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變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共0款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
購買時間2012年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格26.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程28888公里
綜合評分
  • 動力
    2
動力:在同級車內(nèi)基本無對手了,1.6T的發(fā)動機0-100KM的加速能達到7秒多已經(jīng)非常不錯了,但是在時速100以上的加速還是有點偏若,畢竟排量也才1.6,不能要求太高了。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2012年06月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格23.00萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程28000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:很好很強大,1.6T的動力相當(dāng)于2.4L的自然吸氣發(fā)動機。在路上超百分之90的車沒問題,渦輪介入時間早,轉(zhuǎn)速在1250轉(zhuǎn)就介入了,而且是悄無聲息的,很難察覺到。搭配ZF的八速手自一體變速箱,真是黃金組合啊,變速箱換擋很快而且很平順,幾乎沒有頓挫感。再配合三種駕駛模式,讓你在任何路況下都游刃有余。1.6T+8速變速箱+三種模式這套組合配合默契,想怎么開就怎么開,想省油就eco模式,轉(zhuǎn)速會保持在1500之下,油門也會變得遲鈍,一切只在舒適和省油,要激情,就sport,馬上像換了一臺車一樣,變得暴躁和激進,轉(zhuǎn)速基本在3000以上換擋,方向盤變得沉重,銷魂的引擎聲自己你的腎上腺。comport模式一般開的最多,超車基本夠用,sport基本是對付2.4以上的時候才用,殺手锏么。
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購買時間2012年04月
購買地點山東 濟南
裸車價格25.00萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程72000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:雖然發(fā)動機功率比118調(diào)校的小,但對于城市用車來說足夠了,超車很輕松,最快開到過165km/h,感覺很輕松,發(fā)動機還有很大的余量,特別是調(diào)整到運動模式,轉(zhuǎn)速提升很快,深踩油門轉(zhuǎn)速到6000多才會換擋,相比普通模式感覺像是換了一輛車。配合高效的8AT變速箱,感覺加速非常凌厲,曾經(jīng)開過蒙迪歐致勝2.0T,感覺在中前段加速能力上還是寶馬116略好一些。
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購買時間2012年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格27.54萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6700公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力:感覺118動力輸出在40km/h之后會體現(xiàn)的更加明顯。運動+模式就比較比較適合我,如果運動+配DS檔,就有點歇斯底里了,F(xiàn)在開習(xí)慣了,也沒有當(dāng)初加速的那種驚喜的感受了。。。辦不了高爾夫R,GTI沒試過,估計直線肯定不行。。郊區(qū)迎戰(zhàn)個國產(chǎn)CC神馬的,還是比較有信心的。。。等紅燈如果排第一位,正常駕駛也會不自覺地甩開后面好大距離,特別是路不堵但車又不算少的時候,充沛的動力給自己很大信心,能節(jié)省不少路上的時間。
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購買時間2012年10月
購買地點浙江 紹興
裸車價格24.00萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力:比老款BMW的自吸上了一個臺階,雖然此發(fā)動機是BMW和法國合作開發(fā)的,很多法系車上也有,但BMW的調(diào)教賦予了它不同的感覺。當(dāng)時沖著116i的全黑內(nèi)飾放棄了118i領(lǐng)先,但現(xiàn)在后悔沒咬牙直接上118i運動。好在主要老婆開,本著女孩子夠用的話是很滿意了,她平時都只開Eco開...安全第一嘛^^
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購買時間2013年09月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格25.10萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程22900公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:本來買車前打算購入125i的,但是由于4S店優(yōu)惠力度未到預(yù)期,所以只好改為118i,不過車到了以后覺得118i動力已經(jīng)綽綽有余,170匹馬力,最大250牛米扭矩,得益于雙渦管單渦輪技術(shù),在很低的轉(zhuǎn)速渦輪就接入了,完全沒有渦輪增壓車的突兀感,加速很線性,有自然吸氣車的感覺,7秒多的百公里加速時間在車市里游走游刃有余,還有隨叫隨到的動力也給駕駛增加信心。
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購買時間2012年12月
購買地點河北 滄州
裸車價格23.90萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力:很好很強大,1.6T的動力相當(dāng)于2.4L的自然吸氣發(fā)動機。在路上超百分之90的車沒問題,渦輪介入時間早,轉(zhuǎn)速在1250轉(zhuǎn)就介入了,而且是悄無聲息的,很難察覺到。搭配ZF的八速手自一體變速箱,真是黃金組合啊,變速箱換擋很快而且很平順,幾乎沒有頓挫感。再配合三種駕駛模式,讓你在任何路況下都游刃有余。1.6T+8速變速箱+三種模式這套組合配合默契,想怎么開就怎么開,想省油就eco模式,轉(zhuǎn)速會保持在1500之下,油門也會變得遲鈍,一切只在舒適和省油,要激情,就sport,馬上像換了一臺車一樣,變得暴躁和激進,轉(zhuǎn)速基本在3000以上換擋,方向盤變得沉重,銷魂的引擎聲自己你的腎上腺。comport模式一般開的最多,超車基本夠用,sport基本是對付2.4以上的時候才用,殺手锏么。
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購買時間2012年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格24.58萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:太強啦,sport模式下那股子蠻勁讓人欲罷不能啊。排氣聲音也還可以的。
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購買時間2012年05月
購買地點山東 東營
裸車價格26.80萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:相當(dāng)出色,配合8速手自一體電子檔桿的變速箱,無論是加速性和燃油經(jīng)濟性都相當(dāng)?shù)淖屓梭@喜。而且都市版有運動型、舒適型、節(jié)油型三種駕駛模式,無論是哪種駕駛模式給油就嗷嗷往前竄,油門響應(yīng)和檔位變化表現(xiàn)的相當(dāng)積極。在試駕的百公里加速過程中,我坐在副駕駛竟然體會到飛機起飛前的那種推背感,讓我大喜過望。在市區(qū)駕駛,低扭表現(xiàn)是跟隨油門變化而變化的,想要多快起步就看油門給多少。高速上絕對可以秒殺絕大部分車型。
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購買時間2012年06月
購買地點陜西 西安
裸車價格23.87萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:放在運動檔,舍得踩油門的話,加速很猛,推背感強烈,可以秒掉街上幾乎所有車。在安全的情況下測試過此車可以輕松跑到210以上,之后加速不明顯。
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