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朗逸
2013款 1.4TSI 手動(dòng)豪華版

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朗逸車主點(diǎn)評(píng)(6608條)
購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格13.80萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒適
    3
優(yōu)點(diǎn):朗逸開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)也不錯(cuò),掛檔的時(shí)候也很順暢。相比美國(guó)車,朗逸似乎真的挺省油的,讓我節(jié)省了不少錢給寶寶買玩具。此外,他的后座空間也挺大,我們家人都有點(diǎn)微胖,無(wú)論誰(shuí)坐在后排感覺(jué)都比較舒服的。前臉看上去大氣上檔次,有胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng),有好幾次中招,都被監(jiān)測(cè)到了,開(kāi)在路上特別的踏實(shí)。
缺點(diǎn):在做二保12000公里的時(shí)候駕駛位的車窗在降下的時(shí)候有異響,經(jīng)過(guò)維修后問(wèn)題解決,反正就是10000公里以后車內(nèi)開(kāi)始有幾處異響的地方,目前是儀表盤的罩子在高速上或者顛簸的時(shí)候要有異響,右側(cè)車門在車子啟動(dòng)后要有共振的異響,打算三保的時(shí)候再去看看。其它的地方還好,目前沒(méi)有什么異常的情況。
外觀:外觀我覺(jué)得不用多說(shuō)什么,大眾臉,這家族基本都這樣,不過(guò)我還是喜歡帕薩特的前臉,于是就把縱向的鍍鉻條給遮蓋住了,格柵最兩邊也遮蓋住了,反正大家看帕薩特的格柵什么樣,我那車就什么樣了,這樣最起碼視覺(jué)上舒服些了,也算一次小小的改裝吧。
內(nèi)飾:除了皮座椅,別的內(nèi)飾還真不是特別滿意,中控臺(tái)、車門、都是硬塑料的,國(guó)內(nèi)沒(méi)有一點(diǎn)的軟材質(zhì)的包裹。本人比較喜歡那種軟內(nèi)飾,誰(shuí)叫人家大眾牌子大呢,合資品牌,德國(guó)車,人就這樣生產(chǎn),你能怎么滴!倒不如一些10萬(wàn)出頭的國(guó)產(chǎn)車,內(nèi)飾軟材質(zhì)包裹,比較實(shí)惠。還有一點(diǎn)我要說(shuō):上一次去內(nèi)蒙,路上在高速的狀態(tài)下過(guò)了一個(gè)坎,可能是速度快了些~頭頂上面的天窗、閱讀燈的控制面板一下給震了下來(lái),我都驚了,好在里面的電線連接著,不然就砸下來(lái)了。
空間:空間方面當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候主要是考慮家用,在這個(gè)價(jià)格擁有這個(gè)空間別無(wú)他車啊。和叔叔的凱越比起新里是美滋滋的。
配置:性價(jià)比首推舒適款,再看看路面上跑的朗逸,還是舒適款的多,我這豪華款的還是貴了些,全辦齊了15.8萬(wàn)了。性價(jià)比差了些。后來(lái)出了兩箱版的,感覺(jué)外觀也挺好看的。
動(dòng)力:動(dòng)力還不錯(cuò),比較滿意。因?yàn)楸救瞬皇且粋(gè)強(qiáng)調(diào)激烈駕駛的人,平時(shí)比較關(guān)注油耗問(wèn)題,所以駕駛起來(lái)就是比較溫和,如果真的是心情不好,或者遇到變道超車的時(shí)候,朗逸還是可以滿足你這點(diǎn)的,只要狠踩油門,最起碼3000轉(zhuǎn)以上,在2檔和3檔動(dòng)力還是非常充沛,響應(yīng)還是比較積極的。4檔的動(dòng)力也還是可以的。提速基本都有,如果是5檔就稍顯皮軟,響應(yīng)的時(shí)間要相對(duì)長(zhǎng)些。在高速上,80到120公里/小時(shí)的提速還感覺(jué)還是可以的。只要深踩油門,超車還是沒(méi)問(wèn)題的。
操控: 操控問(wèn)題怎么說(shuō)呢,從新車提到手,一直到過(guò)了2保,檔位之間的切換感覺(jué)都是比較生澀的,就感覺(jué)變速箱里好像缺了點(diǎn)潤(rùn)滑油,入位也不是特別的順暢,沒(méi)有當(dāng)初我試駕高爾夫5的時(shí)候檔位那么順暢,入位的時(shí)候還有吸入感。我還在想,朗逸的變速箱和檔桿怎么這么的不好用,就當(dāng)我在想這個(gè)問(wèn)題的時(shí)候,行駛的公里數(shù)慢慢的已經(jīng)到時(shí)了16000公里的時(shí)候,感覺(jué)變了,換檔入位沒(méi)有那么的生澀了,雖然沒(méi)有高爾夫那種的吸入感,但最起碼沒(méi)有了那種很別扭的感覺(jué),我想,這車現(xiàn)在應(yīng)該算是磨合好了吧~至于這車的方向感還是比較到位的,幾乎沒(méi)有什么虛位,方向盤稍微有些轉(zhuǎn)動(dòng),車身就跟著晃了起來(lái),還是比較敏感的。
油耗:上面也說(shuō)了,這是我最滿意的地方了,都說(shuō)夏天開(kāi)空調(diào),油耗會(huì)高些,經(jīng)過(guò)實(shí)踐證明,冬天比夏天油耗還要高些。因?yàn)楸救俗詮囊惶彳,就一箱油一箱油的用,空了再加滿。而且記錄在冊(cè):年月日,加了多少油量,跑了多少公里,每升的價(jià)格。加滿后里程表歸零,每次都算一下油耗。夏天基本在5.5—6.5之間,冬天基本在6.0—7.0之間。因?yàn)楸救擞密嚶时容^高,上下班一天100公里左右,60公里的高速,40公里的市區(qū),剛才算的基本算是綜合油耗了。如果你買車想省油,那么我推薦這款車。1.4T,動(dòng)力也有了,油耗也不高。
舒適:我的車是手豪的,皮座椅,運(yùn)動(dòng)款,兩邊有包裹,坐上去還是可以的。前排座椅有電加熱,冬天真的很管用,5分鐘內(nèi)就熱起來(lái)了。后排基本沒(méi)坐過(guò),因?yàn)槲壹揖臀乙蝗碎_(kāi)車,呵呵。由于本車的車身就不是特別寬大,座椅略顯小了一些。坐過(guò)一次S6的副駕駛,感覺(jué)座椅大也是挺舒服的。帕薩特
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