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飛度
2014款 1.5L LX 手動舒適版

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飛度車主點評(3757條)
購買時間2014年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格7.38萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    3
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點:發(fā)動機動力強,手動變速箱舒服
缺點:原廠避震欠佳需改裝
外觀:外觀漂亮 本田全新家族史前臉
內(nèi)飾:內(nèi)飾的話屬于中規(guī)中矩 頂配的內(nèi)飾比較動感 低配MT版的內(nèi)飾可以說是一分價錢一分貨 不過在同級別的低配車中 屬于中上游
空間:在A0級里面飛度的空間自然不言而喻,后排空間跨級別的大甚至比大部分緊湊級都要大
配置:性價比頗高 7.38w可以買到1.5動力 加速8秒半的車 并且改裝潛力巨大 在同級別里幾乎沒有第二輛可以做到
動力:動力是這次三飛手動的重點,131匹的發(fā)動機 缸內(nèi)直噴很好解決了小排量低扭問題,并且變速箱非常順手(堪比這個級別的鈴木手感)原裝大尾牙(大比例最終減速齒輪)0-140這個區(qū)間就加速犀利,原廠百公里加速成績在8.7-8.8(CVT版本9.39秒)改裝了半熱熔胎以后加速成績在8.4-8.5秒,改裝了exedy強化離合器(原廠動力匹配度狀態(tài)下頻繁加減速離合器已經(jīng)打滑)并且車輛偷輕以后(拆除后排和備胎)加速成績鎖定在了8.1秒,本人買這車目的是跑賽道,原裝動力總成在這個組別(1.6NA)里已經(jīng)屬于開掛的味道(僅次于EG EK的170匹B16A)
操控: 原廠避震是弱點,相比較二代飛度避震支撐性已經(jīng)有所加強,但在橫向比較里還是屬于偏舒適的那種,想要提升操控第一步就要更換避震,TEIN的advance是入門級 較軟 走街足以,更硬的必須選用cusco street A走街偶爾下賽道足以,想要完全賽道化必須要用J‘s racing的絞牙避震
油耗:在市區(qū)中等擁堵的狀態(tài)下 油耗在5.0-5.6之間 油耗表現(xiàn) 同級別也是變態(tài),這次地球夢發(fā)動機的功勞也不小(缸內(nèi)直噴 重新優(yōu)化的進氣道 進氣門排氣門 以及DOCH雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu) 有別于上一代的VTEC設(shè)定等)
舒適:原廠避震的條件下 顛簸路面的舒適性也是足夠了,唯一不足的是發(fā)動機噪音 這個一向是vtec發(fā)動機的弱點 缸內(nèi)直噴發(fā)動機怠速時候有明顯的噠噠噠聲 但是不影響使用
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