gè)字形容，爽！
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購(gòu)買車型寶馬1系(進(jìn)口) 2013款 改款 M135i 5門版
購(gòu)買時(shí)間2013年09月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格46.00萬(wàn)元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程13800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：寶馬經(jīng)典的直6后驅(qū)車型，也是1系最后的后驅(qū)車型，駕駛魅力無(wú)以倫比，是一輛充滿運(yùn)動(dòng)要素的舞動(dòng)精靈。
缺點(diǎn)：檔位太多 8AT處于手動(dòng)模式低速時(shí)要時(shí)時(shí)刻刻注意著轉(zhuǎn)速表做好頻繁換擋的準(zhǔn)備
外觀：白色很低調(diào)，我喜歡藍(lán)色，買車的時(shí)候沒找到藍(lán)色的，現(xiàn)在去噴漆要2.8萬(wàn)，太貴了，不舍得了，白色太普通，不起眼了。
內(nèi)飾：用料不錯(cuò)，新車沒有任何異味，很舒服買來(lái)以后沒有放一個(gè)炭包。加裝珊瑚紅真皮座椅，配白色車身，非常好看，有跑車的味道。
空間：對(duì)比與我過(guò)去的mk5 gti 3門而言，5門車型在上下車而言更方便，但是由于后驅(qū)問(wèn)題后排空間確實(shí)不大，型號(hào)大多時(shí)候只有4人，且身材上沒有胖子。
配置：因人而異，喜歡的人覺的很值。在這里我要表?yè)P(yáng)互聯(lián)駕駛功能，真的狠好用，這次出去貴州玩，10.1 人多可想而知，我們什么都沒有準(zhǔn)備，走到哪里，玩到哪里，都是互聯(lián)幫我搞定酒店，路線的，訂的酒店質(zhì)量，價(jià)格，MM的服務(wù)態(tài)度，超級(jí)滿意，真方便��！
動(dòng)力：目前才2300多公里，雖然沒有敢使勁的踩但是總是忍不住在紅燈sport起步，排氣聲還不錯(cuò)，提速推背感沒有想象中那么強(qiáng)烈，有一定的打滑現(xiàn)象，有點(diǎn)小失望，一直安慰自己S+肯定才是精華。總體來(lái)說(shuō)，動(dòng)力只能說(shuō)比上不足比下有余吧！唯一的問(wèn)題就是，車子在剛開始起步的時(shí)候，油門踩下猛松會(huì)有較強(qiáng)的制動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣會(huì)出現(xiàn)一聲悶噴，不知道怎么回事。
操控：
急剎電腦會(huì)輔助剎車系統(tǒng)增加制動(dòng)力，四輪會(huì)磨著地面走，原廠胎保守了，還不夠?qū)�，急加速就是輪胎抓地力不夠，長(zhǎng)途跑下來(lái)剎車系統(tǒng)抗疲勞也很強(qiáng)，制動(dòng)力沒感覺下降。 半關(guān)閉ESP過(guò)彎會(huì)輕微甩尾，既安全，又非常有駕駛樂趣，經(jīng)常出去空?qǐng)龅兀P(guān)閉ESP 玩幾圈漂移。開過(guò)各類寶馬奔馳奧迪車，但是135三天不開，如隔三秋！買車三個(gè)多月了，跑了13000多公里，嘿嘿，還是覺的不夠多，開不膩！
油耗：油耗目前10.7左右，基本都是節(jié)能模式跑的，高速市區(qū)各占一半吧，總體來(lái)說(shuō)3.0T六缸機(jī)不算高吧，還是比較能接受的。
舒適：ECO模式：城市路況建議使用經(jīng)濟(jì)模式，那樣換擋比較順，加速也還可以，大概9秒多的樣子，跑柏油路很舒服，方向力度輕便，倒車停車靈活，變成純情MM了。 舒適模式：建議只在跑高速定速巡航（后期花了2000大洋網(wǎng)上買的）的時(shí)候使用，因?yàn)樗亩ㄋ傺埠綆в袆x車功能，直接在方向盤上面按加速減速就行了，剎車和油門不需要腳了，足以應(yīng)付各種路況，剎車效果比腳踩的乘坐舒適度要高，力度也剛好，高速跑長(zhǎng)途開車會(huì)變的特別輕松。 SPORT模式建議跑高速舒適度最好，避震反饋很柔軟，坐在車?yán)锼X不搖晃，震動(dòng)輕微，超車想超誰(shuí)就抄，很容易（但是安全第一hehe )。 SPORT+模式：飆車一定要用SPORT+ ，加S檔更快點(diǎn)，排氣聲突突會(huì)響的更大，那才是真真正正的M135，野獸一樣，貴州自駕游路上碰見一臺(tái)改裝GTI玩，不自覺的飆到230多，（因?yàn)榕聜�，所以沒有往上加油）車子不跳，底盤扎實(shí)，穩(wěn)定，好像三系跑120的感覺。操控完美，換擋平順，加速犀利，那臺(tái)GTI重度改裝的，還對(duì)我豎起大拇指，哈哈，一個(gè)字形容，爽！
