一鍵砍遍全城
購買時間2010年05月
購買地點四川 德陽
裸車價格13.98萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程83625公里
綜合評分
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優(yōu)點:外觀大氣
缺點:油耗動力空間
外觀:穩(wěn)重不失個性和運動,飽滿,很喜歡。很有合資中級范兒,很顯檔次,看著就不是幾萬塊錢的車子.另外550也是一款很有改裝潛力的車子,看到壇子里的兄弟大改,已經(jīng)砰然心動了。。新款的外觀也蠻好看,改的前臉更犀利,尾燈是燈帶式的,很時尚。這個就蘿卜白菜各有所愛,但我覺得550老款從上市到現(xiàn)在,哪怕現(xiàn)在新款也沒改多少,這個外觀我覺得設(shè)計的很成功的。看了設(shè)計師設(shè)計550的創(chuàng)意是在看《敢死隊》的宣傳海報來的靈感——“肩寬”,而事實也是550的厚重感多半來自下半身,其實車身尺寸并不是最出眾的,但她是看著最有感覺的
內(nèi)飾:軟皮中控,厚道,很有科技感。個人很喜歡按鈕多的中控,因為給人的操控欲望很強,厚實感,和一般車子的中控比起來飽滿多了,特別是天窗開啟功能,專業(yè)名詞是“航空開啟式旋鈕”很有個性
空間:總體感覺一般,空間尚可
配置:超高,該有的配置想的到的都有了,覺得再多個大燈高低調(diào)節(jié),后視鏡收縮或者自動升窗功能就好。雖然新款上了,但是這段時間覺得老款的性價比是最高的,優(yōu)惠多。另外其實新款的外觀并沒有改多少,就是燈組,
動力:要是排除掉變速器的拖累能給70分,加上變速器只有40分。1.8的排量,跑了九萬多公里,一直保養(yǎng)的都挺好,動力不敢說隨叫隨到,但是城里完全沒有問題,只要舍得給油,小胖5還是挺呢跑的。只是一開空調(diào)就能明顯感覺動力下降。還有就是2檔還是3檔爬坡的時候那種響聲,真的很難聽。
操控:
底盤給我感覺穩(wěn)重扎實,很有安全感,激烈駕駛也很穩(wěn),就是感覺減震有點硬,時間久了松垮聲音很重。換擋撥片也很顯檔次,反映也比較好,換擋平順性和反映都比較好,基本上沒有頓挫感。新款的6速雙離合值得推薦。朋友第一次開我車的人都講油門太緊,我個人很喜歡這種,給多少走多少,有的車踩下去一半也提不起來。另外就是方向盤打到底會碰的響感覺很別扭。轉(zhuǎn)彎半徑貌似比一般的車子要大,有時候一般車子一盤子就甩過去,這個要懸一點
油耗:油價一個勁的上漲,現(xiàn)在整車油耗幾乎成為了決定大家買車的首選標準。如上文所言,我的550主要在市區(qū)道路行駛。在交通高峰時間頻繁的起步、制動,再加上550起步、低速時的表現(xiàn),整車油耗偏高。現(xiàn)在行車電腦顯示的綜合油耗為10.1L/百公里,我感覺實際要比這個數(shù)值高1L/百公里。
舒適:舒適性還是不錯的,超越同級,底盤噪音很小,215的大腳和優(yōu)秀的底盤調(diào)教路感很好,敿沟奶ヒ埠芎竦,比好運,佳通或者“紙糊”、玲瓏舒適性要好。后排空間比較局促,但是只坐兩個人的話舒適性是沒話說的。另外,前排的頭部空間表現(xiàn)的不是很好,不過座椅高低調(diào)節(jié)是可以解決的,另外發(fā)動機的噪音很小,不緊是在車里,在車外聽,已經(jīng)不是一般的國產(chǎn)車能夠比的,哪怕是合資車,這個要大贊一下,為什么很多人買國產(chǎn)車第一句話就問是哪里的發(fā)動機,因為國產(chǎn)發(fā)動機停留在我們思想里是噪音大,時間久了故障率高,不過550還好。
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