一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型飛度 2014款 1.5L LX CVT舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 福州
裸車(chē)價(jià)格7.40萬(wàn)元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程318公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):空間很大,動(dòng)力比較強(qiáng)。我身高177cm,我老婆172cm,選車(chē)標(biāo)準(zhǔn)第一就是空間要足夠,包括頭部空間與腿部空間。新飛度最讓我們滿(mǎn)意的一點(diǎn)就是超乎想象的大空間,駕駛位頭部一拳有余,腿部空間也相當(dāng)夠;后排空間頭部稍有不足,但腿部空間可是直逼中型車(chē)啊,兩拳都有。再說(shuō)動(dòng)力,新飛度的地球夢(mèng)新技術(shù)、缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī),拉動(dòng)一輛1噸的小型車(chē),雖說(shuō)不上大馬拉小車(chē),但也算是動(dòng)力澎湃。磨合期內(nèi)不敢深踩油門(mén),起步的時(shí)候也是慢給油,但初段加速還是蠻給力的。我同事幫我提車(chē)的時(shí)候,都不習(xí)慣其油門(mén)響應(yīng),一踩就有。
缺點(diǎn):避震太硬了,4S店銷(xiāo)售一直要強(qiáng)調(diào)這個(gè)價(jià)位的車(chē)別要求太高了,但加根好點(diǎn)的避震彈簧應(yīng)該成本不高吧,后期又不好自己安裝(4S店一直強(qiáng)調(diào)不讓自己加裝配件,威脅說(shuō)不給保修)。過(guò)減速帶、坑洼路面的時(shí)候,前排的人就已經(jīng)七葷八素了,后排的人那更是直上云霄,仿佛又回到了電動(dòng)車(chē)時(shí)代。父母坐在后排,那感覺(jué)……兒子沒(méi)錢(qián),對(duì)不起你們啊。無(wú)奈之下,只好改變回家的路線,避不了震,那就避開(kāi)那些坎,繞吧。再有就是它的噪音問(wèn)題了,發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)有一塊隔音棉,但一旦發(fā)動(dòng)之后,那隔音棉到底是有還是沒(méi)有呢……那就打開(kāi)音響蓋一蓋噪音,一開(kāi),交響樂(lè),還是重金屬的。最后,說(shuō)一說(shuō)最近炒得很火的飛度“熄火門(mén)”,新車(chē)剛到手,目前還沒(méi)發(fā)遇到熄火,但看論壇里車(chē)友們各種吐槽,加上最近松油門(mén)滑行的時(shí)候,多有頓挫感,心里更是上下打鼓,該不會(huì)開(kāi)了一年不到就開(kāi)始頻繁熄火吧,希望新飛度不是地球夢(mèng)技術(shù)的小白鼠。
外觀:前臉蠻現(xiàn)代的,符合年輕人的審美觀,富有一定的科技感,但車(chē)尾有點(diǎn)“狗尾續(xù)貂”的感覺(jué),特別被老婆大人說(shuō)難受之后,越看越不是滋味啊。特別是配合窄窄的輪胎,那一種廉價(jià)的感覺(jué)。還有就是天線寶寶般的天線,長(zhǎng)得跟避雷針?biāo)频,真怕雷雨天被誤擊啊,想網(wǎng)上買(mǎi)根短天線,良心賣(mài)家告訴我短天線就是裝飾來(lái)著,沒(méi)有接收信號(hào)功能。我頓時(shí)感動(dòng)得淚流滿(mǎn)面。
內(nèi)飾:對(duì)于沒(méi)坐過(guò)豪車(chē)的朋友來(lái)說(shuō),這內(nèi)飾已經(jīng)很不錯(cuò)了,中控臺(tái)向駕駛位稍微傾斜,很前衛(wèi)有沒(méi)有;整體布局簡(jiǎn)潔大方,黑色系也比以往那種灰色、土黃色的內(nèi)飾看起來(lái)高了一個(gè)檔次,沒(méi)有那種“土”的感覺(jué)。用料“自然”是硬塑料了,這個(gè)價(jià)位嘛,“不要要求那么高”。順便說(shuō)一下,我去年看上奧拓。
空間:那個(gè)大啊,前排頭部一拳有余,后排腿部?jī)扇,同事第一眼看到新飛度都說(shuō)“怎么買(mǎi)這么小的車(chē)”,我只好邀請(qǐng)他們上車(chē)體驗(yàn),別小看“小白兔”啊。你們的車(chē),我還坐不進(jìn)去啊,坐進(jìn)去也看不到路面,哈哈。
配置:高、很高。如上所述,9萬(wàn)以?xún)?nèi)、合資車(chē)、自動(dòng)檔,本人能想到的最好的車(chē)了。第一輛車(chē),好開(kāi)、好保養(yǎng)、車(chē)身不太大(好倒車(chē)),就夠了。
動(dòng)力:雖然是1.5L自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī),但地球夢(mèng)、缸內(nèi)直噴技術(shù)、96KW大功率的強(qiáng)勁動(dòng)力表現(xiàn)還是讓“小白兔”在路面上游刃有余,市區(qū)走走停停被自行車(chē)超車(chē)看不出來(lái),但到了環(huán)路那表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò),不比1.8L甚至德系2.0L的差啊。CVT變速箱表現(xiàn)很平順,沒(méi)有4檔或6檔變速箱的頓挫感,也就沒(méi)有采用車(chē)友說(shuō)的松油門(mén)提前換檔的動(dòng)作了;對(duì)于我這個(gè)菜鳥(niǎo)來(lái)說(shuō),也無(wú)所謂什么換檔的駕駛樂(lè)趣了,CVT還是蠻適合我的。
操控:
方向盤(pán)電子助力,還比較輕盈,但有點(diǎn)太過(guò)靈敏,不大適合新手,稍微動(dòng)一點(diǎn),前輪立刻變向,車(chē)內(nèi)乘客很緊張啊。網(wǎng)友都說(shuō)轉(zhuǎn)向的虛位比較大,我怎么感覺(jué)相反呢,每個(gè)人的感覺(jué)不一樣吧,見(jiàn)仁見(jiàn)智了。后懸掛是非獨(dú)立扭力梁式,拐彎的時(shí)候側(cè)傾比較明顯,這么小的車(chē)不大應(yīng)該啊,用4S店銷(xiāo)售的話說(shuō),“這價(jià)位的車(chē)不要要求這么高”;沒(méi)轍,過(guò)彎的時(shí)候減速吧。
油耗:傳說(shuō)中的飛度,那油耗低得跟電動(dòng)車(chē)似的。但300公里開(kāi)下來(lái),完全感覺(jué)不到,加的93號(hào)汽油,7.3L的表現(xiàn)也就SO SO吧?赡苁悄ズ掀诩由闲率值脑。不過(guò)現(xiàn)在油價(jià)13連跌,五元時(shí)代的油耗也不會(huì)那么讓人敏感了。
舒適:硬、吵。詳見(jiàn)“最不滿(mǎn)意的一點(diǎn)”。
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