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購(gòu)買時(shí)間2013年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格37.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力及操控感達(dá)到預(yù)期。
缺點(diǎn)：小問(wèn)題太多，新車異響，電腦黑屏，都說(shuō)日本車漆面軟開了寶馬深色系就知道比國(guó)產(chǎn)日本車漆面軟的多。而且車輛故障中達(dá)寶馬根本修不好，也不會(huì)修很多問(wèn)題都要上網(wǎng)查了以后教給他們。服務(wù)十分差。
外觀：外觀我認(rèn)為也是一個(gè)綜合性，你說(shuō)它的造型我只能說(shuō)我比較滿意，當(dāng)然畢竟設(shè)計(jì)突破了寶馬的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)理念很多人說(shuō)丑，但是我認(rèn)為是第二眼美人，越看越順眼比如說(shuō)A260 CLA260（歐洲250）沒上市時(shí)看圖片感覺真現(xiàn)代真前衛(wèi)科技，但是看到實(shí)物卻不如圖片。而這代一系剛好相反，圖片一般般，但是實(shí)物還是很滿意。但是漆面軟頂層清漆應(yīng)該很�。ㄎ易鲞^(guò)實(shí)驗(yàn)確實(shí)比合資日本車要薄一點(diǎn)）所以很容易上劃痕，還有這代寶馬顏色多樣，補(bǔ)漆很困難，因?yàn)檫@種漆一般小型補(bǔ)漆店很難調(diào)出，所以要多打蠟，補(bǔ)漆要去4S所以增加了外觀維護(hù)成本。這點(diǎn)大打折扣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我比較喜歡簡(jiǎn)單運(yùn)動(dòng)，但是金屬拉絲板件太容易上劃痕，而且方向盤較細(xì)（領(lǐng)導(dǎo)，這點(diǎn)放在操控中說(shuō)是不是更好）手感一般般。
空間：作為一款主要用來(lái)玩，并兼顧上下班，買買菜，偶爾帶帶人。這空間已經(jīng)足夠大了。
配置：買車性價(jià)比確實(shí)沒法說(shuō)，不從空間說(shuō)了這個(gè)價(jià)格中日韓系甚至能買到AWD進(jìn)口的7座SUV（美意的酷威也能買到）說(shuō)空間沒啥說(shuō)的。如果跟奔家A260比這個(gè)是后驅(qū)（而且底盤自己研發(fā)，A260畢竟來(lái)自于大眾底盤）跟ST比（品牌就像手表中天梭與勞力士的區(qū)別）動(dòng)力差不多，ST前驅(qū)，手動(dòng)不經(jīng)過(guò)特殊訓(xùn)練想跟125i跑跑還是有難度，而且�？怂沟目臻g確實(shí)略小。奧迪A3就不比了國(guó)產(chǎn)老掉牙的技術(shù)，除了空間強(qiáng)一點(diǎn)沒啥說(shuō)的。當(dāng)然剛出S3是好車但是那時(shí)候沒進(jìn)口（就算那時(shí)候進(jìn)口那個(gè)年代鋼炮競(jìng)爭(zhēng)少也不會(huì)是現(xiàn)在這個(gè)價(jià)格。R性價(jià)比應(yīng)該是最高，也是在這個(gè)區(qū)間最容易開出“性能”二字的，但是想想要改裝（R不改裝甚至不重度改裝真的是浪費(fèi)）VOLVO V40還是福克斯的底子，福特的2.0T（當(dāng)時(shí)是）前驅(qū)“豪華版或者北歐版進(jìn)口版”�？怂闺S便吧怎么叫都可以。所以125i跟這些比還是小有性價(jià)比。
