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飛度
2014款 1.5L EX CVT精英版

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飛度車主點(diǎn)評(3757條)
購買時(shí)間2016年03月
購買地點(diǎn)四川 南充
購買商家
裸車價(jià)格9.28萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程14000公里
追加點(diǎn)評車輛信息
平均油耗 6.6L/100km
行駛里程17800公里
保養(yǎng)次數(shù)1次免費(fèi) + 2次收費(fèi)
保養(yǎng)費(fèi)用300元/次
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    4
  • 配置
    3
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒適
    3
車主印象: 外形很時(shí)尚 做工略粗糙 空間很充裕 動(dòng)力很充沛 油耗很經(jīng)濟(jì)
追評
追加點(diǎn)評是發(fā)表原點(diǎn)評超過15天后,在原點(diǎn)評基礎(chǔ)上追加的最新用車感受,包括最新油耗情況、保養(yǎng)費(fèi)用、售后、車輛質(zhì)量等常見用車問題。
追加點(diǎn)評點(diǎn)評發(fā)表后99天追加
油耗: 綜合油耗5.8升。和車載顯示的油耗5.5基本一致。與工信部5.5的油耗接近。我用車基本就是綜合路況,有小堵,有快速通道和上坡彎道。駕駛風(fēng)格嘛,屬于正常類型,一般輕收輕放,通天大道在前,忍不住140飛奔的那種人?傊,我認(rèn)為你買了飛度,油耗就不會(huì)是你操心的事,用1.0奔奔迷你的油錢,享受1.5地球夢的動(dòng)力。這樣說,好理解了吧。夏天到了,上車必須全程空調(diào),因?yàn)槲业鸟{駛風(fēng)格偏柔和,基本都在D檔節(jié)油綠燈下行車。油耗有0.1-0.2的上揚(yáng),基本忽略不計(jì)。冬天的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)升溫到正常工作溫度耗時(shí)大大增加,加上必須開啟熱風(fēng),更是分流了熱量的累積。溫度不夠,燃燒不充分,油耗自然水漲船高。相信北方的車友比我的體會(huì)更深。 總之,冬天油耗6.5-7.0 我認(rèn)為是一個(gè)正常值。
保養(yǎng): 因路途遙遠(yuǎn),4S來回600公里。首保一別,再?zèng)]回過娘家。自費(fèi)購入全合成長城金吉星,官方推薦換油里程為1-1.5萬公里。本著追求真相的態(tài)度,我準(zhǔn)備20000公里再換油。目前已行駛8000公里,沒有感覺到油有衰減現(xiàn)象,起步提速和初加的感覺一致。依然順暢絲滑。但這個(gè)油會(huì)導(dǎo)致油耗有0.3升左右的上揚(yáng)。當(dāng)然是與本田原廠的半合成綠桶機(jī)油相比較。長城油感覺要稠一點(diǎn),但是粘度指標(biāo)一致。
售后: 首保的服務(wù)態(tài)度好。三人保養(yǎng)小組全程規(guī)范操作。
質(zhì)量: 車門異響,對于飛度來說可能已經(jīng)是一個(gè)常態(tài),整個(gè)冬天我都是在吱吱的聲音中度過的。也抹過一兩回的潤膚油在四門密封條上,起到短暫的作用。物理原因熱脹冷縮,這個(gè)異響可能也是在所難免。春天到了,煩人的異響也將離我而去。發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤沒讓我操過任何的心。
其他: 除了車漆嬌薄容易劃傷的問題,目前找不到槽點(diǎn)。穩(wěn)定的品質(zhì),是本田的特質(zhì)。街上跑4-50萬公里無大修的雅閣比比皆是。我第一個(gè)級別,15公里不大修還是比較有信心的!
優(yōu)點(diǎn):空間在這個(gè)級別沒有對手。在1。5的排量上壓榨出131馬力,這已經(jīng)在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)里樹立了一個(gè)無法超越的神話。油耗低到?jīng)]朋友。
缺點(diǎn):車漆較薄,后備箱沒照明燈,真的讓人很不方便。座椅偏硬,長度不夠,對大腿的支撐不到位
外觀:線條復(fù)雜,相當(dāng)有未來感。我第一次看到他的時(shí)候,還以為是從哆啦A夢的口袋里掏出來的。呵呵。時(shí)尚運(yùn)動(dòng)氣息流淌一地。
內(nèi)飾:內(nèi)飾都是硬塑料,好在材質(zhì)不錯(cuò),基本沒有味道。接縫工整,縫隙小。本田的品控真是一流。
空間:空間在這個(gè)級別沒有對手。我是把市場上在售的2箱車對比完了得出的結(jié)論。后排空間170左右的人可以翹二郎腿。魔術(shù)座椅是飛度對空間理解的完美體現(xiàn)。通過收齊放到,可以組合出可大可小的變幻空間。我把它收起后放過13張800的地磚和大花盆。后箱空間也不錯(cuò),比同級3箱車小一點(diǎn),本來車就要窄一點(diǎn),這個(gè)是正常的。
配置:在這個(gè)級別的車,本田是本著買發(fā)動(dòng)機(jī)送外殼的理念造出來的,和國產(chǎn)沒法比,連倒車后視,都是我自己加裝的。
動(dòng)力:在1。5的排量上壓榨出131馬力,這已經(jīng)在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)里樹立了一個(gè)無法超越的神話。市面上1.6排量的車大多還停留在110馬力的水平上。峰值輸出范圍寬泛,小油門都能有高扭矩輸出。行車一般在D檔就已足夠。在S檔上,馬上變身動(dòng)力小鋼炮,輕松超越2.0排量的自吸車
操控: 轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),電動(dòng)助力輕盈不抖動(dòng)。跑過四川的212國道廣元-蒼溪段的彎道,你會(huì)覺得其實(shí)頭文字D的拍攝地應(yīng)該選在這里才對。絕不夸張,歡迎各路大神前來體驗(yàn)。剎車前段是有點(diǎn)偏軟,但后段來的力道毫不含糊,讓人有足夠的信心高速過彎。底盤的調(diào)教就偏運(yùn)動(dòng)化,這和飛度-運(yùn)動(dòng)型小車的定位也想符合。相當(dāng)?shù)倪m合攻彎。個(gè)人感覺,在超控這一塊,比POLO略強(qiáng),比GOLF差一點(diǎn)。
油耗:綜合油耗用小熊油耗的加權(quán)算法得出,5.8升。和車載顯示的油耗5.5基本一致。想到工信部5.5的油耗,是如此的接近。
舒適:座椅偏硬,長度不夠,對大腿的支撐不到位。長途駕駛屁股痛,包裹性也一般,不放個(gè)墊子開車腰會(huì)痛。我基本上50公里就下車活動(dòng)活動(dòng)腰腿。
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