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飛度
2014款 1.5L EX CVT精英版

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飛度車主點評(3757條)
購買時間2014年06月
購買地點廣東 佛山
裸車價格9.88萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    5
  • 操控
    3
  • 油耗
    5
  • 舒適
    3
優(yōu)點:油耗和動力的均衡。14款飛度使用了全新的動力總成,地球夢1.5L發(fā)動機搭配全新的CVT變速箱,自然吸氣的1.5L發(fā)動機達到131匹馬力,單就這一點已經(jīng)足夠使用還能偶爾小飆一下,而盡管所使用的CVT變速箱太過溫柔,但如此搭配卻能在動力與油耗之間達成一種均衡,城市內(nèi)開著舒適低油耗,而強大的發(fā)動機又蘊含著直逼1.8L的馬力,如此兩面俱到,確實優(yōu)秀。
缺點:14款飛度比較明顯的缺點就數(shù)隔音,雖然說在這一級別的小車不可能面面俱到,但相對比同級車型,14款飛度的噪音控制確實不算好,車速上80,胎噪風噪都比較明顯。
外觀:全新飛度的外觀有著徹底的轉(zhuǎn)變,家族式前臉,硬朗的線條,菱角分明的車身,對此非常喜歡和滿意。車頭的鋼琴烤漆飾件是點睛一筆,相比起大面積的鍍鉻,更顯沉穩(wěn)。車尾燈組略顯復雜,小小的地方有著較多的線條,沒有了車頭那種簡潔得體。
內(nèi)飾:內(nèi)飾造工整體優(yōu)秀,盡管只有頂配才提供儀表臺軟性材質(zhì),但其他配置所使用的工藝并不顯得檔次低,部件接縫均勻不松散,按鍵布局合理,使用手感優(yōu)秀,整體顯得時尚大氣。
空間:空間一直以來都是飛度傲視同級車型的最大賣點之一,而能達到如此高的空間利用率,本田的MM理念很是關(guān)鍵,油箱前置扁平化和魔術(shù)座椅的應(yīng)用就是一個理念到實際應(yīng)用的具體例子,即使是有天窗的車型,駕駛位置的頭部空間也一點不小,后排座椅也是極其寬敞,小身材大肚量就是飛度的最貼切描述。車內(nèi)儲物空間相比前代略有退步,但也足夠使用了。
配置:14款飛度正式公布售價時,很多關(guān)注此車的人都是很興奮的,之家論壇也是一片沸騰,與同級別車型對比,飛度有著不錯的性價比,單就這個動力總成已經(jīng)讓很多人愿意為此買單,如果非要說影響飛度與同級車型的對比成績,我認為新飛度在一些細節(jié)上還有提升的空間。
動力:1.5L自然吸氣,131馬力,155扭矩,如此數(shù)據(jù),舍我其誰?盡管實際用車中并不是無時無刻的地板油和01起步,但14款飛度的動力表現(xiàn)確實足夠出色,無論是起步或是行駛中加速超車,都得心應(yīng)手,當然前提是你得把轉(zhuǎn)速提高到3000轉(zhuǎn)以上或更高,CVT無極變速箱在一定程度上是“制約”了這個發(fā)動機,加速是很線性,但也很低調(diào),正因如此,駕駛會少了點激情。這個小車要開出推背感還是可以的,只要你舍得掛S檔并且直接地板油,我在試車時三個大男人坐車里,直接給推出去了。
操控: 14款飛度使用電子助力轉(zhuǎn)向,很輕巧,很舒適,很典型的向城市舒適駕駛靠攏的設(shè)定,但反過來就是沒什么路感,而且方向盤有一定虛位,所以說轉(zhuǎn)向其實并不精準,另一個是轉(zhuǎn)彎半徑一般,這一點體會比較深,在同一個位置上,開某些車能直接調(diào)頭過來,但新飛度不行。14款飛度的懸掛設(shè)定不錯,有一定韌性和過濾,而不是單純的硬,后排會有一點跳,這算是一個小不足。
油耗:同級車中,飛度要說省油排在前三甚至是第一,我相信毫無問題,提車到今一個月,走了1200公里,第一箱油93號295元,第二箱油92號265元,后又加了100元的92號,一直到現(xiàn)在,全天候開空調(diào)行駛,各種路況都有,粗略的算,660元走了1200多公里,現(xiàn)在還剩4格油,車還在磨合期,如此油耗,真的省心。
舒適:飛度前座椅軟硬適中,長時間乘坐也不會不適,后排魔術(shù)座椅相對硬一點,魔術(shù)座椅中間的坐墊還有點隆起,如果后排搭乘三人,中間的會坐的不太舒適,而后懸過減速帶時對跳躍控制的一般,魔術(shù)座椅提供了三個頭枕,這一點倒是非常的好,總體說乘坐舒適性優(yōu)勢在于車內(nèi)空間大,不會壓抑,缺點就是后排魔術(shù)座椅相對硬一點。
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