動(dòng)力：在2.0T這個(gè)價(jià)格區(qū)間還是不錯(cuò)的，比進(jìn)口國(guó)產(chǎn)大眾奧迪2.0T的很多車還是強(qiáng)很多的（大R，奧 S3除外）福特的ST，奔馳的211P2.0T比也是在伯仲之間。這樣說(shuō)吧這個(gè)價(jià)格你把它跟一些版本的中高性能車比確實(shí)有距離。但是在非壓榨式的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)間比還是有優(yōu)勢(shì)的，再就是ZF8速變速箱提高不少310NM還是可以的。
操控：
有人常說(shuō)寶馬的操控不如這個(gè)不如那個(gè)，甚至跟福特 POLO改裝車比。首先這沒有可比性，打個(gè)比方你拿我的125i改裝到300P+，400NM，懸掛，平衡桿，中冷你說(shuō)比M135i強(qiáng)當(dāng)然有可能，可是人家M135i可能刷個(gè)外掛就比重度改裝125i強(qiáng)很多了。操控就跟這個(gè)價(jià)格區(qū)間，同代車型（原廠）很滿意。
油耗：油耗算是驚喜，買車前認(rèn)為會(huì)在11-12個(gè)油，在不用節(jié)能模式下一直維持在9個(gè)左右，滿意得益于ZF8速變速箱。
舒適：舒適性我認(rèn)為是一個(gè)綜合方面，車輛矮小舒適性肯定不如開門平移屁股就能坐下的SUV，后排中間的傳動(dòng)軸高高聳立也影響了中間甚至兩排乘客的舒適性。還有收音機(jī)雜音，劣質(zhì)的音響效果，車門異響都影響舒適性。
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購(gòu)買時(shí)間2015年01月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格31.78萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程12150公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：滿意還是油耗吧，算是驚喜2.0T不用ECO，大部分舒適模式能維持在8-10個(gè)油
缺點(diǎn)：如果真要有，就是后排空間和舒適性
外觀：外觀我認(rèn)為也是一個(gè)綜合性，你說(shuō)它的造型我只能說(shuō)我比較滿意，當(dāng)然畢竟設(shè)計(jì)突破了寶馬的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)理念很多人說(shuō)丑，但是我認(rèn)為是第二眼美人，越看越順眼比如說(shuō)A260 CLA260（歐洲250）沒上市時(shí)看圖片感覺真現(xiàn)代真前衛(wèi)科技，但是看到實(shí)物卻不如圖片。而這代一系剛好相反，圖片一般般，但是實(shí)物還是很滿意。但是漆面軟頂層清漆應(yīng)該很�。ㄎ易鲞^(guò)實(shí)驗(yàn)確實(shí)比合資日本車要薄一點(diǎn)）所以很容易上劃痕，還有這代寶馬顏色多樣，補(bǔ)漆很困難，因?yàn)檫@種漆一般小型補(bǔ)漆店很難調(diào)出，所以要多打蠟，補(bǔ)漆要去4S所以增加了外觀維護(hù)成本。這點(diǎn)大打折扣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我比較喜歡簡(jiǎn)單運(yùn)動(dòng)，但是金屬拉絲板件太容易上劃痕，而且方向盤較細(xì)（領(lǐng)導(dǎo)，這點(diǎn)放在操控中說(shuō)是不是更好）手感一般般。
空間：這個(gè)車空間如果跟SUV自然沒法比，但是同級(jí)別乘坐空間還是很驚喜的。后備箱來(lái)說(shuō)小點(diǎn)（但是隱藏儲(chǔ)物格很多）后備箱再小也比進(jìn)口大眾同類商品強(qiáng)很多。舉個(gè)例子這個(gè)后備箱放下3個(gè)隨機(jī)旅行箱不成問(wèn)題，尚酷只能放下1個(gè)。乘坐空間身高都在1.80以下不是胖子，擠擠5人還湊副。
