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一鍵砍遍全城
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購買時間2013年04月
購買地點安徽 宿州
裸車價格15.80萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程24000公里
綜合評分
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優(yōu)點：新朗逸自從提車到現(xiàn)在用了快9000公里了，最讓我滿意的是1.4T+DSG的動力，發(fā)動機提速快、動力足、靜音性好是這款發(fā)動機給我的最大印象。
缺點：液壓助力
外觀：買車后全車貼膜，貼膜前檔龍膜和側(cè)后擋龍膜LATI15、準備換成運動款輪轂跟米其林博悅輪胎、車窗亮條、車身下亮條、后包圍亮條、尾翼、雙尾喉、迎賓踏板、藍驅(qū)車身車尾標。
內(nèi)飾：準備更換原廠帶亮條拉絲銀導(dǎo)航面板、空調(diào)面板、帶蓋板煙灰缸、空調(diào)旋鈕、空調(diào)口飾片、超纖皮座椅套、、點火鑰匙圈、后備箱墊、上海大眾原廠腳墊。倒車影像、行車記錄儀5寸屏幕、車頂大閱讀燈、座椅調(diào)節(jié)扳手、USB和AUX插座、車載手機支架等等。
空間：湊活，但都說我的車空間小，這點我很后悔沒有直接買帕薩特，主要當(dāng)時剛參加工作，買帕薩特太高調(diào)了。但是我卸了坐墊之后感覺空間也挺大的啊，可能是我的坐墊太厚了。不過一般都是我開車，對于自己來說這車空間夠大了，平時也就我跟我老婆倆人，搓搓有余了，偶爾拉上父母、老丈人丈母娘了，車上四個人了就顯得車小了，特別是后排，中間凸起還高，后排左右移動很不方便。
配置：性價比比較高，主要是朗逸的外觀做的比較好，天生一副小帕薩特的樣子，再加上大眾1.4t的動力，杠杠的沒得說，相比較同門師兄弟速騰，價格要優(yōu)惠不少，性價比就更突出了。
動力：1檔換2檔經(jīng)常會到三千轉(zhuǎn)才換擋，跑起來動力杠杠的，滿載高速超車很費油，但是起碼費了油能迅速的超過去，之前開2.0手動獅跑，高速超車那叫個無奈啊。所以買朗逸直接買的1.4T，就為了超車有信心。車上坐兩三個人了，動力完全沒問題，上坡也是（山西這邊高速好多長坡）。
操控：
不錯，就是買車時沒留意13年5月份已經(jīng)換成電子助力了，我買的庫存車（7月末買的5月的車），還是液壓的，低速方向很費勁。
油耗：剛提車回來時油耗在10個左右，基本上都是在市區(qū)（縣城，不大，還老堵車）。基本上出了磨合期，油耗就下來了，現(xiàn)在純市區(qū)在8個油之間浮動，一般時速1顯示26，油耗1顯示7.2L，時速2顯示20，油耗2顯示7.7L，我一般是市區(qū)和城際快速路各一半，所以感覺平時油耗低，周末在市里堵車了，油耗1就顯示在9個油左右，順暢了7個多點，高速就省油了，勻速120下來在5.6-6個油之間。時速100的時候比較省油，也就剛剛5個油。14年結(jié)完婚去南京玩，早上7點出發(fā)，下午五點左右快到南京了才加的油，一箱油跑了820公里才加的油，當(dāng)時顯示還剩6L油（裝的德賽西威262可以看出剩余油量）。
舒適：半年前陪朋友看車的時候，一坐進朗逸車里，我就蠻喜歡的。座椅軟硬適中，高速行駛起來噪音控制的還不錯。路感也比較清晰，畢竟平時上下班開開，也沒走過什么爛路。但是，長途跑起來坐久了還是有點不爽的一點就是，它的方向盤只能上下調(diào)節(jié)而不能前后調(diào)節(jié)：可能是我的腿長吧，我習(xí)慣把座椅調(diào)的靠后一些，但胳膊就有點夠方向盤的感覺，久了就很累。座椅全手動調(diào)節(jié)，還有那個惡心的旋鈕……腰靠贊一個。
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