一鍵砍遍全城
購買時間2015年06月
購買地點云南 曲靖
裸車價格7.48萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點:空間and動力
缺點:細節(jié)做工與底盤操控
外觀:這點就沒得說了,仁者見仁智者見智。蘿卜白菜各有所愛,有人說像五菱宏光,這個真是受不了,我覺得前臉是一大賣點,比起上一代來說好看太多了。818車型因為是低配,所以沒有霧燈,可以接受,全系都是后鼓剎,可以接受,有骨雨刷,我也能接受,就是吐槽一下,818車型鐵輪轂真是太丑了。有錢一定換!!
內(nèi)飾:儀表板-有異響 車門內(nèi)飾板-有異響 2015年06月28日 發(fā)表了口碑 口碑 《動力不錯,做工細節(jié)不如POLO》
空間:同級第一!最長軸距!本田把MM理念真是運用的淋漓盡致,整車后排不論是腿部還是頭部都不錯,前排頭部和腿部也不錯,后排的地板突起也很小,后排座三個成人沒什么問題。比起POLO真是大的不止一點半點,能和現(xiàn)在主流合資車比一比了。需要吐槽的只是低配車型不帶魔術(shù)座椅,好吧,這個我忍了,但是你居然連4/6放到都給簡配了,本田這點真是不厚道,好吧,這個我也忍了,但是!插一句,低配后排座椅整體放到是放不平整的,這個真的不能忍。就不能再用心一點嘛?但整體空間表現(xiàn)也足矣秒殺同級別車型了。
配置:818車型優(yōu)惠下來裸車七萬多,還是CVT,同級別還有誰?這個沒得黑,性價比超贊。
動力:地球夢東西真心不錯,雖然配上CVT,在傳動比上肯定不如AT或者是手動變速箱的,但是120碼高速巡航的時候發(fā)動機才2300轉(zhuǎn),簡直驚呆了。根據(jù)的評測,手動擋738車型120碼的時候已經(jīng)4000轉(zhuǎn)了,在噪音和油耗上肯定是不如CVT來的給力的,這也是我最后選擇了CVT的原因之一。其實在市區(qū)里超車也無壓力,油門被調(diào)教的剛剛好,整個加速過程很線性,沒有一點頓挫感。就是車還在磨合期,首保也沒做,所以沒試過坐滿人的情況急加速的感覺,等過了首保一定試一次。試一試本田傳說中4000轉(zhuǎn)以上的爆發(fā)力,據(jù)說還有聲浪,想想還真是有點小激動。
操控:
這里就要說一說一些不足的地方了,首先方向偏輕,回饋力度太假了或者說太虛了,打個比方就是你在低速的時候會給你一種不知道需要打多少才能完成轉(zhuǎn)彎的感覺,整體指向性是不如德系小車型的,這點POLO確實比飛度強一點。不過話說回來,如果女孩子開估計會很順手,不會感覺手很累。再說一下底盤,底盤給我的感覺不是太整,比如說一些細碎的顛簸一點都不帶過濾的全部回饋給車身,在車內(nèi)能很明顯的感覺得到那種小震動,而且還有一個硬傷,那就是后懸掛偏硬,尤其遇到減速帶,除非速度壓的很慢很慢,否則真是快和面包車差不多了,給人的感覺就是框當(dāng)框當(dāng)兩下,而不是像POLO或者嘉年華那種,砰砰兩聲,沒有一點多余的回彈,這點是不太認可的,我覺得在調(diào)教上如果在用心一點,相信整個操控和駕駛感受都會很不錯,不過這點貌似從來不是本田的強項。再說說高速吧,雖然剛剛說了。懸架很硬,但是并不是那種會給你很強支撐力的那種硬,相反稍微快速過彎時又感覺懸架的后段支撐不是太有信心,會給人發(fā)飄的感覺。不過這倒是有點高標準了,畢竟是輛買菜代步用的飛度飛度而已,這點算是我雞蛋里挑骨頭了吧,您且看,我且寫吧。
油耗:剛剛提車就上了國道,之后上的高速,然后又跑了大概40公里的國道(大部分是上坡)綜合油耗4.3!是的你沒看錯,93號油,而且我全程開空調(diào),油耗真是低的可怕,我以為油表壞了!真是太省油了,同級別車里求對手!在市區(qū)的話,因為四五線小城市一般沒什么堵車,而且到公司就一個紅綠燈,所以油耗也沒高多少,6個油左右。所以完全不用擔(dān)心地球夢+CVT的油耗,這點本田一直都做的不錯。十個好評!
舒適:先說噪音,胎噪明顯,尤其速度上去一點,高速巡航不開音響的話沒法開,一直嗡嗡嗡的,因為胎噪,路噪,風(fēng)燥都極為明顯。低速的時候我一般都是聽著歌,所以沒什么感覺。再說底盤舒適度,懸掛較硬,之前也提到過,還有前排座椅大腿這部分支撐不是太到位,大腿靠近膝蓋方向有一部分是懸空的,所以長時間駕駛下來會有點不舒服,不知道是不是我個人體型原因,或者是時間長了就習(xí)慣了。后排反正親戚朋友坐起來都說空間挺大挺舒服的。還有就是818車型后排居然沒音響,個人不是太能接受,后排乘客聽歌都是前排兩個喇叭傳去后排的,音質(zhì)可想而知。總是,懸掛以及隔音不是太滿意。
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