配置：買車性價(jià)比確實(shí)沒法說(shuō)，不從空間說(shuō)了這個(gè)價(jià)格中日韓系甚至能買到AWD進(jìn)口的7座SUV（美意的酷威也能買到）說(shuō)空間沒啥說(shuō)的。如果跟奔家A260比這個(gè)是后驅(qū)（而且底盤自己研發(fā)，A260畢竟來(lái)自于大眾底盤）跟ST比（品牌就像手表中天梭與勞力士的區(qū)別）動(dòng)力差不多，ST前驅(qū)，手動(dòng)不經(jīng)過(guò)特殊訓(xùn)練想跟125i跑跑還是有難度，而且�？怂沟目臻g確實(shí)略小。奧迪A3就不比了國(guó)產(chǎn)老掉牙的技術(shù)，除了空間強(qiáng)一點(diǎn)沒啥說(shuō)的。當(dāng)然剛出S3是好車但是那時(shí)候沒進(jìn)口（就算那時(shí)候進(jìn)口那個(gè)年代鋼炮競(jìng)爭(zhēng)少也不會(huì)是現(xiàn)在這個(gè)價(jià)格。R性價(jià)比應(yīng)該是最高，也是在這個(gè)區(qū)間最容易開出“性能”二字的，但是想想要改裝（R不改裝甚至不重度改裝真的是浪費(fèi)）VOLVO V40還是�？怂沟牡鬃樱Ｌ氐�2.0T（當(dāng)時(shí)是）前驅(qū)“豪華版或者北歐版進(jìn)口版”�？怂闺S便吧怎么叫都可以。所以125i跟這些比還是小有性價(jià)比。
動(dòng)力：家庭主婦用車，動(dòng)力夠用了，總而言之適合駕駛習(xí)慣良好，對(duì)動(dòng)力要求不是很高的車主。喜歡這個(gè)動(dòng)力，要是太小的話，黃金動(dòng)力，還在磨合期沒敢使勁操,磨合期過(guò)了解除N20低功封印再用力操一下，還是可以的，
操控：
有人常說(shuō)寶馬的操控不如這個(gè)不如那個(gè)，甚至跟福特 POLO改裝車比。首先這沒有可比性，打個(gè)比方你拿我的125i改裝到300P+，400NM，懸掛，平衡桿，中冷你說(shuō)比M135i強(qiáng)當(dāng)然有可能，可是人家M135i可能刷個(gè)外掛就比重度改裝125i強(qiáng)很多了。操控就跟這個(gè)價(jià)格區(qū)間，同代車型（原廠）很滿意。
油耗：油耗算是驚喜，買車前認(rèn)為會(huì)在11-12個(gè)油，在不用節(jié)能模式下一直維持在9個(gè)左右，滿意得益于ZF8速變速箱。
舒適：舒適性我認(rèn)為是一個(gè)綜合方面，車輛矮小舒適性肯定不如開門平移屁股就能坐下的SUV，后排中間的傳動(dòng)軸高高聳立也影響了中間甚至兩排乘客的舒適性。還有收音機(jī)雜音，劣質(zhì)的音響效果，車門異響都影響舒適性。
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購(gòu)買車型寶馬1系(進(jìn)口) 2013款 改款 116i 都市型
購(gòu)買時(shí)間2014年01月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格22.50萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力隨叫隨到。多種駕駛模式安排合理，各有千秋。ECO經(jīng)濟(jì)模式讓我在市內(nèi)行駛時(shí)，面對(duì)上班早晚高峰不再心疼油耗、COMFORT舒適模式節(jié)油兼?zhèn)鋭?dòng)力、SPORT運(yùn)動(dòng)模式真是讓人愛不釋手，雖然我是個(gè)女生，但是讓以前從不關(guān)注動(dòng)力的我，也開始心癢癢的總想去超前面的車，而且心里真的有底氣；多提一個(gè)的是，我們116讓我老公重新刷的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，出現(xiàn)SPORT + 模式，這個(gè)平時(shí)我從來(lái)不用的，不過(guò)真的是牛的一塌糊涂。。。 那叫“抬腳沒”。
缺點(diǎn)：目前發(fā)現(xiàn)，司機(jī)側(cè)的車門在過(guò)不平整路段時(shí)有異響，很郁悶，德國(guó)的裝配水平也會(huì)出現(xiàn)這樣的問(wèn)題嗎。很糾結(jié)，1000公里就開始響，這開到幾萬(wàn)的時(shí)候，不得直接成交響樂了。
外觀：喜歡的人怎么看都漂亮，長(zhǎng)長(zhǎng)的車頭，藍(lán)天白云的標(biāo)識(shí)，搭配上個(gè)高爾夫的腚，古靈精鬼的小車。
內(nèi)飾：儀表盤和中控都是搪塑，手感一般，但看起來(lái)品質(zhì)還可以，門邊扶手、前中央扶手都是皮質(zhì)手感上乘。整體來(lái)看，畢竟是德國(guó)制造的進(jìn)口車，做工沒話講——優(yōu)秀！ 儀表盤很樸素，LED顯示屏也很小，但基本上該有的功能都有。試過(guò)通用的汽車，儀表盤一個(gè)比一個(gè)絢麗，但后來(lái)覺得有些浮夸，畢竟開車時(shí)簡(jiǎn)潔和清晰得閱讀車輛信息比靜靜欣賞時(shí)才有用的造型更來(lái)得更加實(shí)用。 都市版獨(dú)有的LED氛圍燈，車輛解鎖時(shí)車內(nèi)那藍(lán)色的感覺真是醉了，見到的人都說(shuō)好。 后排門邊沒有儲(chǔ)物格；沒有后排中央扶手，以及高高隆起的后驅(qū)傳動(dòng)軸，我覺得超過(guò)3人的遠(yuǎn)途旅行，對(duì)后排都是一件非常艱難的事情。 當(dāng)然，寶馬的中控是我目前所有汽車品牌中不論什么價(jià)格或者定位里最喜歡的設(shè)計(jì)沒有之一，第二個(gè)喜歡的是豐田最新的設(shè)計(jì)（純粹從喜好上判斷，不帶有民族情感）。所以我被這樣的中控吸引。
空間：空間一般吧，肯定不能和B級(jí)車相比，但是買BMW 116i的人會(huì)在意這個(gè)東西么？自己經(jīng)常一個(gè)人，偶爾和女朋友一起，后排裝點(diǎn)東西，后備塞點(diǎn)東西已經(jīng)足夠了，畢竟后排不坐人，反正我不會(huì)坐，愛咋咋地吧。
配置：性價(jià)比不是最高，但還是喜歡，愛上了就是愛上了了
動(dòng)力：動(dòng)力嗷嗷叫。想上那上那，動(dòng)力想要就有。大愛SPORT模式。再提一下高速表現(xiàn)，經(jīng)常一家三口短途自駕旅游或走親戚，開到120提升到140km/h，不費(fèi)吹灰之力，提速很快。再高沒開過(guò)了，我膽子小。
操控：
1.方向盤指向精準(zhǔn)，指哪打哪。沒有虛位，輕輕一動(dòng)方向盤，就能感受到車頭的變換。方向盤圈數(shù)少，一般的掉頭過(guò)彎，都是一把就過(guò)�；仞伭Χ纫埠芎�，能感受到轉(zhuǎn)彎的弧度非常線性。2.底盤緊湊，很有整體性，沒有松松垮垮的感覺，給你過(guò)彎的信心，會(huì)有人車合一的感覺。
油耗：油耗的話現(xiàn)在是8.2個(gè)油，自己一直是舒適模式在開，晚上車少人少的話，偶爾會(huì)在四環(huán)和京開高速上用ECO模式去開，也沒有覺得油耗太大，只是油箱太少，3-5天就得往加油站跑，太勤了。買1系會(huì)在乎油耗么？反正我不會(huì)，既然是駕駛樂趣，應(yīng)該去享受它。
舒適：懸掛偏硬、防爆胎的胎噪明顯（在所難免），而所謂超過(guò)100km/h的風(fēng)噪我是覺得沒什么。乘坐舒適性不能說(shuō)很好，但1系給你的那種韌勁很好，就像在
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購(gòu)買車型寶馬1系(進(jìn)口) 2013款 M135i 5門版
購(gòu)買時(shí)間2013年03月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格49.80萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：3.0L直6雙渦流+7速DCT變速箱的動(dòng)力總成以及接近經(jīng)典2002的車身尺寸所賦予的良好操控感受
缺點(diǎn)：后排空間略小。
外觀：這東西真的是仁者見仁智者見智。作為車主，雖說(shuō)跑姿很少有機(jī)會(huì)能看到，但肯定還是覺得好才買的。我主觀認(rèn)為1系Coupe外觀優(yōu)于E87和F20，感謝班戈！此外，對(duì)于Coupe來(lái)說(shuō)無(wú)框門窗的設(shè)計(jì)自然不能缺席，至少看上去很美！
內(nèi)飾：黑內(nèi)搭配鋁制飾條，運(yùn)動(dòng)氛圍非常濃厚。另外，A柱C柱及頂棚的包覆也都采用黑色材質(zhì)，很酷。只是不知道夏天會(huì)不會(huì)很熱……其他亂七八糟的配置也比較豐富，電熱座椅、電動(dòng)收折后視鏡、自動(dòng)巡航、藍(lán)牙語(yǔ)音、iDrive硬盤導(dǎo)航、帶高音頭Harman/Kardon音響、無(wú)鑰匙進(jìn)入等。
空間：如果考慮空間及實(shí)用性，同樣價(jià)格可以上到335i或入門級(jí)5系。但最終選擇135is這車，因?yàn)樽畛蹙蜎]考慮空間及常規(guī)日常使用。在此基礎(chǔ)之上，車子的空間表現(xiàn)可以說(shuō)是超乎想象的。實(shí)際表現(xiàn)為，前排空間完全沒有任何問(wèn)題，后排不做人，前排想怎么調(diào)就怎么調(diào)。加上配有天窗，頭部也無(wú)任何壓迫感。不過(guò)畢竟是Coupe車型，鑒于雙門的設(shè)計(jì)，所以后排的進(jìn)出及乘坐還是稍有不便和局促的。但并非毫無(wú)實(shí)用性，至少塞進(jìn)我（1.75m）還是不成問(wèn)題的。
配置：買都買了，肯定覺得能夠接受。
動(dòng)力：沒得說(shuō)了，超級(jí)鋼炮，大馬拉小車的典范，保守地說(shuō)秒殺路上99%的車沒問(wèn)題吧。
操控：
135iCoupe在長(zhǎng)寬高方面很接近于寶馬經(jīng)典的2002以及NA年代的3系，得益于此，可以說(shuō)此車是更加“原汁原味”地保留了寶馬傳統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)操控特性。實(shí)際駕駛感受是，車很扎實(shí)，也很敦實(shí)，方向盤偏重，曠量很小，指向比較準(zhǔn)確。車子極限很高（至少肯定是高于我的駕駛水平）。嘗試過(guò)在首都高上以110km/h上下的速度駛過(guò)高速?gòu)�，明顯感覺出來(lái)我自身已經(jīng)很緊張了，但車還非常從容。
油耗：雖然是3.0T，但是綜合下來(lái)油耗大約不到11個(gè)，路況是高速+城市快速70%的樣子，難以置信的省油啊！寶馬N55發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)真不錯(cuò)。出了4S就地板油，沒有刻意的磨合和省油，經(jīng)常急加速，90%comfort模式。油箱略小，大約只有不到60L的感覺。一箱油也就跑500km。以前開e300l，油箱80多L，一箱油隨便就700km，略不習(xí)慣。
舒適：對(duì)于一款運(yùn)動(dòng)取向的車來(lái)說(shuō)，能夠給駕駛者帶來(lái)得心應(yīng)手的感覺應(yīng)該才算“舒適”吧。如果從這個(gè)角度講，滿分10分的話我想可以給打個(gè)9分吧。首先方向盤尺寸和握感都非常優(yōu)秀。盤體造型簡(jiǎn)單美觀，抓上去之后，小、粗，是最直接的體會(huì)。轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)較為重手，但指向很準(zhǔn)，曠量很小。再說(shuō)座椅，可調(diào)的項(xiàng)目比較多，基本上任何人都能找到較為舒服的坐姿。只不過(guò)座椅高度還是太高了，即使調(diào)整到最低，還是比我習(xí)慣的坐姿高出不少。后來(lái)考慮要不要更換BMW Performance的座椅，經(jīng)有改裝經(jīng)歷的車友反映，那椅子比原廠這張還要更高些……所以因?yàn)檫@一點(diǎn)，減掉1分。
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購(gòu)買車型寶馬1系(進(jìn)口) 2013款 改款 116i 都市型
購(gòu)買時(shí)間2013年03月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格23.40萬(wàn)元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程10600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：獨(dú)愛兩廂車，從FO—樂馳—POLO—高爾夫—寶馬
缺點(diǎn)：最不滿意的一點(diǎn)： 要說(shuō)稍微不滿意的地方，可能是空間了。。不過(guò)這個(gè)空間對(duì)這樣級(jí)別的車來(lái)說(shuō)已經(jīng)相當(dāng)?shù)膲蛞馑剂税�。。。所以說(shuō)空間，不能說(shuō)不滿意，只是相對(duì)其他方面來(lái)說(shuō)，美中不足而已。。同樣，可能小一要是空間大了之后，也不會(huì)有這樣的操控，不會(huì)有這樣的性能了。我肯定不想犧牲操控性能來(lái)?yè)Q取空間，因?yàn)槟菢邮遣恢诞?dāng)?shù)�，要是要求空間的話，肯定不能選小一了。。同樣價(jià)位的，空間大的車多了去了，但是性能真的是不能比。。.....
外觀：外觀，唯一不太喜歡的就是從側(cè)面看，好長(zhǎng)的車頭，后面沒有尾巴，總感覺有點(diǎn)突兀。
內(nèi)飾：儀表盤和中控都是搪塑，手感一般，但看起來(lái)品質(zhì)還可以，門邊扶手、前中央扶手都是皮質(zhì)手感上乘。整體來(lái)看，畢竟是德國(guó)制造的進(jìn)口車，做工沒話講——優(yōu)秀！ 儀表盤很樸素，LED顯示屏也很小，但基本上該有的功能都有。試過(guò)通用的汽車，儀表盤一個(gè)比一個(gè)絢麗，但后來(lái)覺得有些浮夸，畢竟開車時(shí)簡(jiǎn)潔和清晰得閱讀車輛信息比靜靜欣賞時(shí)才有用的造型更來(lái)得更加實(shí)用。 都市版獨(dú)有的LED氛圍燈，車輛解鎖時(shí)車內(nèi)那藍(lán)色的感覺真是醉了，見到的人都說(shuō)好。 后排門邊沒有儲(chǔ)物格；沒有后排中央扶手，以及高高隆起的后驅(qū)傳動(dòng)軸，我覺得超過(guò)3人的遠(yuǎn)途旅行，對(duì)后排都是一件非常艱難的事情。 當(dāng)然，寶馬的中控是我目前所有汽車品牌中不論什么價(jià)格或者定位里最喜歡的設(shè)計(jì)沒有之一，第二個(gè)喜歡的是豐田最新的設(shè)計(jì)（純粹從喜好上判斷，不帶有民族情感）。所以我被這樣的中控吸引。
空間：前排座幾乎沒有這個(gè)問(wèn)題，主要是后排座椅。但是定位小型運(yùn)動(dòng)車型，也就不能過(guò)于強(qiáng)求，只能說(shuō)夠用。
配置：買1系的就不談性價(jià)比了，看個(gè)人的訴求是什么。要品牌操控的，1系沒差。
動(dòng)力：1.6T，136馬力，220扭矩，真正并不是像像數(shù)據(jù)那樣的，真正開起來(lái)，超車，一點(diǎn)不費(fèi)勁，也許跟寶馬的 Sport模式有關(guān)吧，在很早就可以輸出最大扭矩。
操控：
BMW的操控自然不用說(shuō)，而且我覺得駕駛樂趣的話，除了BMW的M系列外，1系給你駕駛感受還是非常棒的，3系更加偏向舒適，但是短軸還是可以的。偶爾會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度，可能跟自己的駕駛習(xí)慣經(jīng)常加速猛踩油門有關(guān)吧。主要還是自己不會(huì)開。我買1系相中的就是駕駛感受，和性價(jià)比，當(dāng)時(shí)也考慮了316i，無(wú)奈米少，上不起。只能強(qiáng)行裝逼唄，哈哈。當(dāng)然并不是說(shuō)BMW非得開5系開X5才叫實(shí)至名歸，自己喜歡啥，買啥就對(duì)了。以前也中意325i啊，但是真正自己駕駛朋友的116i去了趟機(jī)場(chǎng)送人后，就對(duì)她徹底愛上了，各種車流隨意穿梭，隨意變道，真正的人車合一。
油耗：1.6T搭配8速ZF，真的是很省油了。提車當(dāng)天跑高速，油耗一度降到4.5，看壇子里其他朋友在高速上也是這個(gè)表現(xiàn)。平時(shí)在市區(qū)的話，因?yàn)槌鲩T就上北環(huán)轉(zhuǎn)沙河路，都屬于城市快速路，油耗基本保持在6-7，時(shí)速40-50km。遇上車多，速度降到20-30左右的話，油耗大概在8.5-9.5。
舒適：我這么年輕，不太考慮舒適型，前排能做人，后排能擱東西就好啦。
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購(gòu)買時(shí)間2013年01月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格33.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力及操控感達(dá)到預(yù)期。
缺點(diǎn)：小問(wèn)題太多，新車異響，電腦黑屏，都說(shuō)日本車漆面軟開了寶馬深色系就知道比國(guó)產(chǎn)日本車漆面軟的多。而且車輛故障中達(dá)寶馬根本修不好，也不會(huì)修很多問(wèn)題都要上網(wǎng)查了以后教給他們。服務(wù)十分差。
外觀：外觀我認(rèn)為也是一個(gè)綜合性，你說(shuō)它的造型我只能說(shuō)我比較滿意，當(dāng)然畢竟設(shè)計(jì)突破了寶馬的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)理念很多人說(shuō)丑，但是我認(rèn)為是第二眼美人，越看越順眼比如說(shuō)A260 CLA260（歐洲250）沒上市時(shí)看圖片感覺真現(xiàn)代真前衛(wèi)科技，但是看到實(shí)物卻不如圖片。而這代一系剛好相反，圖片一般般，但是實(shí)物還是很滿意。但是漆面軟頂層清漆應(yīng)該很�。ㄎ易鲞^(guò)實(shí)驗(yàn)確實(shí)比合資日本車要薄一點(diǎn)）所以很容易上劃痕，還有這代寶馬顏色多樣，補(bǔ)漆很困難，因?yàn)檫@種漆一般小型補(bǔ)漆店很難調(diào)出，所以要多打蠟，補(bǔ)漆要去4S所以增加了外觀維護(hù)成本。這點(diǎn)大打折扣。
內(nèi)飾：硬塑元素太多，不夠柔美，．撇開某些來(lái)說(shuō)，做工感覺很細(xì)致，鋼板厚實(shí)，車門聲音厚重．任何一個(gè)買X1的人，都不會(huì)沖他內(nèi)飾去買，但是任何一個(gè)買了X1的人，也不會(huì)嫌棄它的內(nèi)飾。不能說(shuō)很好，但是中規(guī)中矩，該有的也都有，唯一的缺憾，就是后排沒出風(fēng)口，夏天空調(diào)制冷真心不好。
空間：空間方便基本還是滿意的 后排只要不是跑長(zhǎng)途市區(qū)短途絕對(duì)夠用了
配置：買車性價(jià)比確實(shí)沒法說(shuō)，不從空間說(shuō)了這個(gè)價(jià)格中日韓系甚至能買到AWD進(jìn)口的7座SUV（美意的酷威也能買到）說(shuō)空間沒啥說(shuō)的。如果跟奔家A260比這個(gè)是后驅(qū)（而且底盤自己研發(fā)，A260畢竟來(lái)自于大眾底盤）跟ST比（品牌就像手表中天梭與勞力士的區(qū)別）動(dòng)力差不多，ST前驅(qū)，手動(dòng)不經(jīng)過(guò)特殊訓(xùn)練想跟125i跑跑還是有難度，而且�？怂沟目臻g確實(shí)略小。奧迪A3就不比了國(guó)產(chǎn)老掉牙的技術(shù)，除了空間強(qiáng)一點(diǎn)沒啥說(shuō)的。當(dāng)然剛出S3是好車但是那時(shí)候沒進(jìn)口（就算那時(shí)候進(jìn)口那個(gè)年代鋼炮競(jìng)爭(zhēng)少也不會(huì)是現(xiàn)在這個(gè)價(jià)格。R性價(jià)比應(yīng)該是最高，也是在這個(gè)區(qū)間最容易開出“性能”二字的，但是想想要改裝（R不改裝甚至不重度改裝真的是浪費(fèi)）VOLVO V40還是福克斯的底子，福特的2.0T（當(dāng)時(shí)是）前驅(qū)“豪華版或者北歐版進(jìn)口版”�？怂闺S便吧怎么叫都可以。所以125i跟這些比還是小有性價(jià)比。
動(dòng)力：在2.0T這個(gè)價(jià)格區(qū)間還是不錯(cuò)的，比進(jìn)口國(guó)產(chǎn)大眾奧迪2.0T的很多車還是強(qiáng)很多的（大R，奧 S3除外）福特的ST，奔馳的211P2.0T比也是在伯仲之間。這樣說(shuō)吧這個(gè)價(jià)格你把它跟一些版本的中高性能車比確實(shí)有距離。但是在非壓榨式的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)間比還是有優(yōu)勢(shì)的，再就是ZF8速變速箱提高不少310NM還是可以的。
操控：
寶馬的操控是世界公認(rèn)的！操作非常好！如其是在彎道上！方向盤電子助力非常輕！一個(gè)手指頭就能掉頭了！變相燈也很人性化~并行~轉(zhuǎn)彎的力度不一樣~就是空調(diào)不是自動(dòng)的呵呵~手動(dòng)的操作起來(lái)也很簡(jiǎn)單！挺滿意！
油耗：油耗算是驚喜，買車前認(rèn)為會(huì)在11-12個(gè)油，在不用節(jié)能模式下一直維持在9個(gè)左右，滿意得益于ZF8速變速箱。
舒適：跟日系車來(lái)說(shuō)差了很多，座椅都比較硬
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